无动力线操控航模飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无动力线操控航模飞机，包括机体、前机翼和后机翼，机体，包括机身和垂直尾翼，所述机身的底部设有安装有控制线的提线架；前机翼，包括左机翼和右机翼，所述左机翼和所述右机翼分别设于所述机身的两侧，所述左机翼的形状和所述右机翼的形状都为逐渐向上延伸的弧状，所述前机翼的上反角为α，α为130

【技术实现步骤摘要】
无动力线操控航模飞机


[0001]本技术涉及航模及飞行器领域，尤其涉及一种无动力线操控航模飞机。

技术介绍

[0002]现有的电驱动航模飞机受电池容量的限制影响，不能长时间留空飞行，以及现有的有动力线操控航模飞机不能高飞。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种能长时间留空飞行且能高飞的无动力线操控航模飞机，此技术利用轮线操控航模飞机，飞机可在高空长时间滑翔，可作盘旋，翻滚等动作。
[0004]根据本技术的第一方面实施例的无动力线操控航模飞机，包括机体、前机翼和后机翼，机体包括机身和垂直尾翼，所述机身的底部设有安装有控制线的提线架；前机翼包括左机翼和右机翼，所述左机翼和所述右机翼分别设于所述机身的两侧，所述左机翼的形状和所述右机翼的形状都为逐渐向上延伸的弧状，所述前机翼的上反角为α，α为130
°‑
160
°
；后机翼，与所述前机翼呈角度地设于所述机身上；其中，所述垂直尾翼与所述后机翼垂直。
[0005]根据本技术实施例的无动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无动力线操控航模飞机，其特征在于，包括：机体，包括机身和垂直尾翼，所述机身的底部设有安装有控制线的提线架；前机翼，包括左机翼和右机翼，所述左机翼和所述右机翼分别设于所述机身的两侧，所述左机翼的形状和所述右机翼的形状都为逐渐向上延伸的弧状，所述前机翼的上反角为α，α为130
°‑
160
°
；后机翼，与所述前机翼呈角度地设于所述机身上；其中，所述垂直尾翼与所述后机翼垂直。2.根据权利要求1所述的无动力线操控航模飞机，其特征在于：所述后机翼与所述前机翼之间所形成的夹角为迎风角β，β为5
°‑
10
°
。3.根据权利要求1所述的无动力线操控航模飞机，其特征在于：所述机体的重心位置对应所述前机翼的中间位置。4.根据权利要求3所述的无动力线操控航模飞机，其特征在于：所述机身的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘平盛，黄小娣，谢江怀，
申请(专利权)人：广东理工学院，
类型：新型
国别省市：