一种集成三通阀的散热器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种集成三通阀的散热器。包括散热器本体、执行器和三通阀体；所述三通阀体嵌入在散热器本体的水室内；所述三通阀体通过转轴与执行器连接。所述三通阀体还包括阀套和阀芯；所述阀芯设置在阀套内，其一端绕转轴转动。本实用新型专利技术将散热器与三通阀集成在一起，减少了中间管路、三通阀的部分结构，实现了轻量化及集成化，整车布置更容易，成本更低。成本更低。成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种集成三通阀的散热器


[0001]本技术属于汽车
，具体的说是一种集成三通阀的散热器。

技术介绍

[0002]散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。
[0003]但是目前新能源整车热管理系统原理日趋复杂，管路众多，布置困难，急需集成解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种结构简单的集成三通阀的散热器，本技术将散热器与三通阀集成在一起，减少了中间管路、三通阀的部分结构，实现了轻量化及集成化，整车布置更容易，成本更低。
[0005]本技术技术方案结合附图说明如下：
[0006]一种集成三通阀的散热器，包括散热器本体、执行器1和三通阀体2；所述三通阀体2嵌入在散热器本体的水室3内；所述三通阀体2通过转轴2
‑
1与执行器1连接。
[0007]所述三通阀体2还包括阀套2
‑
2和阀芯2
‑
3；所述阀芯2
‑
3设置在阀套2
‑
2内，其一端绕转轴2
‑
1转动。
[0008]所述阀套2
‑
2为中空的圆柱体，其外壁开有三个阀口，分别为阀口A2
‑2‑
1、阀口B2
‑2‑
2和阀口C2
‑2‑
3。
[0009]所述阀芯2
‑
3呈扇形，包括上支架2
‑3‑
1、下支架2
‑3‑
2和侧挡面2
‑3‑
3。
[0010]所述上支架2
‑3‑
1和下支架2
‑3‑
2的两端开有与转轴2
‑
1连接的连接孔。
[0011]所述侧挡面2
‑3‑
3能覆盖阀套2
‑
2的阀口。
[0012]本专利技术的有益效果为：
[0013]1)本技术将散热器与三通阀集成在一起，减少了中间管路、三通阀的部分结构，实现了轻量化及集成化，整车布置更容易，成本更低；
[0014]2)本技术不仅限于新能源车型，在发动机的冷却系统中，也存在该结构，即发动机会通过节温器来控制水流走旁通回路或者是散热器回路。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的部分结构示意图；
[0018]图3为本技术在一种工作状态时水流示意图；
[0019]图4为本技术在一种工作状态时结构示意图；
[0020]图5为本技术在另一种工作状态时水流示意图；
[0021]图6为本技术在另一种工作状态时结构示意图；
[0022]图7为本技术中执行器的结构示意图；
[0023]图8为本技术中三通阀体的结构示意图；
[0024]图9为本技术中水室的结构示意图；
[0025]图10为本技术中三通阀体的透视示意图。
[0026]图中：
[0027]1、执行器；2、三通阀体；3、水室；4、旁通流道；5、进水口；6、出水口；7、散热器芯体；2
‑
1、转轴；2
‑
2、阀套；2
‑
3、阀芯；2
‑2‑
1、阀口A；2
‑2‑
2、阀口B；2
‑2‑
3、阀口C；2
‑3‑
1、上支架；2
‑3‑
2、下支架；2
‑3‑
3、侧挡面。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参阅图1、图2、图7和图8，一种集成三通阀的散热器，包括散热器本体、执行器1和三通阀体2；所述三通阀体2嵌入在散热器本体的水室3内，将控制水流的阀体装配在水室内部；所述三通阀体2通过转轴2
‑
1与执行器1连接。
[0030]参阅图9和图10，所述三通阀体2还包括阀套2
‑
2和阀芯2
‑
3；所述阀芯2
‑
3设置在阀套2
‑
2内，其一端绕转轴2
‑
1转动。
[0031]所述阀套2
‑
2为中空的圆柱体，其外壁开有三个阀口，分别为阀口A2
‑2‑
1、阀口B2
‑2‑
2和阀口C2
‑2‑
3。
[0032]所述阀芯2
‑
3呈扇形，包括上支架2
‑3‑
1、下支架2
‑3‑
2和侧挡面2
‑3‑
3。
[0033]所述上支架2
‑3‑
1和下支架2
‑3‑
2的两端开有与转轴2
‑
1连接的连接孔。
[0034]所述侧挡面2
‑3‑
3能覆盖阀套2
‑
2的阀口。
[0035]工作时，执行器1控制三通阀体2旋转，使三通阀体2连接散热器的进水口5与旁通通道4，则水流不流经散热器芯体7，实现旁通功能，或者控制三通阀体2旋转使散热器的进水口与芯体的进水口相连，实现流经散热器功能。
[0036]本技术有两种工作状态，具体如下：
[0037]参阅图3和图4，状态一为三通阀体2处于散热器开启回路，三通阀体2的阀口C2
‑2‑
3和侧挡面2
‑3‑
3处于C位置，其可堵塞旁通流道4，阀口A2
‑2‑
1和阀口B2
‑2‑
2为连通状态，且由于左水室中间部位的隔板阻隔，进入散热器的水流只能先流经上部芯体，然后通过右水室与下部芯体连接，最终由出水口6流出，实现系统的降温目的。
[0038]参阅图5和图6，状态二为三通阀体2的阀口B2
‑2‑
2和侧挡面2
‑3‑
3处于B位置，阀口A2
‑2‑
1与阀口C2
‑2‑
3为连通状态，这样由散热器的进水口5进入的水流无法流入上部芯体，只能由旁通流道4直接流入左水室下腔体，不流经散热器芯体，可以保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成三通阀的散热器，其特征在于，包括散热器本体、执行器(1)和三通阀体(2)；所述三通阀体(2)嵌入在散热器本体的水室(3)内；所述三通阀体(2)通过转轴(2
‑
1)与执行器(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种集成三通阀的散热器，其特征在于，所述三通阀体(2)还包括阀套(2
‑
2)和阀芯(2
‑
3)；所述阀芯(2
‑
3)设置在阀套(2
‑
2)内，其一端绕转轴(2
‑
1)转动。3.根据权利要求2所述的一种集成三通阀的散热器，其特征在于，所述阀套(2
‑
2)为中空的圆柱体，其外壁开有三个阀口，分别为阀口A(2
‑2‑
1)、阀口B(2

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱文，彭小亮，常乃文，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：