一种油囊压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油囊压机，用于机筒内压油囊，包括机架，机架内设有顶升工装、机筒定位工装、复动压模和下压装置，顶升工装包括顶升动力机构和固定在顶升动力机构上的安装板，机筒定位工装包括位于安装板上的两块夹板和位于机架上的气缸夹爪；下压装置包括固定在机架上的下压动力机构，复动压模固定在下压动力机构的下端，复动压模位于顶升动力机构安装板的上方，并且复动压模与安装板上的两块夹板相对设置；复动压模包括预压连接板和固定在预压连接板上的压轴，压轴下端设有内压模，压轴上还设有套设在内压模外侧的外模，外模下端设有向下外扩的喇叭口，喇叭口与油囊的上端配合，外模和预压连接板之间设有复位弹簧。外模和预压连接板之间设有复位弹簧。外模和预压连接板之间设有复位弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种油囊压机


[0001]本申请涉及深井泵油囊压机
，尤其涉及一种油囊压机。

技术介绍

[0002]油囊是用于调节内外压力平衡的一种装置，可保障潜水泵内的电机正常运行。例如，中国专利文献中，授权公告号为CN 210949286U的技术专利于2020年7月7日公开了一种潜水深井泵的油囊结构，包括电机壳体、底座、底部具有空腔的油囊以及轴承座，底座上端设置有第一环状凸缘，油囊套设于第一环状凸缘后其内壁紧贴于第一环状凸缘的外壁，底座下端还设置有通向油囊空腔的通孔，油囊下端外壁上有径向向外设置的环形挡座，环形挡座外缘处设置有第二环状凸缘，轴承座包括轴承套、位于轴承套下方的环形座体以及用于连接二者的连接筋，环形座体的下端开设有环形凹槽，环形座体套设于油囊上后，第二环状凸缘嵌设于环形凹槽内。
[0003]现有技术中油囊压进机筒通常采用整体的单块压模，但是机筒的开口收小，且较为尖锐，不利于装配，而油囊柔软有张力很难用简单的动作装入机筒，压力过大易卡死在锐角上照成油囊损坏，现有的油囊压机工作效率较低，且成品合格率差；现有的油囊压进效率低，急需一种油囊压机来提高油囊的压进效率。

技术实现思路

[0004]基于现有技术中的上述不足，本技术提供了一种油囊压机，能够提高油囊压进的成品率，实现油囊的自动化压进，提高油囊压进机筒的生产效率。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本申请采用以下技术方案。
[0006]一种油囊压机，用于机筒内压油囊，包括机架，机架内设有顶升工装、机筒定位工装、复动压模和下压装置，
[0007]顶升工装包括顶升动力机构和固定在顶升动力机构上的安装板，机筒定位工装包括位于安装板上的两块夹板和位于机架上的气缸夹爪；
[0008]下压装置包括固定在机架上的下压动力机构，复动压模固定在下压动力机构的下端，复动压模位于顶升动力机构安装板的上方，并且复动压模与安装板上的两块夹板相对设置；
[0009]复动压模包括预压连接板和固定在预压连接板上的压轴，压轴下端设有内压模，压轴上还设有套设在内压模外侧的外模，外模下端设有向下外扩的喇叭口，喇叭口与油囊的上端配合，外模和预压连接板之间设有复位弹簧。
[0010]本申请使用时，将机壳放置到两块夹板的内侧夹紧，实现机壳的定位，同时气缸夹爪夹紧，实现机壳纵向可靠限位；将油囊预放置到机筒的上端，复动压模和安装板在下压动力机构和顶升动力机构的作用下相向运动，下压动力机构可采用气缸或油缸，顶升动力机构可采用气缸或油缸等直线运动部件，实现油囊向机筒内的压装；外模用来下压油囊，当油囊停止下降，喇叭口会迫使油囊向内聚拢，也近一部分离开外壁便于压入，油囊不能下降部
分会聚拢到外模内部，外模与机筒充分接触后停止下降，同时油囊也会聚拢到适当位置；内压模此时会向下滑动，将聚拢好的油囊顺利送到机筒内部，油囊便顺利压入；复位弹簧为压缩弹簧，在自然状态下，外模位于压轴上所能到达的最下端位置，保证外模比内压模先接触到油囊，起到可靠的聚拢作用，提高油囊的压进效率。
[0011]作为优选，外模的下端能够伸出到内压模的下方，外模内设有配合内压模的限位孔，喇叭口位于限位孔的下端。内压模能够在限位孔内滑动，配合喇叭口，实现对油囊的可靠压进。
[0012]作为优选，喇叭口的两端为锥角相等的圆台面，两圆台面之间设有限位环面，限位环面的横截面形状为上凸的圆弧形，限位环面和两圆台面之间圆滑过渡。通过限位环面的设置，外模和油囊接触后能保证受力面圆滑，不会破坏油囊表面，同时还能提高下压和聚拢作用，提高油囊压进的效率；此外，外压模也能通过圆台面和限位环面的设置方便和机筒配合，防止机筒上端接触挤压变形，消除接触死角，提高机筒上端的结构可靠性。
[0013]作为优选，喇叭口的下端和外模之间设有过渡圆角。方便外模和机筒、油囊的配合，保证外模的平衡下压和聚拢能力。
[0014]作为优选，外模和压轴支架设有导向件，导向件与外模固定设置，导向件与压轴滑动设置。导向件可采用铜套、复合导套和滚珠导套等，通过导向件提高外模和压轴支架之间的连接寿命，提高可靠性。
[0015]作为优选，两块夹板的同一端转动连接在安装板上，两块夹板的转动轴线垂直安装板，两块夹板的另一端分别通过一连接杆转动连接在一夹紧气缸的活塞杆上。两块夹板能够通过夹紧气缸控制实现同步靠拢，保证对机筒定位夹装的可靠性。
[0016]作为优选，两块夹板的横截面形状为向两块夹板外侧凸起的圆弧状。圆弧状的夹板配合机筒侧面，提高可靠的夹持定位作用。
[0017]作为优选，安装板的下侧设有支撑杆，机架上设有配合支撑杆的支撑块，机架上设有滑轨和配合滑轨的滑块，滑块连接一驱动气缸，支撑块固定在滑块的上侧。支撑块滑动设置，在压装油囊时能够支撑住支撑杆，保证安装板的稳定性，并且降低顶升动力机构的受力；而在上下料时，通过驱动气缸调节滑块的位置，可以实现支撑杆和支撑块的错位，从而安装板能够降低到较低的位置，从而方便上下料，提高加工效率。
[0018]作为优选，气缸夹爪的气缸部分固定在一平板上，平板连接一往复气缸。气缸夹爪能够在水平方向往复移动，有利于机筒压装油囊前后的上下料。
[0019]本技术具有如下有益效果：能够完成油囊压送；夹持定位和上下料方便，提高油囊的压进效率；减小对油囊的刚性挤压，使油囊上端的完好性得以保持。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术中复动压模的结构示意图。
[0022]图3是图2中A处的放大示意图。
[0023]图4是本技术中气缸夹爪的安装示意图。
[0024]图5是本技术中下压装置和复位动模配合的结构示意图。
[0025]图6是本技术中顶升工装的结构示意图。
[0026]图7是图6的正视图。
[0027]图中：机架1配电箱11警报提示灯12触控屏13顶升工装2顶升动力机构21安装板22辅助轮221支撑杆23支撑块24滑块25滑轨26驱动气缸27第三面板28第三导向轴281第三直线轴承282阻挡停止气缸29阻挡块291机筒定位工装3夹板31夹紧气缸32连接杆321气缸夹爪33滚轮331平板34往复气缸35第一面板36第一导向轴361第一直线轴承362复动压模4预压连接板41压轴42内压模43外模44安装台440喇叭口441圆台面442限位环面443导套45复位弹簧47下压装置5下压动力机构51第二面板52第二导向轴521第二直线轴承522机筒6油囊7。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步的阐述。
[0029]实施例，
[0030]如图1到图7所示，一种油囊压机，用于机筒内压油囊，包括机架1，机架1上设有配电箱11、警报提示灯12、触控屏13。机架1外侧设置可开闭的门窗，提高加工的安全性。机架1内设有顶升工装2、机筒定位工装3、复动压模4和下压装置5，顶升工装2包括顶升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油囊压机，其特征是，用于机筒内压油囊，包括机架，机架内设有顶升工装、机筒定位工装、复动压模和下压装置；顶升工装包括顶升动力机构和固定在顶升动力机构上的安装板，机筒定位工装包括位于安装板上的两块夹板和位于机架上的气缸夹爪；下压装置包括固定在机架上的下压动力机构，复动压模固定在下压动力机构的下端，复动压模位于顶升动力机构安装板的上方，并且复动压模与安装板上的两块夹板相对设置；复动压模包括预压连接板和固定在预压连接板上的压轴，压轴下端设有内压模，压轴上还设有套设在内压模外侧的外模，外模下端设有向下外扩的喇叭口，喇叭口与油囊的上端配合，外模和预压连接板之间设有复位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种油囊压机，其特征是，所述外模的下端能够伸出到内压模的下方，外模内设有配合内压模的限位孔，喇叭口位于限位孔的下端。3.根据权利要求1或2所述的一种油囊压机，其特征是，所述喇叭口的两端为锥角相等的圆台面，两圆台面之间设有限位环面，限位环面的横截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：董强，祝新荣，
申请(专利权)人：杭州德创能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：