一种大一字减速机运转负载模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大一字减速机运转负载模拟装置，包括工作台、减速机、电机，工作台顶面沿侧边设有减速机。本实用新型专利技术提出的一种大一字减速机运转负载模拟装置，该装置可实现模拟大型冶金起重机的一字减速机运转工况、负载运行、紧急制动等情况，通过安装在减速机低速轴上的钢绳卷筒，钢丝绳缠绕改向滑轮带动模拟重物的弹簧起升，从弹簧压缩量刻度盘来判定起升重量值符合验证特性，该装置设计紧凑、能模拟减速机负载卷筒提升、制动等特性，根据吨位不同，装配不同拉力弹簧和数量，合计为满足相应吨位冶金起重机的试验特性，该装置制造方便、材料常用，成本低廉、效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种大一字减速机运转负载模拟装置


[0001]本技术涉及减速机运转负载模拟
，具体为一种大一字减速机运转负载模拟装置。

技术介绍

[0002]一种大一字减速机运转负载模拟装置，广泛应用于大型冶金起重机生产厂家的厂内检验、过程检查和钢厂冶金起重机大修检测等场合，使得起重机新安装或大修后、模拟重物负载运行，测试减速机性能、制动器性能和电机的拖动能力，具有装置简单、重量轻，易装配和拆解等，试验成本低、效果好，数据齐全。
[0003]随着起重机技术的发展和先进技术的应用，以及在冶金行业应用的起重机起重量逐渐增大，但是较大吨位的起重机减速机负载试验需要配备较大的砝码、滑轮、卷筒和绳索等，试验准备时间长、成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大一字减速机运转负载模拟装置，该装置可实现模拟大型冶金起重机的一字减速机运转工况、负载运行、紧急制动等情况，通过安装在减速机低速轴上的钢绳卷筒，钢丝绳缠绕改向滑轮带动模拟重物的弹簧起升，从弹簧压缩量刻度盘来判定起升重量值符合验证特性，该装置设计紧凑、能模拟减速机负载卷筒提升、制动等特性，根据吨位不同，装配不同拉力弹簧和数量，合计为满足相应吨位冶金起重机的试验特性，该装置制造方便、材料常用，成本低廉、效率高,可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大一字减速机运转负载模拟装置，包括工作台、减速机、电机，工作台顶面沿侧边设有减速机，减速机高速轴与电机输出轴通过联轴器连接，电机固定安装在工作台顶面，电机设有用于对输出轴制动的制动器，工作台顶板底部固定有上弹簧组座，上弹簧组座底面通过多根可拆卸，且竖直设置的弹簧与下弹簧组座顶面连接，下弹簧组座底面设有第一导向轮；还包括具有钢丝绳的牵引机构，牵引机构与减速机低速轴连接，且通过收卷或放松钢丝绳拉拽第一导向轮和下弹簧组座升降挤压弹簧，下弹簧组座和上弹簧组座板面中部均开设有用于穿过钢丝绳的穿绳孔，且第一导向轮对应穿绳孔设置，工作台顶面开设有用于穿过钢丝绳的开孔。
[0006]进一步，牵引机构包括钢绳卷筒，减速机低速轴与钢绳卷筒连接，钢绳卷筒缠绕有钢丝绳。
[0007]进一步，还包括改向导轮，钢绳卷筒远离电机的一侧间隔设有改向导轮，开孔设置于工作台对应位于电机与钢绳卷筒之间的顶板，工作台顶板对应位于开孔开口两侧对称设有第二导向轮和第三导向轮，工作台对应位于电机的一端固定有座耳，钢丝绳一端依次经过改向导轮改向、搭接在第二导向轮、穿过开孔和穿绳孔，从第一导向轮下方经过、回穿穿绳孔和开孔、搭接在第三导向轮后与座耳连接。
[0008]进一步，上弹簧组座边缘设有竖直的，且延伸至下弹簧组座的弹簧压缩量刻度盘，下弹簧组座边缘设有用于指示弹簧压缩量刻度盘的指针。
[0009]进一步，弹簧内均同轴设有滑杆，滑杆顶端与上弹簧组座固定连接，滑杆底端穿过下弹簧组座，且杆身与下弹簧组座滑动配合，滑杆穿出下弹簧组座的一端设有用于对下弹簧组座限位防止掉落的限位件。
[0010]进一步，限位件为卡簧、卡销或螺母。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、由电机通过联轴器带动减速机齿轮轴系运转，减速机低速轴带动钢绳卷筒转动，然后拉动钢丝绳，从而钢丝绳通过第一导向轮带动下弹簧组座升起，下弹簧组座升起后挤压弹簧，指针同步跟随下弹簧组座升起，从而得知指针指示弹簧压缩量刻度盘的位置，进而计算出负载的吨位数值；
[0013]2、在断电时，电机停止工作，制动器开始工作夹紧制动鼓，从而制动电机的输出轴，弹簧保持张力对下弹簧组座施压，从而下弹簧组座对第一导向轮施压，第一导向轮拉动钢绳卷筒，相当于起重机一直吊着重物，检测制动器工作的特性。
附图说明
[0014]图1为本技术的第一结构示意图；
[0015]图2为本技术的第二结构示意图；
[0016]图3为本技术的第三结构示意图；
[0017]图4为本技术的滑杆结构示意图。
[0018]图中：101、工作台；102、减速机；103、电机；104、制动器；105、钢绳卷筒；106、改向导轮；107、第二导向轮；108、第三导向轮；109、座耳；110、钢丝绳；201、上弹簧组座；202、弹簧压缩量刻度盘；203、弹簧；204、指针；205、第一导向轮；206、下弹簧组座；207、穿绳孔；208、滑杆；209、限位件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种大一字减速机运转负载模拟装置，包括工作台101、减速机102、电机103，工作台101顶面沿侧边设有减速机102，减速机102高速轴与电机103输出轴通过联轴器连接，电机103固定安装在工作台101顶面，电机103设有用于对输出轴制动的制动器104，工作台101顶板底部固定有上弹簧组座201，上弹簧组座201底面通过多根可拆卸，且竖直设置的弹簧203与下弹簧组座206顶面连接，下弹簧组座206底面设有第一导向轮205；还包括具有钢丝绳110的牵引机构，牵引机构与减速机102低速轴连接，且通过收卷或放松钢丝绳110拉拽第一导向轮205和下弹簧组座206升降挤压弹簧203，弹簧203受到挤压后产生推力，从而模拟负载，下弹簧组座206和上弹簧组座201板面中部均开设有用于穿过钢丝绳110的穿绳孔207，且第一导向轮205对应穿绳孔207设置，工
作台101顶面开设有用于穿过钢丝绳110的开孔111。
[0021]进一步，牵引机构包括钢绳卷筒105，减速机102低速轴与钢绳卷筒105连接，钢绳卷筒105缠绕有钢丝绳110。
[0022]进一步，还包括改向导轮106，钢绳卷筒105远离电机103的一侧间隔设有改向导轮106，开孔111设置于工作台101对应位于电机103与钢绳卷筒105之间的顶板，工作台101顶板对应位于开孔111开口两侧对称设有第二导向轮107和第三导向轮108，工作台101对应位于电机103的一端固定有座耳109，钢丝绳110一端依次经过改向导轮106改向、搭接在第二导向轮107、穿过开孔111和穿绳孔207，从第一导向轮205下方经过、回穿穿绳孔207和开孔111、搭接在第三导向轮108后与座耳109连接。
[0023]进一步，上弹簧组座201边缘设有竖直的，且延伸至下弹簧组座206的弹簧压缩量刻度盘202，下弹簧组座206边缘设有用于指示弹簧压缩量刻度盘202的指针204。
[0024]进一步，弹簧203内均同轴设有滑杆20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大一字减速机运转负载模拟装置，其特征在于：包括工作台（101）、减速机（102）、电机（103），工作台（101）顶面沿侧边设有减速机（102），减速机（102）高速轴与电机（103）输出轴通过联轴器连接，电机（103）固定安装在工作台（101）顶面，电机（103）设有用于对输出轴制动的制动器（104），工作台（101）顶板底部固定有上弹簧组座（201），上弹簧组座（201）底面通过多根可拆卸，且竖直设置的弹簧（203）与下弹簧组座（206）顶面连接，下弹簧组座（206）底面设有第一导向轮（205）；还包括具有钢丝绳（110）的牵引机构，牵引机构与减速机（102）低速轴连接，且通过收卷或放松钢丝绳（110）拉拽第一导向轮（205）和下弹簧组座（206）升降挤压弹簧（203），下弹簧组座（206）和上弹簧组座（201）板面中部均开设有用于穿过钢丝绳（110）的穿绳孔（207），且第一导向轮（205）对应穿绳孔（207）设置，工作台（101）顶面开设有用于穿过钢丝绳（110）的开孔（111）。2.根据权利要求1所述的一种大一字减速机运转负载模拟装置，其特征在于：牵引机构包括钢绳卷筒（105），减速机（102）低速轴与钢绳卷筒（105）连接，钢绳卷筒（105）缠绕有钢丝绳（110）。3.根据权利要求2所述的一种大一字减速机运转负载模拟装置，其特征在于：还包括改向导轮（106），钢绳卷筒（105）远离电机（103）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永刚，李永福，段君飞，李静宇，张杰义，吴庆富，翟鹏宇，宋伟，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：