一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，包括配重底板、主支撑柱和放置板，所述配重底板内部通过轴承固定有主支撑柱，所述主支撑柱一端通过安装架安装有一号减速电，所述主支撑柱顶端套设有副支撑柱，所述副支撑柱内部通过轴承安装有丝杆，所述副支撑柱顶部通过螺栓固定有三角架，所述三角架顶部通过螺栓固定有放置板，所述放置板顶部两端焊接有侧板，所述放置板顶部通过螺纹槽连接有固定螺栓，所述固定螺栓外侧套设有卡块，所述配重底板顶部一端通过安装架安装有二号减速电机。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可以调节固定住的舱盖透明件高度和角度，方便人员进行目视检查，适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架


[0001]本技术涉及检查架
，特别涉及一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架。

技术介绍

[0002]舱盖透明件的透明件光学性能的好坏直接影响着飞行员观外界和瞄准目标的效果，在生产后需要通过目视进行光学性能检查，而进行光学性能检测时需要使用到检查架对舱盖透明件进行固定。
[0003]专利号CN201520155994.4的公布了一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，通过模拟飞机驾驶员的坐位和角度观测透明件，有效解决透明件成型后目视检查的位置固定和观测点定位问题，同时检测架轻便可移动，检测不损伤透明件，模拟飞行员观察过程，且飞机驾驶员的坐位可调，有利于实现客观有效的检测，使用方便。
[0004]上述教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架不足之处在于：1、整体结构复杂，移动幅度较小，2、整体防护性较差，会在舱盖透明件表面留下划痕，为此，我们提出一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，包括配重底板、主支撑柱和放置板，所述配重底板内部通过轴承固定有主支撑柱，所述主支撑柱一端通过安装架安装有一号减速电，所述主支撑柱顶端套设有副支撑柱，所述副支撑柱内部通过轴承安装有丝杆，所述副支撑柱顶部通过螺栓固定有三角架，所述三角架顶部通过螺栓固定有放置板，所述放置板顶部两端焊接有侧板，所述放置板顶部通过螺纹槽连接有固定螺栓，所述固定螺栓外侧套设有卡块，所述配重底板顶部一端通过安装架安装有二号减速电机。
[0008]进一步地，所述主支撑柱底端位于配重底板顶部，所述主支撑柱外侧套设有二号齿轮，所述二号减速电机底部输出轴通过插销固定有一号齿轮，所述一号齿轮和二号齿轮均位于配重底板内部，所述一号齿轮和二号齿轮相齿合。
[0009]进一步地，所述一号减速电一侧输出轴通过插销固定有一号斜口齿轮，所述丝杆底端通过插销固定有二号斜口齿轮，所述二号斜口齿轮和一号斜口齿轮均位于主支撑柱内部，所述一号斜口齿轮和二号斜口齿轮相齿合。
[0010]进一步地，所述配重底板两端焊接有辅助杆，所述辅助杆顶部焊接于主支撑柱一端，所述配重底板底部通过螺栓固定有可制动万向轮。
[0011]进一步地，所述放置板顶部胶合有一号防护垫，所述侧板一侧胶合有二号防护垫。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.通过设置一号减速电和二号减速电机，人员打开一号减速电，可以通过一号斜口齿轮和二号斜口齿轮带动丝杆转动，丝杆转动通过螺纹推动副支撑柱伸缩，副支撑柱伸缩可以带动三角架顶部的放置板上下移动，调节固定住的舱盖透明件高度，人员打开二号减速电机可以通过一号齿轮和二号齿轮带动主支撑柱转动，主支撑柱转动带动固定住的舱盖透明件转动，方便人员从不同角度对舱盖透明件进行目视检查。
[0014]2.通过设置卡块、一号防护垫和二号防护垫，将待检测的舱盖透明件放在放置板上，转动固定螺栓带动卡块下移，将放在放置板上的舱盖透明件卡合、固定住，一号防护垫在放置板顶部对舱盖透明件进行保护，二号防护垫在侧板一侧对舱盖透明件进行保护，固定牢固，不会在舱盖透明件表面留下划痕。
附图说明
[0015]图1为本技术一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架的配重底板内部结构示意图。
[0017]图3为本技术一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架的主支撑柱和副支撑柱内部结构示意图。
[0018]图4为本技术一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架的放置板和侧板结构示意图。
[0019]图中：1、配重底板；2、主支撑柱；3、放置板；4、侧板；5、卡块；6、副支撑柱；7、三角架；8、一号减速电机；9、二号减速电机；10、固定螺栓；11、辅助杆；12、可制动万向轮；13、一号防护垫；14、二号防护垫；15、丝杆；16、一号齿轮；17、一号斜口齿轮；18、二号斜口齿轮；19、螺纹；20、二号齿轮。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，包括配重底板1、主支撑柱2和放置板3，所述配重底板1内部通过轴承固定有主支撑柱2，所述主支撑柱2一端通过安装架安装有一号减速电8，所述主支撑柱2顶端套设有副支撑柱6，所述副支撑柱6内部通过轴承安装有丝杆15，所述副支撑柱6顶部通过螺栓固定有三角架7，所述三角架7顶部通过螺栓固定有放置板3，所述放置板3顶部两端焊接有侧板4，所述放置板3顶部通过螺纹槽连接有固定螺栓10，所述固定螺栓10外侧套设有卡块5，所述配重底板1顶部一端通过安装架安装有二号减速电机9。
[0022]其中，所述主支撑柱2底端位于配重底板1顶部，所述主支撑柱2外侧套设有二号齿轮20，所述二号减速电机9底部输出轴通过插销固定有一号齿轮16，所述一号齿轮16和二号齿轮20均位于配重底板1内部，所述一号齿轮16和二号齿轮20相齿合。
[0023]本实施例中如图2所示，二号减速电机9工作可以通过一号齿轮16和二号齿轮20带动主支撑柱2转动。
[0024]其中，所述一号减速电8一侧输出轴通过插销固定有一号斜口齿轮17，所述丝杆15底端通过插销固定有二号斜口齿轮18，所述二号斜口齿轮18和一号斜口齿轮17均位于主支撑柱2内部，所述一号斜口齿轮17和二号斜口齿轮18相齿合。
[0025]本实施例中如图3所示，一号减速电8工作可以通过一号斜口齿轮17和二号斜口齿轮18带动丝杆15转动，丝杆15转动通过螺纹19推动副支撑柱6伸缩。
[0026]其中，所述配重底板1两端焊接有辅助杆11，所述辅助杆11顶部焊接于主支撑柱2一端，所述配重底板1底部通过螺栓固定有可制动万向轮12。
[0027]本实施例中如图1所示，辅助杆11可以提高主支撑柱2的结构稳定性，可制动万向轮12方便配重底板1移动。
[0028]其中，所述放置板3顶部胶合有一号防护垫13，所述侧板4一侧胶合有二号防护垫14。
[0029]本实施例中如图4所示，一号防护垫13在放置板3顶部对舱盖透明件进行保护，二号防护垫14在侧板4一侧对舱盖透明件进行保护。
[0030]需要说明的是，本技术为一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，工作时，人员使用电源线将一号减速电8和二号减速电机9与外部电源连接，将待检测的舱盖透明件放在放置板3上，转动固定螺栓10带动卡块5下移，将放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，包括配重底板(1)、主支撑柱(2)和放置板(3)，其特征在于：所述配重底板(1)内部通过轴承固定有主支撑柱(2)，所述主支撑柱(2)一端通过安装架安装有一号减速电(8)，所述主支撑柱(2)顶端套设有副支撑柱(6)，所述副支撑柱(6)内部通过轴承安装有丝杆(15)，所述副支撑柱(6)顶部通过螺栓固定有三角架(7)，所述三角架(7)顶部通过螺栓固定有放置板(3)，所述放置板(3)顶部两端焊接有侧板(4)，所述放置板(3)顶部通过螺纹槽连接有固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)外侧套设有卡块(5)，所述配重底板(1)顶部一端通过安装架安装有二号减速电机(9)。2.根据权利要求1所述的一种教练机舱盖透明件的光学性能目视检查架，其特征在于：所述主支撑柱(2)底端位于配重底板(1)顶部，所述主支撑柱(2)外侧套设有二号齿轮(20)，所述二号减速电机(9)底部输出轴通过插销固定有一号齿轮(16)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王虹人，
申请(专利权)人：王虹人，
类型：新型
国别省市：