本实用新型专利技术公开了一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，包括调节组件、两个托板和两个连接组件，所述调节组件位于两个托板之间，同时所述调节组件位于托板的一端，所述连接组件分别位于托板的另一端，本实用新型专利技术的设置便于为叉车运输盾构管片提供辅助装置，以便将盾构管片稳定的放置在叉车的货叉上，防止通过叉车运输盾构管片时因叉车晃动导致盾构管片脱离并损坏，提高盾构管片运输的稳定性，本实用新型专利技术解决叉车运输时由于缺乏必要的固定装置，因叉车晃动或在下坡路时导致盾构管片脱离并损坏导致经济损失的问题。损坏导致经济损失的问题。损坏导致经济损失的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置
[0001]本技术涉及盾构管片叉车叉车
，具体为一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置。
技术介绍
[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，在盾构管片使用前，需要通过叉车将盾构管片运输至工作场所，但是在叉车运输时由于缺乏必要的固定装置，因叉车晃动或在下坡路时导致盾构管片脱离并损坏导致经济损失，为了解决这一问题，本技术专利技术人设计了本产品。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，旨在改善叉车运输时由于缺乏必要的固定装置，因叉车晃动或在下坡路时导致盾构管片脱离并损坏导致经济损失的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，包括调节组件、两个托板和两个连接组件，调节组件位于两个托板之间，同时调节组件位于托板的一端，连接组件分别位于托板的另一端，本技术的设置便于为叉车运输盾构管片提供辅助装置，以便将盾构管片稳定的放置在叉车的货叉上，防止通过叉车运输盾构管片时因叉车晃动导致盾构管片脱离并损坏，提高盾构管片运输的稳定性，调节组件的设置便于通过其工作调整托板的相对位置，以便将托板贴合盾构管片放置，托板的设置便于通过其工作托置盾构管片，并便于货叉插入提供空间，进而抬升盾构管片并运输，连接组件的设置便于当货叉插入托板内并通过其工作将本技术的稳定放置在货叉上，防止在下坡路时本技术脱离。
[0006]进一步的，托板的下侧面开设有凹槽，两托板相互靠近的侧面开设有弧形槽，弧形槽和凹槽靠近连接组件的一端延伸至端面，托板靠近连接组件的端面垂直开设有第一螺纹槽，凹槽的设置便于为货叉的插入托板内提供空间，以便将托板稳定的放置，弧形槽的设置便于与盾构管片侧面配合，防止托板菱角磕破盾构管片侧面影响其使用，同时弧形槽的设置便于限制盾构管片的位置，防止其因颠簸脱离，第一螺纹槽的设置便于为螺纹杆插入提供空间，通过螺纹杆和第一螺纹槽配合根据需要调节连接组件和托板的位置。
[0007]进一步的，托板相互靠近的侧面在靠近调节组件的一端垂直固定连接有插板，插板的端面垂直开设有第二螺纹槽，插板的设置便于插入插槽内，且插板与连接板配合根据盾构管片的规格调整本技术的状态，第二螺纹槽的设置便于为调节螺杆的一端插入提供空间，通过调节螺杆的转动调节插板和连接板的相对位置。
[0008]进一步的，调节组件包括连接板和调节螺杆，连接板的端面垂直开设有插槽，连接
板中部开设有空腔，且空腔的侧面开设有通孔，调节螺杆的中部固定连接有转盘，调节螺杆沿着连接板的长度方向放置在连接板内，且转盘位于空腔位置，同时转盘的侧壁凸出通孔，插板插入插槽内，且调节螺杆插入第二螺纹槽内，连接板的设置便于为调节螺杆和插板的安装提供支撑，调节螺杆的设置便于通过其转动调节连接板和插板的相对位置，进而根据盾构管片的规格调整本技术状态，空腔的设置便于为转盘的安装提供支撑，通孔的设置便于为转盘的侧壁凸出提供通道，以便工作人员操作带动转盘转动，进而带动调节螺杆转动。
[0009]进一步的，连接组件包括连接块和卡板，卡板位于连接块远离托板的一侧并连接，连接块靠近托板的一端垂直设置有螺纹杆，螺纹杆螺纹插入第一螺纹槽内，连接块远离托板的一端端面垂直开设有滑动卡槽，滑动卡槽内设置有调节丝杆，调节丝杆的一端活动插入滑动卡槽侧壁内且另一端端面开设有多边形槽，卡板靠近连接块侧面固定连接滑动卡板，滑动卡板安装在滑动卡槽内，且调节丝杆的一端螺纹穿过滑动卡板，连接块的设置连接卡板和托板，以便将托板稳定的安装在货叉上，卡板的设置便于卡扣安装在货叉的挡板上，进而将连接组件稳定的安装在货叉上，螺纹杆的设置便于连接连接块和托板，以便通过螺纹杆的转动调节连接块的位置，为卡板安装在货叉上提供便利，调节盾构管片在货叉上的状态，滑动卡槽的设置便于为滑动卡板的安装和移动提供空间，以便根据需要调节卡板的位置，使连接组件稳定的安装货叉上，调节丝杆的设置便于通过其转动调节卡板相对连接块的位置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的设置便于为叉车运输盾构管片提供辅助装置，以便将盾构管片稳定的放置在叉车的货叉上，防止通过叉车运输盾构管片时因叉车晃动导致盾构管片脱离并损坏，提高盾构管片运输的稳定性，调节组件的设置便于根据盾构管片的规格调整托板的相对位置，以便将托板贴合盾构管片放置，扩大本技术的使用范围，连接组件的设置便于当货叉插入托板内并通过其工作将本技术的稳定放置在货叉上，防止在下坡路时本技术脱离。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0012]图1是本技术的整体结构示意图；
[0013]图2是本技术的托板结构示意图；
[0014]图3是本技术的调节组件结构示意图；
[0015]图4是本技术的连接板结构示意图；
[0016]图5是本技术的调节螺杆结构示意图；
[0017]图6是本技术的连接组件结构示意图；
[0018]图7是本技术的连接块结构示意图；
[0019]图中：1、托板；11、凹槽；12、弧形槽；13、第一螺纹槽；14、插板；141、第二螺纹槽；2、调节组件；21、连接板；211、插槽；212、通孔；22、调节螺杆；221、转盘；3、连接组件；31、连接
块；311、螺纹杆；312、滑动卡槽；313、调节丝杆；32、卡板；321、滑动卡板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0021]实施例：参照图1
‑
图7所示：一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，包括调节组件2，调节组件2包括连接板21和调节螺杆22，连接板21的端面垂直开设有插槽211，连接板21中部开设有空腔，且空腔的侧面开设有通孔212，调节螺杆22的中部固定连接有转盘221，调节螺杆22沿着连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，其特征在于：包括调节组件（2）、两个托板（1）和两个连接组件（3），所述调节组件（2）位于两个托板（1）之间，同时所述调节组件（2）位于托板（1）的一端，所述连接组件（3）分别位于托板（1）的另一端。2.根据权利要求1所述的一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，其特征在于，所述托板（1）的下侧面开设有凹槽（11），两所述托板（1）相互靠近的侧面开设有弧形槽（12），所述弧形槽（12）和凹槽（11）靠近连接组件（3）的一端延伸至端面，所述托板（1）靠近连接组件（3）的端面垂直开设有第一螺纹槽（13）。3.根据权利要求2所述的一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，其特征在于，所述托板（1）相互靠近的侧面在靠近调节组件（2）的一端垂直固定连接有插板（14），所述插板（14）的端面垂直开设有第二螺纹槽（141）。4.根据权利要求3所述的一种盾构管片运输用新型叉车辅助装置，其特征在于，所述调节组件（2）包括连接板（21）和调节螺杆（22），所述连接板（21）的端面垂直开设有插槽（211），所述连接板（21）中部开设有空腔，且所述空腔的侧面开设有通孔（212...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：山西顺益科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。