减速机输出法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机输出法兰，其包括法兰主体和输出轴套，所述输出轴套与所述法兰主体一体成型，所述法兰主体的第一外端面中心区域设有向所述法兰主体内凹陷的凹部，自所述凹部的中心区域向所述法兰主体内凹陷形成第一凹槽，所述法兰主体的外周表面设有若干螺纹孔，所述输出轴套的第二外端面设有向所述输出轴套凹陷的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽同轴。如此设置，以提高输出法兰的装配定位效果，输出法兰与减速机部件的连接更为稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
减速机输出法兰


[0001]本技术涉及输出法兰
，尤其涉及一种减速机输出法兰。

技术介绍

[0002]随着国内建设规模的扩大，对商品混凝土的需求日益增大，混凝土搅拌车作为主要的运输车辆，发展前景广阔。滚筒底座减速机是混凝土搅拌车的关键部件，其中的输出法兰是减速机中的承力安全件。传统的输出法兰与设备连接不牢固，容易松动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有输出法兰与设备连接不牢固，容易松动问题，而提出的一种减速机输出法兰。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减速机输出法兰，其包括法兰主体和输出轴套，所述输出轴套与所述法兰主体一体成型，所述法兰主体的第一外端面中心区域设有向所述法兰主体内凹陷的凹部，自所述凹部的中心区域向所述法兰主体内凹陷形成第一凹槽，所述法兰主体的外周表面设有若干螺纹孔，所述输出轴套的第二外端面设有向所述输出轴套凹陷的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽同轴。
[0005]自所述法兰主体的第一外端面向所述法兰主体内凹陷形成一凹面，所述凹部自所述凹面向所述法兰主体凹陷形成，所述凹部的底面为弧形面。
[0006]所述第一凹槽具有一喇叭状开口，所述第一凹槽的底面为锥形面，所述第一凹槽的深度大于所述凹部的最大深度。
[0007]所述输出轴套包括自所述法兰主体依次向外延伸的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径，所述第二部分的直径大于所述第三部分的直径，所述第一部分与所述第二部分连接处形成第一台阶部，所述第二部分与所述第三部分连接处形成第二台阶部，所述第二部分的长度大于所述第一部分的长度，所述第一部分的长度大于所述第三部分的长度。
[0008]所述第三部分外周设有径向向内凹陷的第三凹槽，所述第三凹槽设置在所述第二台阶部处。
[0009]所述第二凹槽自所述第三部分向所述第二部分内凹陷而成，所述第二部分与所述第三部分长度之和大于所述第二凹槽的深度。
[0010]所述第二凹槽包括内槽、中槽和外槽，所述内槽的内径小于所述中槽的内径，所述中槽的内径小于所述外槽的内径，所述中槽、所述外槽之间具有一喇叭状过渡区。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：通过在法兰主体设置第一凹槽，输出轴套设置第二凹槽，提高输出法兰的装配定位效果，输出法兰与减速机部件的连接更为稳定；通过在法兰主体设置凹部，减少与减速机部件的接触面积，减少磨损。
附图说明
[0012]图1为本技术减速机输出法兰结构示意图；
[0013]图2为图1中减速机输出法兰另一角度结构示意图；
[0014]图3为图2中A
‑
A方向剖视图；
[0015]图4为图3中局部放大结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]参照图1至图4，本技术为一种减速机输出法兰，包括法兰主体1和输出轴套2，输出轴套2与法兰主体1一体成型，法兰主体1的第一外端面11中心区域设有向法兰主体1内凹陷的凹部12，自凹部12的中心区域向法兰主体1内凹陷形成第一凹槽13，法兰主体1的外周表面设有若干螺纹孔14，输出轴套2的第二外端面21设有向输出轴套2凹陷的第二凹槽22，第二凹槽22与第一凹槽13同轴。
[0018]参见图1和图2，自法兰主体1的第一外端面11向法兰主体1内凹陷形成一凹面15，凹部12自凹面15向法兰主体1凹陷形成，凹部12的底面为弧形面。凹面15的外周为外环16，螺纹孔14设在外环16上。
[0019]在本实施例下，参见图4，第一凹槽13具有一喇叭状开口131，第一凹槽13的底面为锥形面，通过设置第一凹槽13，用于定位组装。此外，第一凹槽13的深度大于凹部12的最大深度。
[0020]参见图3，输出轴套2包括自法兰主体1依次向外延伸的第一部分23、第二部分24和第三部分25，第一部分23的直径大于第二部分24的直径，第二部分24的直径大于第三部分25的直径，第一部分23与第二部分24连接处形成第一台阶部26，第二部分24与第三部分25连接处形成第二台阶部27。第二部分24的长度大于第一部分23的长度，第一部分23的长度大于第三部分25的长度。第三部分25外周设有径向向内凹陷的第三凹槽251，第三凹槽251设置在第二台阶部27处。
[0021]参见图3，第二凹槽22自第三部分25向第二部分24内凹陷而成。第二部分24与第三部分25长度之和大于第二凹槽22的深度。第二凹槽22包括内槽221、中槽222和外槽223，内槽221的内径小于中槽222的内径，中槽222的内径小于外槽223的内径，中槽222、外槽223之间具有一喇叭状过渡区224，如此，以便于输出轴套2与减速机部件的定位组装。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机输出法兰，其特征在于：其包括法兰主体和输出轴套，所述输出轴套与所述法兰主体一体成型，所述法兰主体的第一外端面中心区域设有向所述法兰主体内凹陷的凹部，自所述凹部的中心区域向所述法兰主体内凹陷形成第一凹槽，所述法兰主体的外周表面设有若干螺纹孔，所述输出轴套的第二外端面设有向所述输出轴套凹陷的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽同轴。2.根据权利要求1所述的减速机输出法兰，其特征在于：自所述法兰主体的第一外端面向所述法兰主体内凹陷形成一凹面，所述凹部自所述凹面向所述法兰主体凹陷形成，所述凹部的底面为弧形面。3.根据权利要求1所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述第一凹槽具有一喇叭状开口，所述第一凹槽的底面为锥形面，所述第一凹槽的深度大于所述凹部的最大深度。4.根据权利要求1所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述输出轴套包括自所述法兰主体依次向外延伸的第一部分、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李惠军，
申请(专利权)人：苏州运良机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：