一种小型直角传动减速马达制造技术

本实用新型专利技术涉及马达技术领域，公开了一种小型直角传动减速马达，包括底座，所述底座的内腔设有支撑板，所述支撑板的顶部安装有减速马达本体，所述底座的内腔底端左右两侧均开设有滑槽。本实用新型专利技术通过第一螺纹杆、导杆、第二螺纹杆、第一螺纹孔、第二螺纹孔、支撑柱和固定柱的设置，拧动第一螺纹杆能够将第一螺纹杆脱离第一螺纹孔，从而将导杆从滑槽内拆卸，从而第一弹簧从导杆的外壁拆卸，拧动固定柱从而能够将固定柱从支撑柱上拆卸，从而第二弹簧和第三弹簧能够从支撑柱和固定柱的外壁拆卸，从而能够方便操作人员快速对损坏的弹簧的进行拆卸和更换，进一步的能够保证减速马达本体实时具有良好的缓冲效果，降低减速马达本体工作产生的震动。生的震动。生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种小型直角传动减速马达


[0001]本技术涉及马达
，具体为一种小型直角传动减速马达。

技术介绍

[0002]马达即是发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
[0003]现有专利(公开号：CN202020682937.2)一种微型直角传动减速马达，包括安装板和马达本体，马达本体的底部固定设有缓冲板，安装板水平位于缓冲板的下方，安装板的上表面开设有放置槽，缓冲板位于放置槽的内部，缓冲板的四周侧壁固定设有环形滑板，放置槽的四周侧壁开设有环形槽，环形滑板位于环形槽的内部，环形槽的内部竖直设有多个均匀分布的第一滑杆，多个第一滑杆的上下两端分别与环形槽的上下两侧固定连接，环形滑板的表面开设有多个均匀分布的第一滑孔，环形滑板的表面通过多个均匀分布的第一滑孔分别与对应第一滑杆的杆壁滑动连接。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的第一弹簧和第二弹簧分别套接在套筒和第二滑杆的外壁，第一弹簧和第二弹簧长时间使用会造成损坏影响减速马达减震的效果，由于套筒和第二滑杆分别固定连接在安装板上和条形槽内，从而不方便对第一弹簧和第二弹簧进行拆卸更换，进一步的影响第一弹簧和第二弹簧更换的效率，因此，我们提出一种小型直角传动减速马达。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种小型直角传动减速马达，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小型直角传动减速马达，包括底座，所述底座的内腔设有支撑板，所述支撑板的顶部安装有减速马达本体，所述底座的内腔底端左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均插接有滑块，所述底座的左右两端均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔分别与两个所述滑槽相连通，两个所述第一螺纹孔内螺旋连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的相对一端均固定连接有导杆，两个所述导杆的外壁均套接有第一弹簧，两个所述滑块分别套接在两个所述导杆的外壁，两个所述滑块的顶部均固定连接有第一销轴，所述支撑板的底部左右两端均固定安装有第二销轴，所述第一销轴与第二销轴之间铰接有支撑杆，所述底座的内腔底部左右两侧均固定连接有两个相同的支撑柱，四个所述支撑柱的外壁均套接有第二弹簧，四个所述支撑柱的顶部均开设有第二螺纹孔，所述支撑板的顶部四角处均贯穿有固定柱，所述支撑板上侧的四个所述固定柱的外壁均套接有第三弹簧，四个所述固定柱的底部均固定连接有第二螺纹杆。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的内腔底端中部固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺旋连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底部固定连接有顶板。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板的顶部固定连接有橡胶垫。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定柱的头部外壁固定连接有防滑棱。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述第一螺纹杆的外侧均固定连接有把手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术一种小型直角传动减速马达，通过第一螺纹杆、导杆、第二螺纹杆、第一螺纹孔、第二螺纹孔、支撑柱和固定柱的设置，拧动第一螺纹杆能够将第一螺纹杆脱离第一螺纹孔，从而将导杆从滑槽内拆卸，从而第一弹簧从导杆的外壁拆卸，拧动固定柱从而能够将固定柱从支撑柱上拆卸，从而第二弹簧和第三弹簧能够从支撑柱和固定柱的外壁拆卸，从而能够方便操作人员快速对损坏的弹簧的进行拆卸和更换，进一步的能够保证减速马达本体实时具有良好的缓冲效果，降低减速马达本体工作产生的震动。
[0013]2.本技术一种小型直角传动减速马达，通过螺纹套筒、螺纹柱和顶板的设置，拧动螺纹柱从而通过顶板能够对支撑板进行支撑，从而省去人力限位支撑板，进一步的方便操作人员对第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧进行更换。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种小型直角传动减速马达的主视图；
[0016]图2为本技术一种小型直角传动减速马达的固定柱与第二螺纹柱连接主视图；
[0017]图3为本技术一种小型直角传动减速马达的支撑柱结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑柱；3、把手；4、第一螺纹杆；5、第一螺纹孔；6、导杆；7、第一弹簧；8、滑块；9、第一销轴；10、滑槽；11、橡胶垫；12、螺纹套筒；13、螺纹柱；14、顶板；15、减速马达本体；16、第二销轴；17、支撑板；18、固定柱；19、第三弹簧；20、第二弹簧；21、防滑棱；22、第二螺纹杆；23、第二螺纹孔；24、支撑杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设
置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种小型直角传动减速马达，包括底座1，所述底座1的内腔设有支撑板17，所述支撑板17的顶部安装有减速马达本体15，所述底座1的内腔底端左右两侧均开设有滑槽10，两个所述滑槽10内均插接有滑块8，所述底座1的左右两端均开设有第一螺纹孔5，两个所述第一螺纹孔5分别与两个所述滑槽10相连通，两个所述第一螺纹孔5内螺旋连接有第一螺纹杆4，两个所述第一螺纹杆4的相对一端均固定连接有导杆6，两个所述导杆6的外壁均套接有第一弹簧7，两个所述滑块8分别套接在两个所述导杆6的外壁，两个所述滑块8的顶部均固定连接有第一销轴9，所述支撑板17的底部左右两端均固定安装有第二销轴16，所述第一销轴9与第二销轴16之间铰接有支撑杆24，所述底座1的内腔底部左右两侧均固定连接有两个相同的支撑柱2，四个所述支撑柱2的外壁均套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型直角传动减速马达，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔设有支撑板(17)，所述支撑板(17)的顶部安装有减速马达本体(15)，所述底座(1)的内腔底端左右两侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)内均插接有滑块(8)，所述底座(1)的左右两端均开设有第一螺纹孔(5)，两个所述第一螺纹孔(5)分别与两个所述滑槽(10)相连通，两个所述第一螺纹孔(5)内螺旋连接有第一螺纹杆(4)，两个所述第一螺纹杆(4)的相对一端均固定连接有导杆(6)，两个所述导杆(6)的外壁均套接有第一弹簧(7)，两个所述滑块(8)分别套接在两个所述导杆(6)的外壁，两个所述滑块(8)的顶部均固定连接有第一销轴(9)，所述支撑板(17)的底部左右两端均固定安装有第二销轴(16)，所述第一销轴(9)与第二销轴(16)之间铰接有支撑杆(24)，所述底座(1)的内腔底部左右两侧均固定连接有两个相同的支撑柱(2)，四个所述支撑柱(2)的外壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：周战果，宋相玺，姚登祥，
申请(专利权)人：今峰精密机电上海有限公司，
类型：新型
国别省市：