一种高速遥控车过载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高速遥控车过载保护装置，涉及遥控车过载保护技术领域，包括底座、保护器、连接杆和定位装置，保护器位于底座的一侧设置，连接杆位于保护器的一侧设置，底座的表面设置有定位装置，定位装置包括固定杆，固定杆的个数有两个，固定杆与底座的表面固定连接，保护器靠近固定杆的一侧固定连接有固定块。本实用新型专利技术，通过设置定位装置，便于将设备进行快速安装，进而避免了使用螺栓的方式进行安装，使其安装拆卸操作麻烦，且螺栓易受力滑丝，使其无法固定牢固的情况，进而降低设备的维护成本，降低设备的故障率，提高了设备的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速遥控车过载保护装置


[0001]本技术涉及遥控车过载保护
，尤其涉及一种高速遥控车过载保护装置。

技术介绍

[0002]遥控车即可以通过2.4GHz无线电遥控器远距离控制的模型汽车。一般可分为：玩具、车模(R/C)、警用等几类。根据车体的外型又可分为：房车(平跑车)、越野车、大脚车、拉力车、货柜车等。
[0003]在一些大型遥控车中，都会安装有过载保护装置，进行防护，目前现有大多设备使用螺栓的方式进行安装，使其安装拆卸操作麻烦，且螺栓易受力滑丝，使其无法固定牢固的情况，进而增加设备的维护成本，增加设备的故障率，降低了设备的稳定性，对此需进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在大多设备使用螺栓的方式进行安装，使其安装拆卸操作麻烦，且螺栓易受力滑丝，使其无法固定牢固的情况，进而增加设备的维护成本，增加设备的故障率，降低了设备稳定性的缺点，而提出的一种高速遥控车过载保护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速遥控车过载保护装置，包括底座、保护器、连接杆和定位装置，所述保护器位于底座的一侧设置，所述连接杆位于保护器的一侧设置，所述底座的表面设置有定位装置，所述定位装置包括固定杆，所述固定杆的个数有两个，所述固定杆与底座的表面固定连接，所述保护器靠近固定杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块与固定杆的表面滑动连接，所述固定杆的表面转动连接有转动环，所述转动环与固定块的内壁滑动连接，所述固定块的表面固定连接有限位套，所述转动环与限位套的内壁滑动连接。
[0006]优选的，所述固定块的表面固定连接有定位杆，所述定位杆的表面滑动连接有插杆，所述插杆分别与限位套和转动环的内壁滑动连接，所述插杆的内壁滑动连接有移动块，所述移动块与定位杆的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述固定块靠近插杆的一侧固定连接有压缩弹簧，所述插杆靠近固定块的一侧与压缩弹簧固定连接。
[0008]优选的，所述插杆靠近移动块的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述移动块靠近插杆的一侧与伸缩弹簧固定连接。
[0009]优选的，所述连接杆靠近保护器的一侧设置有连接装置，所述连接装置包括固定环，所述固定环与连接杆的表面固定连接，所述保护器的表面固定连接有固定套，所述固定环靠近固定套的一侧固定连接有两个对称设置的卡块，所述卡块与固定套的内壁滑动连接，所述固定套的表面滑动连接有两个对称设置的挡板，所述挡板与卡块的表面滑动连接，
所述固定套的表面固定连接有两个对称设置的稳定杆，所述稳定杆的表面滑动连接有限位杆，所述限位杆与固定套的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述固定套靠近限位杆的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位杆靠近固定套的一侧与限位弹簧固定连接。
[0011]优选的，所述固定套的表面开设有两个对称设置的凹槽，所述卡块与凹槽的内壁滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置定位装置，当需要安装时，将固定块插设在固定杆中，转动转动环，使其转动环插设在限位套中，按压插杆，压缩弹簧受力形变产生弹力，当插杆插设在转动环中，伸缩弹簧释放弹力，使其移动块插设在定位杆中，即可完成对其进行安装，当需要打开时，向一侧滑动移动块，伸缩弹簧受力形变产生弹力，使其移动块失去对定位杆的束缚，压缩弹簧释放弹力，使其插杆失去对转动环的束缚，转动转动环，使其转动环失去对限位套的束缚，即可完成对其进行打开，通过设置定位装置，便于将设备进行快速安装，进而避免了使用螺栓的方式进行安装，使其安装拆卸操作麻烦，且螺栓易受力滑丝，使其无法固定牢固的情况，进而降低设备的维护成本，降低设备的故障率，提高了设备的稳定性。
[0014]2、本技术中，通过设置连接装置，当需要连接时，将卡块插设在固定套中，滑动挡板，当挡板与卡块的表面相抵时，限位弹簧释放弹力，使其限位杆插设在固定套中，即可完成对其进行连接，当需要打开时，向一侧拉动限位杆，限位弹簧受力形变产生弹力，使其限位杆失去对固定套的束缚，滑动挡板，使其挡板失去对卡块的束缚，将其卡块从固定套中拔出，即可完成对其进行打开，通过设置连接装置，便于将设备进行连接，进而避免了将其直接插设在设备中，设备在使用时易受力出现松脱的情况，进而提高设备的易用性，便于设备的正常使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种高速遥控车过载保护装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种高速遥控车过载保护装置中图1的A处结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种高速遥控车过载保护装置的爆炸结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种高速遥控车过载保护装置中定位装置的爆炸结构示意图；
[0019]图5为本技术提出一种高速遥控车过载保护装置中连接装置的爆炸结构示意图。
[0020]图例说明：1、底座；2、保护器；3、连接杆；4、定位装置；41、转动环；42、固定杆；43、限位套；44、固定块；45、移动块；46、插杆；47、定位杆；5、连接装置；51、挡板；52、限位杆；53、卡块；54、固定环；55、固定套；56、稳定杆。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实
施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
5所示，一种高速遥控车过载保护装置，包括底座1、保护器2、连接杆3和定位装置4，保护器2位于底座1的一侧设置，连接杆3位于保护器2的一侧设置，底座1的表面设置有定位装置4。
[0024]下面具体说一下其定位装置4和连接装置5的具体设置和作用。
[0025]如图1和图4所示，定位装置4包括固定杆42，固定杆42的个数有两个，固定杆42与底座1的表面固定连接，保护器2靠近固定杆42的一侧固定连接有固定块44，固定块44与固定杆42的表面滑动连接，固定杆42的表面转动连接有转动环41，转动环41与固定块44的内壁滑动连接，固定块44的表面固定连接有限位套43，转动环41与限位套43的内壁滑动连接，固定块44的表面固定连接有定位杆47，定位杆47的表面滑动连接有插杆46，插杆46分别与限位套43和转动环41的内壁滑动连接，插杆46的内壁滑动连接有移动块45，移动块45与定位杆47的内壁滑动连接，固定块44靠近插杆46的一侧固定连接有压缩弹簧，插杆46靠近固定块44的一侧与压缩弹簧固定连接，插杆46靠近移动块45的一侧固定连接有伸缩弹簧，移动块45靠近插杆46的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速遥控车过载保护装置，包括底座(1)、保护器(2)、连接杆(3)和定位装置(4)，其特征在于：所述保护器(2)位于底座(1)的一侧设置，所述连接杆(3)位于保护器(2)的一侧设置，所述底座(1)的表面设置有定位装置(4)，所述定位装置(4)包括固定杆(42)，所述固定杆(42)与底座(1)的表面固定连接，所述保护器(2)靠近固定杆(42)的一侧固定连接有固定块(44)，所述固定块(44)与固定杆(42)的表面滑动连接，所述固定杆(42)的表面转动连接有转动环(41)，所述转动环(41)与固定块(44)的内壁滑动连接，所述固定块(44)的表面固定连接有限位套(43)，所述转动环(41)与限位套(43)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种高速遥控车过载保护装置，其特征在于：所述固定块(44)的表面固定连接有定位杆(47)，所述定位杆(47)的表面滑动连接有插杆(46)，所述插杆(46)分别与限位套(43)和转动环(41)的内壁滑动连接，所述插杆(46)的内壁滑动连接有移动块(45)，所述移动块(45)与定位杆(47)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种高速遥控车过载保护装置，其特征在于：所述固定块(44)靠近插杆(46)的一侧固定连接有压缩弹簧，所述插杆(46)靠近固定块(44)的一侧与压缩弹簧固定连接。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟东，
申请(专利权)人：广东伟力智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：