一种刹车盘磷化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车盘技术领域，具体为一种刹车盘磷化装置，包括下装载架，所述下装载架的后侧左右对称设置有支撑杆，所述支撑杆的端部设置有上装载架，所述下装载架的端部前侧设置有驱动组件，所述下装载架的端部后侧设置有传动吊装组件，通过驱动组件能够使传动吊装组件的驱动控制更加简单方便，且驱动组件对传动吊装组件的驱动稳定性高，通过传动吊装组件能够实现对刹车盘的旋转吊装输送磷化，使刹车盘的磷化输送更加简单方便，并且驱动异型齿轮与传动异型齿轮啮合连接，能够使传动吊装组件的传动稳定性高，通过吊装挂钩的端部与定位槽适配滑动连接，能够使吊装挂钩的吊装稳定性和安全性高，整体结构简单使用方便，具有较高的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘磷化装置


[0001]本技术涉及刹车盘
，具体为一种刹车盘磷化装置。

技术介绍

[0002]磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。
[0003]磷化的目的主要是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。
[0004]现有的刹车盘磷化输送装置的对刹车盘的磷化输送效率较低，并且磷化输送的稳定性较低，因此需要一种刹车盘磷化装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种刹车盘磷化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种刹车盘磷化装置，包括下装载架，所述下装载架的后侧左右对称设置有支撑杆，所述支撑杆的端部设置有上装载架，所述下装载架的端部前侧设置有驱动组件，所述下装载架的端部后侧设置有传动吊装组件。
[0008]作为本技术优选的方案，所述驱动组件包括装载板、驱动电机、主带轮、减速驱动机、副带轮、传动异型齿轮和驱动带，所述装载板的端部设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动端设置有主带轮，所述减速驱动机的右上侧驱动端设置有副带轮，所述减速驱动机的背面下侧驱动端设置有传动异型齿轮，所述主带轮通过驱动带与副带轮连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述装载板通过固定螺栓与下装载架连接，所述减速驱动机位于装载板的后侧通过固定螺栓与下装载架连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述传动吊装组件包括驱动轴、定位板、定位轴承、驱动异型齿轮、传动齿轮盘、传动链条、传动限位板、吊装挂钩和刹车盘，所述驱动轴的两端设置有定位板，所述驱动轴的外壁两端设置有定位轴承，所述驱动轴的下端通过定位轴承安装有驱动异型齿轮，所述驱动轴的上端通过定位轴承安装有传动齿轮盘，所述传动齿轮盘上安装有传动链条，所述传动链条的端部设置有传动限位板，所述传动链条上竖向设置有吊装挂钩，所述吊装挂钩上挂接有刹车盘。
[0011]作为本技术优选的方案，所述传动链条与传动限位板分离式设置，所述传动限位板开设有定位槽，所述吊装挂钩的端部与定位槽适配滑动连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述驱动轴的两端通过定位板分别与下装载架和上装载架连接，所述驱动异型齿轮与传动异型齿轮啮合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过设置的驱动组件能够使传动吊装组件的驱动控制更加简单
方便，且驱动组件对传动吊装组件的驱动稳定性高。
[0015]2.本技术中，通过设置的传动吊装组件能够实现对刹车盘的旋转吊装输送磷化，使刹车盘的磷化输送更加简单方便，并且驱动异型齿轮与传动异型齿轮啮合连接，能够使传动吊装组件的传动稳定性高，通过设置的吊装挂钩的端部与定位槽适配滑动连接，能够使吊装挂钩的吊装稳定性和安全性高，整体结构简单使用方便，具有较高的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视轴侧图；
[0017]图2为本技术的后视轴侧图；
[0018]图3为本技术的部分结构示意图。
[0019]图中：1、下装载架；101、支撑杆；102、上装载架；2、驱动组件；201、装载板；202、驱动电机；203、主带轮；204、减速驱动机；205、副带轮；206、传动异型齿轮；207、驱动带；3、传动吊装组件；301、驱动轴；302、定位板；303、定位轴承；304、驱动异型齿轮；305、传动齿轮盘；306、传动链条；307、传动限位板；308、吊装挂钩；309、刹车盘；310、定位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,附图中给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
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3本技术提供一种技术方案：
[0025]一种刹车盘磷化装置，包括下装载架1，下装载架1的后侧左右对称设置有支撑杆101，支撑杆101的端部设置有上装载架102，下装载架1的端部前侧设置有驱动组件2，下装载架1的端部后侧设置有传动吊装组件3。
[0026]实施例，请参照图1、2和3，驱动组件2包括装载板201、驱动电机202、主带轮203、减速驱动机204、副带轮205、传动异型齿轮206和驱动带207，装载板201的端部设置有驱动电机202，驱动电机202的驱动端设置有主带轮203，减速驱动机204的右上侧驱动端设置有副
带轮205，减速驱动机204的背面下侧驱动端设置有传动异型齿轮206，主带轮203通过驱动带207与副带轮205连接，装载板201通过固定螺栓与下装载架1连接，减速驱动机204位于装载板201的后侧通过固定螺栓与下装载架1连接，通过设置的驱动组件2能够使传动吊装组件3的驱动控制更加简单方便，且驱动组件2对传动吊装组件3的驱动稳定性高。
[0027]实施例，请参照图1、2和3，传动吊装组件3包括驱动轴301、定位板302、定位轴承303、驱动异型齿轮304、传动齿轮盘305、传动链条306、传动限位板307、吊装挂钩308和刹车盘309，驱动轴301的两端设置有定位板302，驱动轴301的外壁两端设置有定位轴承303，驱动轴301的下端通过定位轴承303安装有驱动异型齿轮304，驱动轴301的上端通过定位轴承303安装有传动齿轮盘305，传动齿轮盘305上安装有传动链条306，传动链条306的端部设置有传动限位板307，传动链条306上竖向设置有吊装挂钩308，吊装挂钩308上挂接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘磷化装置，包括下装载架(1)，其特征在于：所述下装载架(1)的后侧左右对称设置有支撑杆(101)，所述支撑杆(101)的端部设置有上装载架(102)，所述下装载架(1)的端部前侧设置有驱动组件(2)，所述下装载架(1)的端部后侧设置有传动吊装组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘磷化装置，其特征在于：所述驱动组件(2)包括装载板(201)、驱动电机(202)、主带轮(203)、减速驱动机(204)、副带轮(205)、传动异型齿轮(206)和驱动带(207)，所述装载板(201)的端部设置有驱动电机(202)，所述驱动电机(202)的驱动端设置有主带轮(203)，所述减速驱动机(204)的右上侧驱动端设置有副带轮(205)，所述减速驱动机(204)的背面下侧驱动端设置有传动异型齿轮(206)，所述主带轮(203)通过驱动带(207)与副带轮(205)连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车盘磷化装置，其特征在于：所述装载板(201)通过固定螺栓与下装载架(1)连接，所述减速驱动机(204)位于装载板(201)的后侧通过固定螺栓与下装载架(1)连接。4.根据权利要求1所述的一种刹车盘磷化装置，其特征在于：所述传动吊装组件(3)包括驱动轴(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张复兴，张克样，
申请(专利权)人：龙口市天工机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：