一种便于拆卸的发动机弹簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的发动机弹簧座，包括弹簧座底座，所述弹簧座底座的内壁两侧开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动安装有固定板，所述固定板的顶部正中位置连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶部连接有弹簧座顶盖，所述伸缩杆的外围环绕设置有缓冲弹簧，通过挤压弹簧座底座与弹簧座顶盖可以使得弹簧座顶盖位于弹簧座底座内，随后启动电动伸缩杆使得卡接板弹出，进而落在弹簧座底座内壁两侧的滑动槽内部，从而将固定板卡死，使得其不在上升，进而将本装置固定为一个整体，方便拆卸与安装，不会出现许多小零件丢失的情况，而且本装置可以提前组装后进行固定合并，也十分的方便携带，为后期的维护与更换提供极大的便利。为后期的维护与更换提供极大的便利。为后期的维护与更换提供极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的发动机弹簧座


[0001]本技术属于气门弹簧座
，具体为一种便于拆卸的发动机弹簧座。

技术介绍

[0002]气门弹簧位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间。气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离，气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性的小工具，而气门弹簧座是发动机配气机构中的一个重要零件，其通常呈圆柱形，并且具有两个台阶，其内部设有中心通孔。
[0003]但是现有的弹簧座结构复杂，具有许多的小零件构成，在安装与拆卸时极易出现小零件丢失的问题，而且现有的发动机弹簧座在发动机启动时的减震效果较为低下。因此需要对气门弹簧座的结构加以改进，同时提出一种便于拆卸的发动机弹簧座，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种便于拆卸的发动机弹簧座。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种便于拆卸的发动机弹簧座，包括弹簧座底座，所述弹簧座底座的内部为空腔，且顶部为开口，所述弹簧座底座的内壁两侧开设有相对应设置的滑动槽，且滑动槽的内部滑动安装有固定板，所述固定板的顶部正中位置固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶部固定连接有弹簧座顶盖，所述伸缩杆的外围环绕设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶部与弹簧座顶盖的底部固定连接，所述缓冲弹簧的底部与固定板的顶面固定连接。
[0007]在一优选的实施方式中，所述固定板的底部四角固定连接有相对应设置的支撑弹簧，且支撑弹簧的底部与弹簧座底座的内壁固定连接，所述固定板的底部安装有两个相对应设置的连接块。
[0008]在一优选的实施方式中，所述固定板的底部相对于连接块的位置开设有横向设置的移动槽，且连接块与移动槽滑动安装，所述连接块的底部铰接有连接杆，且弹簧座底座的内壁底部相对于连接块之间固定安装有支撑块。
[0009]在一优选的实施方式中，所述支撑块的顶部与两个连接杆相铰接，所述连接杆的相对面之间固定连接有连接件，且连接件之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧位于连接杆相对面的中部位置。
[0010]在一优选的实施方式中，所述弹簧座顶盖与弹簧座底座的空腔相适配，且弹簧座顶盖的两侧壁开设有相对应设置的露出槽，所述弹簧座顶盖的内壁中部固定连接有支撑板，且支撑板的两侧中部固定连接有相对应设置的电动伸缩杆。
[0011]在一优选的实施方式中，所述电动伸缩杆远离支撑板的一端固定连接有卡接板，
且卡接板与露出槽相对应设置，所述卡接板的宽度与滑动槽的宽度相匹配。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:
[0013]1、本技术中，通过挤压弹簧座底座与弹簧座顶盖可以使得弹簧座顶盖位于弹簧座底座内，随后启动电动伸缩杆使得卡接板弹出，进而落在弹簧座底座内壁两侧的滑动槽内部，从而将固定板卡死，使得其不在上升，进而将本装置固定为一个整体，方便拆卸与安装，不会出现许多小零件丢失的情况，而且本装置可以提前组装后进行固定合并，也十分的方便携带，为后期的维护与更换提供极大的便利。
[0014]2、本技术中，由于在固定板的底部设置有支撑弹簧，可以使得固定板在受到外力作用下有效地减小振动，而且在固定板下降时，底部的连接杆的顶部会向两侧移动，继而带动复位弹簧拉伸，使得顶部压力被分散，从而有效地减小压力对本装置带来的影响，有效地提高了本装置的减震能力。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中弹簧座底座的剖视图；
[0017]图3为本技术中弹簧座顶盖的剖视图。
[0018]图中标记：1
‑
弹簧座底座、2
‑
滑动槽、3
‑
固定板、4
‑
伸缩杆、5
‑
弹簧座顶盖、6
‑
缓冲弹簧、7
‑
支撑弹簧、8
‑
连接块、9
‑
连接杆、10
‑
支撑块、11
‑
连接件、12
‑
复位弹簧、13
‑
移动槽、14
‑
露出槽、15
‑
支撑板、16
‑
电动伸缩杆、17
‑
卡接板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
‑
3，一种便于拆卸的发动机弹簧座，包括弹簧座底座1，弹簧座底座1的内部为空腔，且顶部为开口，弹簧座底座1的内壁两侧开设有相对应设置的滑动槽2，且滑动槽2的内部滑动安装有固定板3，固定板3的顶部正中位置固定连接有伸缩杆4，且伸缩杆4的顶部固定连接有弹簧座顶盖5，伸缩杆4的外围环绕设置有缓冲弹簧6，且缓冲弹簧6的顶部与弹簧座顶盖5的底部固定连接，所述缓冲弹簧6的底部与固定板3的顶面固定连接。
[0021]本技术在一较佳示例中进一步配置为：固定板3的底部四角固定连接有相对应设置的支撑弹簧7，且支撑弹簧7的底部与弹簧座底座1的内壁固定连接，固定板3的底部安装有两个相对应设置的连接块8。
[0022]本技术在一较佳示例中进一步配置为：固定板3的底部相对于连接块8的位置开设有横向设置的移动槽13，且连接块8与移动槽13滑动安装，连接块8的底部铰接有连接杆9，且弹簧座底座1的内壁底部相对于连接块8之间固定安装有支撑块10。
[0023]本技术在一较佳示例中进一步配置为：支撑块10的顶部与两个连接杆9相铰接，连接杆9的相对面之间固定连接有连接件11，且连接件11之间固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12位于连接杆9相对面的中部位置，在固定板3下降时，底部的连接杆9的顶部会向两侧移动，同时两个连接块8在移动槽13内部向两侧移动，继而带动复位弹簧12拉伸，使得
顶部压力被分散。
[0024]本技术在一较佳示例中进一步配置为：弹簧座顶盖5与弹簧座底座1的空腔相适配，且弹簧座顶盖5的两侧壁开设有相对应设置的露出槽14，弹簧座顶盖5的内壁中部固定连接有支撑板15，且支撑板15的两侧中部固定连接有相对应设置的电动伸缩杆16。
[0025]本技术在一较佳示例中进一步配置为：电动伸缩杆16远离支撑板15的一端固定连接有卡接板17，且卡接板17与露出槽14相对应设置，卡接板17的宽度与滑动槽2的宽度相匹配，启动电动伸缩杆16使得卡接板17弹出，进而落在弹簧座底座1内壁两侧的滑动槽2内部，从而将固定板3卡死，使得其不在上，保证本装置的整体稳定性。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的发动机弹簧座，包括弹簧座底座(1)，其特征在于：所述弹簧座底座(1)的内部为空腔，且顶部为开口，所述弹簧座底座(1)的内壁两侧开设有相对应设置的滑动槽(2)，且滑动槽(2)的内部滑动安装有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部正中位置固定连接有伸缩杆(4)，且伸缩杆(4)的顶部固定连接有弹簧座顶盖(5)，所述伸缩杆(4)的外围环绕设置有缓冲弹簧(6)，且缓冲弹簧(6)的顶部与弹簧座顶盖(5)的底部固定连接，所述缓冲弹簧(6)的底部与固定板(3)的顶面固定连接。2.如权利要求1所述的一种便于拆卸的发动机弹簧座，其特征在于：所述固定板(3)的底部四角固定连接有相对应设置的支撑弹簧(7)，且支撑弹簧(7)的底部与弹簧座底座(1)的内壁固定连接，所述固定板(3)的底部安装有两个相对应设置的连接块(8)。3.如权利要求2所述的一种便于拆卸的发动机弹簧座，其特征在于：所述固定板(3)的底部相对于连接块(8)的位置开设有横向设置的移动槽(13)，且连接块(8)与移动槽(13)滑动安装，所述连接块(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小经，
申请(专利权)人：衡阳龙玺智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：