一种防止松动的紧固螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止松动的紧固螺栓，包括螺母、螺杆、凸块、卡块和卡槽，所述螺母上部设有螺杆，所述螺母与螺杆一体成型，所述螺杆的上方设有螺盖，所述螺盖的内部设有弹簧，所述弹簧的两侧设有卡块，所述卡块固定连接弹簧，在螺盖的内部安装了弹簧，主要的有益好处就是推动卡块，使得卡块通过嵌合的方式插在卡槽的内部，可以有效的提高此装置连接的稳定性，防止螺杆在连接的过程中松动，提高了此装置的多功能性与实用性，通过在螺母的外部安装了凸块，主要的有益好处就是在连接后，通过凸块提高与外部连接处的摩擦力，并且在螺杆的外部安装了空腔，主要的有益好处就是在规定尺寸的情况下，可以使得螺杆与空腔紧密贴合。可以使得螺杆与空腔紧密贴合。可以使得螺杆与空腔紧密贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种防止松动的紧固螺栓


[0001]本技术涉及紧固螺栓
，具体为一种防止松动的紧固螺栓。

技术介绍

[0002]紧固件紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大，螺栓是一种通过螺纹与螺母组合使用的常见紧固件，用于对机械零件的连接紧固，由于振动、撞击使螺栓与螺母松动造成的事故屡见不鲜。
[0003]汽车在行驶过程中会产生振动，使螺栓与螺母结合产生松动，最终螺栓与螺母脱离，造成机械损坏，传统的双螺母防松是利用两个螺母的对顶作用达到防松的效果，但是这种防松方式效果不稳定，防松效果并不理想。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止松动的紧固螺栓，解决了汽车在行驶过程中会产生振动，使螺栓与螺母结合产生松动，最终螺栓与螺母脱离，造成机械损坏，传统的双螺母防松是利用两个螺母的对顶作用达到防松的效果，但是这种防松方式效果不稳定，防松效果并不理想。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防止松动的紧固螺栓，包括螺母、螺杆、凸块、卡块和卡槽，所述螺母上部设有螺杆，所述螺母与螺杆一体成型，所述螺杆的上方设有螺盖，所述螺盖的内部设有弹簧，所述弹簧的两侧设有卡块，所述卡块固定连接弹簧。
[0008]优选的，所述空腔的外部设有卡槽，所述卡槽呈对称分布形式。
[0009]优选的，所述螺母通过焊接的方式连接螺杆，所述螺杆固定连接接螺盖。
[0010]优选的，所述螺母通过焊接的方式连接凸块，所述凸块呈对称分布形式。
[0011]优选的，所述螺杆通过螺纹连接空腔，所述卡块通过嵌合的方式连接卡槽。
[0012]（三）有益效果
[0013]本技术提供了一种防止松动的紧固螺栓。具备以下有益效果：
[0014]（1）、该一种防止松动的紧固螺栓，所述弹簧的两侧设有卡块，所述卡块固定连接弹簧，在螺盖的内部安装了弹簧，主要的有益好处就是推动卡块，使得卡块通过嵌合的方式插在卡槽的内部，可以有效的提高此装置连接的稳定性，防止螺杆在连接的过程中松动，提高了此装置的多功能性与实用性。
[0015]（2）、该一种防止松动的紧固螺栓，所述螺母通过焊接的方式连接凸块，所述凸块呈对称分布形式，通过在螺母的外部安装了凸块，主要的有益好处就是在连接后，通过凸块
提高与外部连接处的摩擦力。
附图说明
[0016]图1为本技术螺杆结构示意图；
[0017]图2为本技术整体结构示意图；
[0018]图3为本技术螺盖内部结构示意图；
[0019]图中，螺母
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1、螺杆
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2、凸块
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3、空腔
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4、卡块
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5、螺盖
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6、卡槽
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7、弹簧
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8。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术实施例提供一种技术方案：一种防止松动的紧固螺栓，包括螺母1、螺杆2、凸块3、卡块5和卡槽7，所述螺母1上部设有螺杆2，所述螺母1与螺杆2一体成型，所述螺杆2的上方设有螺盖6，所述螺盖6的内部设有弹簧8，所述弹簧8的两侧设有卡块5，所述卡块5固定连接弹簧8，在螺盖6的内部安装了弹簧8，主要的有益好处就是推动卡块5，使得卡块5通过嵌合的方式插在卡槽7的内部，可以有效的提高此装置连接的稳定性，防止螺杆2在连接的过程中松动，提高了此装置的多功能性与实用性。
[0022]所述螺母1通过焊接的方式连接凸块3，所述凸块3呈对称分布形式，通过在螺母1的外部安装了凸块3，主要的有益好处就是在连接后，通过凸块3提高与外部连接处的摩擦力。
[0023]所述螺母1通过焊接的方式连接螺杆2，所述螺杆2固定连接接螺盖6，通过在螺杆2的顶部安装了螺盖6，主要的有益好处就是对螺杆2整体起到固定的作用。
[0024]所述空腔4的外部设有卡槽7，所述卡槽7呈对称分布形式，通过在空腔4的外部安装了卡槽7，主要的有益好处就是给卡块5起到限位的作用。
[0025]所述螺杆2通过螺纹连接空腔4，所述卡块5通过嵌合的方式连接卡槽7，通过在螺杆2的外部安装了空腔4，主要的有益好处就是在规定尺寸的情况下，可以使得螺杆2与空腔4紧密贴合。
[0026]工作原理：把外部的空腔4安装在指定的位置后，拿起螺杆2，把螺杆2顶部的螺盖6通过嵌合的方式插在空腔4的内部，挤压卡块5，把螺盖6内部的弹簧8受力收缩，使得卡块5收缩在螺盖6的内部，然后旋转顶部的螺母1，螺母1带动螺杆2旋转，螺杆2通过外部的螺纹与空腔4内旋转连接，使得螺杆2在旋转的过程中不断的下降，把螺杆2完全旋转进空腔4内部后，螺盖6两侧的卡块5进入卡槽7，没有空腔4内壁的挤压，螺杆2内部的弹簧8推动两侧的卡块5，使得卡块5从卡槽7内弹出，卡槽7通过卡块5给螺杆2起到限位固定的作用，并且螺母1底部的凸块3与外部的连接处接触后通过摩擦力协助固定螺杆2。
[0027]本技术的螺母1、螺杆2、凸块3、空腔4、卡块5、螺盖6、卡槽7、弹簧8，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是汽车在行驶过程中会产生振
动，使螺栓与螺母结合产生松动，最终螺栓与螺母脱离，造成机械损坏，传统的双螺母防松是利用两个螺母的对顶作用达到防松的效果，但是这种防松方式效果不稳定，防松效果并不理想，本技术通过上述部件的互相组合，该一种防止松动的紧固螺栓，在螺杆内部设置空腔，按板与空腔卡扣连接，将螺杆旋转后，按压按板将连接杆压入空腔内部，顶杆因为弹簧的弹力而从开窗弹出，使顶杆的卡齿与螺纹槽嵌合，使螺杆无法再次旋转，启到固定螺栓防止松动的作用，不易在外力的作用下发生偏转，增加安全性。螺母上部设置的凸块，增加螺母与固定件的摩擦力，防止螺母松动，螺杆顶部设置螺盖，螺杆与固定件旋转固定后，旋转螺盖，使螺盖与螺杆固定连接，卡块与卡槽嵌合，使螺盖无法转动，增加了螺栓的稳定性，该螺栓集双螺母防松和冲点防松与一体，增加了螺栓使用的安全性。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止松动的紧固螺栓，其特征在于：包括螺母（1）、螺杆（2）、凸块（3）、空腔（4）、卡块（5）和卡槽（7），所述螺母（1）上部设有螺杆（2），所述螺母（1）与螺杆（2）一体成型，所述螺杆（2）的上方设有螺盖（6），所述螺盖（6）的内部设有弹簧（8），所述弹簧（8）的两侧设有卡块（5），所述卡块（5）固定连接弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种防止松动的紧固螺栓，其特征在于：所述空腔（4）的外部设有卡槽（7），所述卡槽（7）呈对...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志都，
申请(专利权)人：浙江瑞都紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：