一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装制造技术

一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装，包括上夹持组件和下夹持组件，下夹持组件设置在上夹持组件的下侧，上夹持组件包括上夹持板，上夹持板的上侧设置有辅助块，辅助块靠近上夹持板的一端，上夹持板的另一端设置有一个夹持槽，辅助块的一侧设置有一个保护气喷头，辅助块内设置有一个保护气通道，上夹持板上还设置有第一通槽，下夹持组件包括下夹持板，下夹持板的一端设置有夹持辅助板，下夹持板的上设置有第二通槽。本实用新型专利技术的有益效果是：保护气对激光焊接过程中焊接区域进行有效保护，避免了焊点严重氧化，减少了焊接飞溅对焊点质量的影响，提高了焊接一次合格率，增加了生产过程中焊接质量的稳定性。增加了生产过程中焊接质量的稳定性。增加了生产过程中焊接质量的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装


[0001]本技术涉及机械领域，特别涉及焊接工装，尤其是一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装。

技术介绍

[0002]目前扁线电机电枢连接线的焊接主要采用激光焊接方法，这主要是因为激光焊接比传统TIG焊（非熔化极惰性气体保护电弧焊）的焊接速度更快，但由于受到前道工序的一些影响，与TIG焊相比，在实际生产中激光焊接连接线存在着焊点外观氧化严重和焊接飞溅大的不足，导致焊点质量波动性大，不能完全满足焊接质量要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装，所述的这种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装，要解决现有技术中激光焊接焊点外观氧化严重和飞溅大的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装，包括上夹持组件和下夹持组件，所述的下夹持组件设置在所述的上夹持组件的下侧；
[0006]所述的上夹持组件包括上夹持板，所述的上夹持板的上侧设置有辅助块，所述的辅助块靠近所述的上夹持板的一端，所述的上夹持板的另一端设置有一个夹持槽，所述的辅助块的一侧设置有一个保护气喷头，所述的保护气喷头的喷射方向朝向所述的夹持槽，所述的辅助块内设置有一个保护气通道，所述的保护气通道与所述的保护气喷头相连通，所述的上夹持板上还设置有第一通槽，所述的第一通槽设置在所述的辅助块和所述的夹持槽之间；
[0007]所述的下夹持组件包括下夹持板，所述的下夹持板的一端设置有夹持辅助板，所述的下夹持板上设置有第二通槽；
[0008]所述的夹持槽与所述的夹持辅助板配合设置构成一个加工槽，所述的第二通槽分别与所述的第一通槽和所述的加工槽配合设置。
[0009]进一步的，所述的辅助块上设置有至少两个定位螺孔，所述的保护气喷头上与所述的定位螺孔配合设置有调节孔，所述的保护气喷头通过紧固件穿过所述的调节孔和所述的定位螺孔设置在所述的辅助块上。
[0010]工作过程：将保护气气源的输出端与辅助块中的保护气通道的输入端相连通，保护气通道的输出端与保护气喷头相连通，将需要焊接的扁线电机电枢连接线通过第二通槽伸入夹持槽内并夹紧，将其余部分通过第二通槽伸入第一通槽保持分离状态，调整夹持槽内的扁线电机电枢连接线的高度，使需要焊接区域处于保护气喷头的喷射范围内，打开保护气气源，接通保护气，保护气从保护气喷头出来后覆盖在焊接区域，启动激光焊接机即可对扁线电机电枢连接线进行焊接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：保护气对激光焊接过程中焊接区域进行有效保护，避免了焊点严重氧化，减少了焊接飞溅对焊点质量的影响，提高了焊接一次合格率，增加了生产过程中焊接质量的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术的一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装的组合状态结构示意图。
[0013]图2为本技术的一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装的上夹持组件结构示意图。
[0014]图3为本技术的一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装的下夹持组件结构示意图。
[0015]图4为本技术的一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的激光焊接原理示意图。
[0016]图中：上夹持板1，夹持槽2，辅助块3，保护气喷头4，第一通槽5，下夹持板6，夹持辅助板7，第二通槽8，扁线电机电枢连接线9，调节孔10,激光束11,焊接区域12。
具体实施方式
[0017]请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种技术方案：
[0018]一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装，包括上夹持组件和下夹持组件，下夹持组件设置在上夹持组件的下侧；
[0019]上夹持组件包括上夹持板1，上夹持板1的上侧设置有辅助块3，辅助块3靠近上夹持板1的一端，上夹持板1的另一端设置有一个夹持槽2，辅助块3的一侧设置有一个保护气喷头4，保护气喷头4的喷射方向朝向夹持槽2，辅助块3内设置有一个保护气通道，保护气通道与保护气喷头4相连通，上夹持板1上还设置有第一通槽5，第一通槽5设置在辅助块3和夹持槽2之间；
[0020]下夹持组件包括下夹持板6，下夹持板6的一端设置有夹持辅助板7，下夹持板6上设置有第二通槽8；
[0021]夹持槽2与夹持辅助板7配合设置构成一个加工槽，第二通槽8分别与第一通槽5和加工槽配合设置。
[0022]进一步的，辅助块3上设置有至少两个定位螺孔，保护气喷头4上与定位螺孔配合设置有调节孔10，保护气喷头4通过紧固件穿过调节孔10和定位螺孔设置在辅助块3上。具体的，紧固件可以是内六角螺钉、外六角螺钉中的一种。
[0023]实施例1的工作原理：
[0024]保护气是指焊接过程中用于保护金属熔滴、熔池及焊缝区的气体，它使高温金属免受外界气体的侵害。常用作激光焊接保护气的气体包括：氦气、氩气、氮气。在激光焊接中，保护气的作用主要有：1、可以保护聚焦透镜免受金属蒸气污染和液体熔滴的溅射，2、保护气对驱散高功率激光焊接产生的等离子屏蔽很有效，3、保护气可使工件在焊接过程中免受氧化。
[0025]将上夹持组件和下夹持组件分别安装在相应的伺服机构上，将保护气气源的输出
端与辅助块3中的保护气通道的输入端相连通，保护气通道的输出端与保护气喷头4相连通，通过伺服机构的运动对需要焊接的扁线电机电枢连接线9进行夹持，使待焊接铜线通过第二通槽8伸入夹持槽2内并夹紧，同槽其余铜线则通过第二通槽8伸入第一通槽5后保持夹装状态，打开保护气气源，接通保护气，保护气从保护气喷头4出来后覆盖在焊接区域12，启动激光焊接机即可对扁线电机电枢连接线9进行焊接。
[0026]调节孔10用于容纳紧固件穿过保护气喷头4并与辅助块3固定，同时，调节孔10的尺寸略大于配合的紧固件尺寸，例如使用M8的紧固件，配合设置直径10或11mm的调节孔10，利用调节孔10空隙部分可微调保护气喷头4上下左右的位置，确保保护气可以有效的覆盖焊接区域12的铜线。保护气气源与上夹持组件连接，可以避免保护气的气管因为焊接位置的变化与焊接装置的激光束11发生干涉，并且将保护气连通到上夹持组件上，可以提高保护气的使用效率，使保护效果更加集中，减少了保护气的浪费，节约的生产成本，提高了生产效率。保护气可以保护扁线电机电枢连接线9在焊接时焊接点周围不会发生氧化，同时避免了焊接飞溅粘贴到焊点上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于扁线汽车驱动电机电枢连接线激光焊接的工装，其特征在于：包括上夹持组件和下夹持组件，所述的下夹持组件设置在所述的上夹持组件的下侧；所述的上夹持组件包括上夹持板（1），所述的上夹持板（1）的上侧设置有辅助块（3），所述的辅助块（3）靠近所述的上夹持板（1）的一端，所述的上夹持板（1）的另一端设置有一个夹持槽（2），所述的辅助块（3）的一侧设置有一个保护气喷头（4），所述的保护气喷头（4）的喷射方向朝向所述的夹持槽（2），所述的辅助块（3）内设置有一个保护气通道，所述的保护气通道与所述的保护气喷头（4）相连通，所述的上夹持板（1）上还设置有第一通槽（5），所述的第一通槽（5）设置在所述的辅助块...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐峰，柯凯，徐锋，
申请(专利权)人：华域汽车电动系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：