一种叉车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车车架，包括连接平叉，且连接平叉的数量为两个，连接平叉一侧设有平叉安装架，平叉安装架与连接平叉相连接，平叉安装架一侧均布设有第一转向安装板，第一转向安装板一侧均布设有第二转向安装板，第一转向安装板与第二转向安装板之间设有转向杆，第一转向安装板与第二转向安装板通过转向杆活动连接，第二转向安装板一侧设有车身主架，第二转向安装板一侧设有车身主架，车身主架上设有操作安装板，操作安装板内部设有安装贯穿孔，车身主架内部设有刹车安装杆，此车架通过两个部分一次锻造成型，无需大量的进行焊接，导致工人的劳动量大大减少，有利于叉车车架的生产。架的生产。架的生产。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车车架


[0001]本技术涉及叉车领域，具体来说，涉及一种叉车车架。

技术介绍

[0002]随着国内物流行业的蓬勃发展，叉车的作用日益凸显。叉车车架作为电动叉车的主要承重和外观结构，因此叉车车架设计的好坏直接影响着电动叉车整车的稳定、强度、外观、布置和操作性等。叉车车架的设计构造也会直接影响到电动叉车整车的各零部件的定位和装配。
[0003]现有专利申请号为CN201820426490.5的一种电动叉车车架，其包括用于安装叉车驱动系统组件、叉车仪表架、叉车护顶架的前支脚、叉车倾斜油缸的车架前部，用于安装叉车蓄电池及布置电线和液压管路的车架中部，用于安装叉车液压油箱、叉车护顶架的后支脚、叉车转向桥和叉车配重的车架后部，车架前部、车架中部和车架后部相互配合。
[0004]此一种电动叉车车架虽然可以“使车架前部、车架中部和车架后部中的各个部件焊接紧凑，这样不仅能够保证该叉车车架的整体形变量和强度，而且有效提高了电动叉车整体的稳定性和安全性”，但是各个部件焊接紧凑，需要大量的进行焊接，导致工人的劳动量太大，不利于车架的生产。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种叉车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术采用的具体技术方案如下：
[0010]一种叉车车架，包括连接平叉，且所述连接平叉的数量为两个，所述连接平叉一侧设有平叉安装架，所述平叉安装架与所述连接平叉相连接，所述平叉安装架一侧均布设有第一转向安装板，所述第一转向安装板一侧均布设有第二转向安装板，所述第一转向安装板与所述第二转向安装板之间设有转向杆，所述第一转向安装板与所述第二转向安装板通过所述转向杆活动连接，所述第二转向安装板一侧设有车身主架，所述第二转向安装板一侧设有车身主架，所述车身主架上设有操作安装板，所述操作安装板内部设有安装贯穿孔，所述车身主架内部设有刹车安装杆，所述刹车安装杆一侧设有油门安装杆，所述油门安装杆位于所述车身主架内部。
[0011]进一步的，所述平叉安装架一侧设有前挡泥板，所述前挡泥板与所述平叉安装架相连接，所述前挡泥板下设有前车轮，达到便于移动的目的。
[0012]进一步的，所述车身主架下设有第二挡泥板，所述第二挡泥板与所述车身主架相连接，所述第二挡泥板下设有后车轮。
[0013]进一步的，所述车身主架一侧设有上车梯，所述上车梯与所述车身主架相连接，达到便于上车的目的。
[0014]进一步的，所述车身主架内部设有发动机安装槽，便于安装发动机的目的。
[0015]进一步的，所述车身主架一侧设有配重块安装架，便于安装配重块的目的。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了叉车车架，具备以下有益效果：
[0018]1、将叉车车架分成两个主要部分：一、平叉安装架，二、车身主架，两个部分一次锻造成型，通过第一转向安装板与第二转向安装板通过所述转向杆活动连接，使得平叉安装架与车身主架之间活动连接，从而达到便于叉车转向的目的，将货叉架通过连接平叉安装在平叉安装架一侧，在将叉车操纵装置安装在操作安装板上，之后将刹车安装杆与油门安装杆分别安装上刹车和油门，令发动机安装在车身主架，从而达到快速装配叉车的目的，此车架通过两个部分一次锻造成型，无需大量的进行焊接，导致工人的劳动量大大减少，有利于叉车车架的生产。
[0019]2、前挡泥板与前车轮安装在平叉安装架上，第二挡泥板与后车轮安装在车身主架上，通过设置上车梯，从而达到操作者便于上车的目的，通过设置发动机安装槽，从而使得便于放置发电机的目的，通过设置配重块安装架，从而达到便于安装配重快的目的。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本技术实施例的叉车车架主结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的叉车车架图1中A的局部放大图。
[0023]图中：
[0024]1、连接平叉；2、平叉安装架；3、第一转向安装板；4、第二转向安装板；5、转向杆；6、车身主架；7、操作安装板；8、安装贯穿孔；9、刹车安装杆；10、油门安装杆；11、前挡泥板；12、前车轮；13、第二挡泥板；14、后车轮；15、上车梯；16、发动机安装槽；17、配重块安装架。
具体实施方式
[0025]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0026]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
2所示，根据本技术的实施例，提供了一种叉车车架，包括连接平叉1，且所述连接平叉1的数量为两个，所述连接平叉1一侧设有平叉安装架2，所述平叉安装架2与所述连接平叉1相连接，所述平叉安装架2一侧均布设有第一转向安装板3，所述第一转向安装板3一侧均布设有第二转向安装板4，所述第一转向安装板3与所述第二转向安装板4之间设有转向杆5，所述第一转向安
装板3与所述第二转向安装板4通过所述转向杆5活动连接，所述第二转向安装板4一侧设有车身主架6，所述第二转向安装板4一侧设有车身主架6，所述车身主架6上设有操作安装板7，所述操作安装板7内部设有安装贯穿孔 8，所述车身主架6内部设有刹车安装杆9，所述刹车安装杆9一侧设有油门安装杆10，所述油门安装杆10位于所述车身主架6内部。
[0027]在实际使用时，将叉车车架分成两个主要部分：一、平叉安装架2，二、车身主架6，两个部分一次锻造成型，通过第一转向安装板3与第二转向安装板4通过所述转向杆5活动连接，使得平叉安装架2与车身主架6之间活动连接，从而达到便于叉车转向的目的，将货叉架通过连接平叉1安装在平叉安装架2一侧，在将叉车操纵装置安装在操作安装板7上，之后将刹车安装杆9与油门安装杆10分别安装上刹车和油门，令发动机安装在车身主架6，从而达到快速装配叉车的目的。
[0028]所述平叉安装架2一侧设有前挡泥板11，所述前挡泥板11与所述平叉安装架2相连接，所述前挡泥板11下设有前车轮12，所述车身主架6下设有第二挡泥板13，所述第二挡泥板13与所述车身主架6相连接，所述第二挡泥板 13下设有后车轮14，所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车车架，其特征在于，包括连接平叉(1)，且所述连接平叉(1)的数量为两个，所述连接平叉(1)一侧设有平叉安装架(2)，所述平叉安装架(2)与所述连接平叉(1)相连接，所述平叉安装架(2)一侧均布设有第一转向安装板(3)，所述第一转向安装板(3)一侧均布设有第二转向安装板(4)，所述第一转向安装板(3)与所述第二转向安装板(4)之间设有转向杆(5)，所述第一转向安装板(3)与所述第二转向安装板(4)通过所述转向杆(5)活动连接，所述第二转向安装板(4)一侧设有车身主架(6)，所述第二转向安装板(4)一侧设有车身主架(6)，所述车身主架(6)上设有操作安装板(7)，所述操作安装板(7)内部设有安装贯穿孔(8)，所述车身主架(6)内部设有刹车安装杆(9)，所述刹车安装杆(9)一侧设有油门安装杆(10)，所述油门安装杆(10)位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立欣，
申请(专利权)人：河北业石机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：