一种具有辅助加固机构的管道物料挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有辅助加固机构的管道物料挂车，包括挂车本体，所述挂车本体上端一侧通过轴承活动设置有第一螺杆，所述第一螺杆外侧通过螺纹活动设置有连接板，所述连接板一侧表面设置有卡合机构，所述卡合机构包括滑槽、第二螺杆、移动块、卡板、第一固定块、第二固定块、传动杆，所述连接板一侧表面开设有若干滑槽，所述连接板内侧中部通过轴承活动设置有第二螺杆，所述第二螺杆表面两侧均通过螺纹活动套设有移动块。本实用新型专利技术使用效果好，可以方便固定不同粗细的管道进行运输，同时装置的运输安全性较高，不会使得管道在运输时由于汽车急刹车导致管道冲击驾驶室的情况发生。于汽车急刹车导致管道冲击驾驶室的情况发生。于汽车急刹车导致管道冲击驾驶室的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助加固机构的管道物料挂车


[0001]本技术涉及管道运输
，具体为一种具有辅助加固机构的管道物料挂车。

技术介绍

[0002]管道是指用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。
[0003]但是目前大型管道在通过货车进行运输时，其管道的固定过程较差，由于管道表面圆滑且光滑，很难将管道快速稳固的固定在货车的车厢上端，有时由于固定的不够稳定，往往会导致货车刹车时管道冲击驾驶室，十分危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有辅助加固机构的管道物料挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有辅助加固机构的管道物料挂车，包括挂车本体，所述挂车本体上端一侧通过轴承活动设置有第一螺杆，所述第一螺杆外侧通过螺纹活动设置有连接板，所述连接板一侧表面设置有卡合机构，所述卡合机构包括滑槽、第二螺杆、移动块、卡板、第一固定块、第二固定块、传动杆，所述连接板一侧表面开设有若干滑槽，所述连接板内侧中部通过轴承活动设置有第二螺杆，所述第二螺杆表面两侧均通过螺纹活动套设有移动块，所述滑槽内部活动卡合设置有卡板，所述移动块外侧表面固定设置有第一固定块，所述卡板下端两侧均固定设置有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块之间通过转轴活动设置有传动杆。
[0006]优选的，所述挂车本体上端远离第一螺杆的一侧表面开设有移动槽，所述移动槽内部一侧活动卡合设置有限位板，所述移动槽内部通过轴承活动设置有第三螺杆，所述限位板内部下端通过螺纹活动套设在第三螺杆外侧表面，通过限位板可以根据运输管道的长短对齐进行限位固定，从而可以进一步提高装置运输时的安全性。
[0007]优选的，所述第一螺杆、第二螺杆与第三螺杆一端均固定设置有转动盘，通过转动盘可以方便转动第一螺杆、第二螺杆与第三螺杆。
[0008]优选的，所述挂车本体表面在连接板两侧均固定设置有滑杆，所述连接板表面两侧均固定设置有滑块，所述滑块活动套设在滑杆外侧表面，通过滑块套设在滑杆外侧，可以方便第一螺杆带动移动板上下移动。
[0009]优选的，所述卡板外侧表面设置有橡胶垫，通过橡胶垫可以提高卡板与所固定管道内侧侧壁的贴合度。
[0010]优选的，所述第二螺杆表面两侧螺纹相反，通过相反螺纹的第二螺杆可以带动左
右两个移动块向相反方向移动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术将需要运输的管道套设在卡板外侧，随后即可通过转动盘转动第二螺杆，然后通过第二螺杆带动两个移动块分别向靠近的方向进行移动，随后即可通过传动杆推动卡板沿着滑槽向相互远离的方向进行移动，从而使得卡板相互张开如此即可通过卡板卡住管道的内侧侧壁，这样即可完成管道的固定，并且通过连接板也可以起到限位作用，从而可以有效防止管道由于惯性冲击驾驶室。
[0013]2、本技术当装置在使用时需要运输不同直径的管道时，可以根据管道的半径信息，然后通过转动盘转动第一螺杆，通过第一螺杆带动连接板上移或者下移，从而使得第二螺杆的可以和放置在挂车本体上端管道的中心位置一般高即可，随后再重复转动第二螺杆的操作即可，如此装置即可根据需要固定不同直径的管道。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具有辅助加固机构的管道物料挂车整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种具有辅助加固机构的管道物料挂车侧视图；
[0016]图3为本技术一种具有辅助加固机构的管道物料挂车图1中A处的放大视图。
[0017]图中：1、挂车本体；2、第一螺杆；3、连接板；4、滑槽；5、第二螺杆；6、移动块；7、卡板；8、第一固定块；9、第二固定块；10、传动杆；11、移动槽；12、限位板；13、第三螺杆；14、转动盘；15、滑杆；16、滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有辅助加固机构的管道物料挂车，包括挂车本体1，所述挂车本体1上端一侧通过轴承活动设置有第一螺杆2，所述第一螺杆2外侧通过螺纹活动设置有连接板3，所述连接板3一侧表面设置有卡合机构，所述卡合机构包括滑槽4、第二螺杆5、移动块6、卡板7、第一固定块8、第二固定块9、传动杆10，所述连接板3一侧表面开设有若干滑槽4，所述连接板3内侧中部通过轴承活动设置有第二螺杆5，所述第二螺杆5表面两侧均通过螺纹活动套设有移动块6，所述滑槽4内部活动卡合设置有卡板7，所述移动块6外侧表面固定设置有第一固定块8，所述卡板7下端两侧均固定设置有第二固定块9，所述第一固定块8与第二固定块9之间通过转轴活动设置有传动杆10。
[0020]所述挂车本体1上端远离第一螺杆2的一侧表面开设有移动槽11，所述移动槽11内部一侧活动卡合设置有限位板12，所述移动槽11内部通过轴承活动设置有第三螺杆13，所述限位板12内部下端通过螺纹活动套设在第三螺杆13外侧表面，通过限位板12可以根据运输管道的长短对齐进行限位固定，从而可以进一步提高装置运输时的安全性，所述第一螺杆2、第二螺杆5与第三螺杆13一端均固定设置有转动盘14，通过转动盘14可以方便转动第一螺杆2、第二螺杆5与第三螺杆13，所述挂车本体1表面在连接板3两侧均固定设置有滑杆
15，所述连接板3表面两侧均固定设置有滑块16，所述滑块16活动套设在滑杆15外侧表面，通过滑块16套设在滑杆15外侧，可以方便第一螺杆2带动移动板上下移动，所述卡板7外侧表面设置有橡胶垫，通过橡胶垫可以提高卡板7与所固定管道内侧侧壁的贴合度。
[0021]工作原理：使用装置时可以将需要运输的管道通过吊车或者专业的铲车套设在卡板7外侧，随后即可通过转动盘14转动第二螺杆5，然后通过第二螺杆5带动两个移动块6分别向靠近的方向进行移动，随后即可通过传动杆10推动卡板7沿着滑槽4向相互远离的方向进行移动，从而使得卡板7相互张开如此即可通过卡板7卡住管道的内侧侧壁，这样即可完成管道的固定，并且整个过程方便快捷，在管道的一头固定起来后，即可通过转动盘14转动第三螺杆13，然后通过第三螺杆13带动限位板12沿着移动槽11进行移动，从而通过限位板12将管道的另一端卡合固定起来，如此即可完成了管道的整体固定，从而可以方便运输，并且在运输时及时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助加固机构的管道物料挂车，包括挂车本体（1），其特征在于：所述挂车本体（1）上端一侧通过轴承活动设置有第一螺杆（2），所述第一螺杆（2）外侧通过螺纹活动设置有连接板（3），所述连接板（3）一侧表面设置有卡合机构，所述卡合机构包括滑槽（4）、第二螺杆（5）、移动块（6）、卡板（7）、第一固定块（8）、第二固定块（9）、传动杆（10），所述连接板（3）一侧表面开设有若干滑槽（4），所述连接板（3）内侧中部通过轴承活动设置有第二螺杆（5），所述第二螺杆（5）表面两侧均通过螺纹活动套设有移动块（6），所述滑槽（4）内部活动卡合设置有卡板（7），所述移动块（6）外侧表面固定设置有第一固定块（8），所述卡板（7）下端两侧均固定设置有第二固定块（9），所述第一固定块（8）与第二固定块（9）之间通过转轴活动设置有传动杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种具有辅助加固机构的管道物料挂车，其特征在于：所述挂车本体（1）上端远离第一螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙保魁，
申请(专利权)人：河北磐龙市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：