一种汽车导轨焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车导轨焊接夹具，包括箱体，所述箱体顶部设有与连接板相对应的通槽，所述支撑杆上端贯穿通槽，所述支撑杆上端与夹头固定连接，所述夹块与固定槽活动连接，所述导向杆外侧套接有弹簧。该种汽车导轨焊接夹具，双向液压缸推动推杆，从而使推杆推动轴杆转动，轴杆通过连接板和连杆之间的传动，使支撑杆向轴杆方向移动，进而使两个夹块相互靠近，对导轨进行夹持，弹簧的弹力，降低了两个夹块之间的相互作用力，避免夹块对轨道造成损伤，该种夹具结构简单，操作方便，能够有效的避免轨道损坏的现象发生，提高了焊接质量。提高了焊接质量。提高了焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导轨焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车焊接夹具
，具体为一种汽车导轨焊接夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车制造业的蒸蒸日上，人们逐渐把注意力放在如何使汽车变得更加奢华更加安全，座椅导轨是至关重要的，为了制作精良的座椅导轨，焊接夹具的好坏是决定其是优质产品还是劣质产品的重要因素，焊接夹具以及焊接质量直接影响座椅导轨装配精度和生产周期，现有的焊接夹具结构简单，夹具与轨道接触挤压压力大，轨道损坏的现象时常发生，大大降低了轨道的焊接质量。为此，我们提出了一种汽车导轨焊接夹具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车导轨焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车导轨焊接夹具，包括箱体，所述箱体上方中部设有转盘，所述转盘上方固定安装有双向液压缸，所述双向液压缸上方设有隔板，所述隔板外侧与箱体固定连接，所述隔板两侧插接有轴杆，所述轴杆与隔板活动连接，所述轴杆下方与推杆固定连接，所述推杆中部通过U型座与双向液压缸行程端活动连接，所述轴杆上方与连接板固定连接，所述连接板上方两端通过第一销轴与连杆活动连接，所述连杆远离连接板一侧通过第二销轴与支撑杆活动连接，所述箱体顶部设有与连接板相对应的通槽，所述支撑杆上端贯穿通槽，所述支撑杆上端与夹头固定连接，所述夹头靠近连接板一侧开设有夹块固定槽，所述固定槽内设有相匹配的夹块，所述夹块与固定槽活动连接，所述夹块靠近固定槽一侧与导向杆固定连接，所述导向杆与夹头活动连接，所述导向杆外侧套接有弹簧，所述弹簧一端与夹块固定连接，所述弹簧另一端固定槽侧壁固定连接。
[0005]优选的，所述支撑杆下端插接有限位杆，所述限位杆与支撑杆活动连接。
[0006]优选的，所述箱体下方四角均设有万向轮。
[0007]优选的，所述箱体一侧侧壁设有推把。
[0008]优选的，所述箱体靠近推把一侧设有控制面板，所述控制面板上设有控制按钮。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车导轨焊接夹具，双向液压缸在进行伸缩时，双向液压缸推动推杆，从而使推杆推动轴杆转动，轴杆通过连接板和连杆之间的传动，使支撑杆向轴杆方向移动，进而使两个夹块相互靠近，对导轨进行夹持，弹簧的弹力，降低了两个夹块之间的相互作用力，避免夹块对轨道造成损伤，该种夹具结构简单，操作方便，能够有效的避免轨道损坏的现象发生，提高了焊接质量。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术的第一剖视图；
[0012]图3为本技术的第二剖视图；
[0013]图中：1箱体、2转盘、3双向液压缸、4隔板、5轴杆、6推杆、7连接板、8第一销轴、9连杆、10第二销轴、11支撑杆、12通槽、13夹头、14固定槽、15夹块、16导向杆、17弹簧、18限位杆、19万向轮、20推把、21控制面板、22控制按钮。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车导轨焊接夹具，包括箱体1，所述箱体1上方中部设有转盘2，所述转盘2上方固定安装有双向液压缸3，所述双向液压缸3上方设有隔板4，所述隔板4外侧与箱体1固定连接，所述隔板4两侧插接有轴杆5，所述轴杆5与隔板4活动连接，所述轴杆5下方与推杆6固定连接，所述推杆6中部通过U型座与双向液压缸3行程端活动连接，所述轴杆5上方与连接板7固定连接，所述连接板7上方两端通过第一销轴8与连杆9活动连接，所述连杆9远离连接板7一侧通过第二销轴10与支撑杆11活动连接，所述箱体1顶部设有与连接板7相对应的通槽12，所述支撑杆11上端贯穿通槽12，所述支撑杆11上端与夹头13固定连接，所述夹头13靠近连接板7一侧开设有夹块固定槽14，所述固定槽14内设有相匹配的夹块15，所述夹块15与固定槽14活动连接，所述夹块15靠近固定槽14一侧与导向杆16固定连接，所述导向杆16与夹头13活动连接，所述导向杆16外侧套接有弹簧17，所述弹簧17一端与夹块15固定连接，所述弹簧17另一端固定槽14侧壁固定连接，双向液压缸3在进行伸缩时，双向液压缸3推动推杆6，从而使推杆6推动轴杆5转动，轴杆5通过连接板7和连杆9之间的传动，使支撑杆11向轴杆5方向移动，进而使两个夹块15相互靠近，对导轨进行夹持，弹簧17的弹力，降低了两个夹块15之间的相互作用力，避免夹块15对轨道造成损伤。
[0016]进一步的说，所述支撑杆11下端插接有限位杆18，所述限位杆18与支撑杆11活动连接，限位杆18对支撑杆11起到导向与限位的目的。
[0017]进一步的说，所述箱体1下方四角均设有万向轮19。
[0018]进一步的说，所述箱体1一侧侧壁设有推把20。
[0019]进一步的说，所述箱体1靠近推把20一侧设有控制面板21，所述控制面板21上设有控制按钮22。
[0020]具体的，本技术中，首先，将导轨置于箱体1上方中部，通过控制按钮22对双向液压缸3进行控制，通过双向液压缸3的传动，使夹块15相互靠近，从而对轨道进行夹持。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导轨焊接夹具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上方中部设有转盘(2)，所述转盘(2)上方固定安装有双向液压缸(3)，所述双向液压缸(3)上方设有隔板(4)，所述隔板(4)外侧与箱体(1)固定连接，所述隔板(4)两侧插接有轴杆(5)，所述轴杆(5)与隔板(4)活动连接，所述轴杆(5)下方与推杆(6)固定连接，所述推杆(6)中部通过U型座与双向液压缸(3)行程端活动连接，所述轴杆(5)上方与连接板(7)固定连接，所述连接板(7)上方两端通过第一销轴(8)与连杆(9)活动连接，所述连杆(9)远离连接板(7)一侧通过第二销轴(10)与支撑杆(11)活动连接，所述箱体(1)顶部设有与连接板(7)相对应的通槽(12)，所述支撑杆(11)上端贯穿通槽(12)，所述支撑杆(11)上端与夹头(13)固定连接，所述夹头(13)靠近连接板(7)一侧开设有夹块固定槽(14)，所述固定槽(14)内设有相匹配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞干，蒋娟红，
申请(专利权)人：蚌埠千言机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：