一种汽车焊接用管状工件夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接用管状工件夹具，包括基座，所述基座上端一侧滑动连接有第一固定板，所述基座上端远离第一固定板的一侧固定连接有第二固定板，所述第一固定板靠近第二固定板的侧面设置有液压卡盘，所述液压卡盘侧面设置有旋转驱动机构，所述基座上端通过轴承连接有套筒，所述套筒上设置有驱动装置，所述套筒内螺纹连接有丝杆，所述丝杆上端固定连接有固定卡箍。该种汽车焊接用管状工件夹具可利用第一电机带动液压卡盘旋转，从而带动工件实现旋转，可根据焊接需要进行旋转，避免出现焊接死角，提高焊接效果，方便工作人员操作。操作。操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接用管状工件夹具


[0001]本技术涉及汽车焊接
，具体为一种汽车焊接用管状工件夹具。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中，需要对许多管状工件进行焊接，例如进气管、过滤仓和尾管等，在对其进行焊接时，需要利用到焊接夹具，由于其形状呈圆管状，普通夹具不易实现紧密夹持，因此在焊接时，需要专门针对管状工件设计夹具，但是每个管状工件的尺寸不同，而大部分夹具的夹持尺寸固定，限制了夹具的适用范围，增加了成本，另外焊接时可能需要管状工件进行360
°
旋转，普通的夹具很难实现灵活旋转，导致焊接出现死角，焊接强度不足。为此，我们提出一种汽车焊接用管状工件夹具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车焊接用管状工件夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车焊接用管状工件夹具，包括基座，所述基座上端一侧滑动连接有第一固定板，所述基座上端远离第一固定板的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板靠近第一固定板的侧面设置有固定槽，所述基座上端固定连接有气缸，所述气缸侧面设置有活塞杆，所述活塞杆端部固定连接在第一固定板远离第二固定板的侧面，所述第一固定板靠近第二固定板的侧面设置有液压卡盘，所述液压卡盘内部设置有液压驱动机构，所述液压卡盘中部设置有通孔，所述液压卡盘上设置有卡爪，所述卡爪为至少三个且呈环形排列，所述卡爪端部固定连接有弧形卡板，所述液压卡盘侧面设置有旋转驱动机构，所述基座上端通过轴承连接有套筒，所述套筒设置为至少两个，所述套筒上设置有驱动装置，所述套筒内螺纹连接有丝杆，所述丝杆上端固定连接有固定卡箍，所述固定卡箍内壁上设置有旋转辅助装置。
[0005]优选的，所述基座上端一侧设置有滑槽，所述第一固定板底端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。
[0006]优选的，所述旋转驱动机构包括支撑板、第一电机和转轴，所述支撑板固定连接在第一固定板远离第二固定板的侧面，所述第一电机固定连接在支撑板上端，所述第一电机侧面传动连接有转轴，所述转轴贯穿第一固定板设置且端部通过连接机构与液压卡盘固定连接。
[0007]优选的，所述驱动装置包括第二电机、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和皮带，所述第二电机固定连接在基座上端，所述第二电机侧面传动连接有传动轴，所述传动轴端部设置有第一锥齿轮，其中一个所述套筒底部设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合设置，相邻的所述套筒之间设置有皮带。
[0008]优选的，所述旋转辅助装置包括凹槽、连接轴和滚筒，所述固定卡箍为弧形，所述固定卡箍内壁上设置有多个等间距排列的凹槽，所述凹槽内贯穿设置有连接轴，所述连接
轴上转动连接有滚筒，所述滚筒设置有多个且等间距排列。
[0009]优选的，所述固定槽内壁上设置有橡胶垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车焊接用管状工件夹具通过气缸带动第一固定板移动，从而改变第一固定板和第二固定板之间的距离以适应不同尺寸的工件，提高夹具的适用范围，管状工件的一端穿过液压卡盘的通孔，利用液压卡盘的卡爪夹紧工件的一端，并且利用第二固定板上的固定槽固定工件的另一端，实现工件的两端夹持，使得工件更为稳定，另外当工件需要旋转时，可利用第一电机带动液压卡盘旋转，从而带动工件实现旋转，可根据焊接需要进行旋转，避免出现焊接死角，另外利用套筒和丝杆的螺纹配合，实现固定卡箍高度的改变，使得固定卡箍在对管状工件底部进行支撑的同时，适应不同尺寸的工件，提高焊接效果，方便工作人员操作。
附图说明
[0011]图1为本技术正视剖视图；
[0012]图2为本技术的液压卡盘侧视图；
[0013]图3为本技术的固定卡箍的立体结构示意图。
[0014]图中：基座1、第一固定板2、滑槽3、滑块4、气缸5、活塞杆6、第二固定板7、固定槽8、液压卡盘9、通孔10、卡爪11、弧形卡板12、旋转驱动机构13、支撑板14、第一电机15、转轴16、套筒17、丝杆18、驱动装置19、第二电机20、传动轴21、第一锥齿轮22、第二锥齿轮23、皮带24、固定卡箍25、旋转辅助装置26、凹槽27、连接轴28、滚筒29。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车焊接用管状工件夹具，包括基座1，基座1上端一侧滑动连接有第一固定板2，基座1上端远离第一固定板2的一侧固定连接有第二固定板7，可利用第一固定板2底部的滑动结构带动第一固定板2在基座1上端滑动，从而改变第一固定板2和第二固定板7之间的距离，以此适应不同长度的工件；
[0017]第二固定板7靠近第一固定板2的侧面设置有固定槽8，管状工件的一端可卡接在固定槽8内，实现对管状工件一端的支撑，提高稳定度，提高焊接精度，固定槽8内可设置缓冲装置，避免工件端部与固定槽8侧壁发生摩擦从而对工件造成损伤，当需要对工件端部进行加工时，则不需要将工件端部卡接在固定槽8内，利用气缸5调节第一固定板2相对于第二固定板7的位置，使得工件端部暴露在外部，方便对端部进行加工；
[0018]基座1上端固定连接有气缸5，气缸5侧面设置有活塞杆6，活塞杆6端部固定连接在第一固定板2远离第二固定板7的侧面，气缸5可驱动活塞杆6带动第一固定板2水平移动，从而改变第一固定板2与第二固定板7之间的距离；
[0019]第一固定板2靠近第二固定板7的侧面设置有液压卡盘9，液压卡盘9内部设置有液压驱动机构，液压卡盘9中部设置有通孔10，液压卡盘9上设置有卡爪11，卡爪11为至少三个
且呈环形排列，卡爪11端部固定连接有弧形卡板12，管状工件的一端放置在通孔10内，液压卡盘9内的液压驱动机构可驱动卡爪11同时同步向靠近圆心或者远离圆心的方向移动，使得弧形卡板12夹紧通孔10内的管状工件或者松开管状工件；
[0020]液压卡盘9侧面设置有旋转驱动机构13，旋转驱动机构13通过连接装置与液压卡盘9的侧面固定连接，从而带动液压卡盘9旋转，可根据焊接需要带动管状工件转动，提高焊接精度；
[0021]基座1上端通过轴承连接有套筒17，套筒17设置为至少两个，套筒17上设置有驱动装置19，套筒17内螺纹连接有丝杆18，丝杆18上端固定连接有固定卡箍25，丝杆18上设置有限位装置，使得套筒17在转动时，丝杆18只能在垂直方向上做上下运动，驱动装置19可驱动套筒17转动，使得丝杆18向上或者向下移动，从而改变固定卡箍25的高度，适应不同尺寸的工件，直至固定卡箍25抵接在工件底部，对工件底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接用管状工件夹具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上端一侧滑动连接有第一固定板(2)，所述基座(1)上端远离第一固定板(2)的一侧固定连接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)靠近第一固定板(2)的侧面设置有固定槽(8)，所述基座(1)上端固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)侧面设置有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)端部固定连接在第一固定板(2)远离第二固定板(7)的侧面，所述第一固定板(2)靠近第二固定板(7)的侧面设置有液压卡盘(9)，所述液压卡盘(9)内部设置有液压驱动机构，所述液压卡盘(9)中部设置有通孔(10)，所述液压卡盘(9)上设置有卡爪(11)，所述卡爪(11)为至少三个且呈环形排列，所述卡爪(11)端部固定连接有弧形卡板(12)，所述液压卡盘(9)侧面设置有旋转驱动机构(13)，所述基座(1)上端通过轴承连接有套筒(17)，所述套筒(17)设置为至少两个，所述套筒(17)上设置有驱动装置(19)，所述套筒(17)内螺纹连接有丝杆(18)，所述丝杆(18)上端固定连接有固定卡箍(25)，所述固定卡箍(25)内壁上设置有旋转辅助装置(26)。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用管状工件夹具，其特征在于：所述基座(1)上端一侧设置有滑槽(3)，所述第一固定板(2)底端固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)滑动连接在滑槽(3)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用管状工件夹具，其特征在于：所述旋转驱动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞干，蒋娟红，
申请(专利权)人：蚌埠千言机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：