一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法技术

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，包括分离支座下摆与抗剪榫，解除所述支座下摆的固定；顶升轨道梁预设高度；拆除铰轴的止脱板，卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接，利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴；向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定。本发明专利技术所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法能够对跨座式单轨拉力支座的铰轴进行更换维护，及时消除安全隐患，保证轨道的安全运行。保证轨道的安全运行。保证轨道的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法。

技术介绍

[0002]单轨交通是车辆采用橡胶轮胎，走行于梁轨合一的轨道梁上的一种轨道交通系统，其中车辆跨骑在轨道梁上运行的，称之为跨座式单轨交通。轨道梁通过拉力支座与下部结构(墩柱、盖梁)连接，形成单轨梁桥系统。跨座式单轨拉力支座固定在盖梁上方并对轨道梁进行支撑。跨座式单轨拉力支座包括支座上摆、支座下摆以及固定于盖梁用于限位支座下摆的抗剪榫，对于固定支座而言，其支座上摆和支座下摆通过铰轴连接。由于跨座式单轨铸钢拉力支座的铰轴年久失修，已出现锈蚀及磨损，产生安全隐患，所以亟需提供一种可靠、安全的解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，该方法能够指导对跨座式单轨拉力支座的铰轴进行更换维护，及时消除安全隐患，保证轨道的安全运行。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，包括：
[0005]分离支座下摆与抗剪榫，解除所述支座下摆的固定；
[0006]顶升轨道梁预设高度；
[0007]拆除铰轴的止脱板，卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接，利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴；
[0008]向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定。
[0009]可选地，所述分离支座下摆与抗剪榫的步骤为：拆除所述轨道梁的固定端的所述抗剪榫处的楔紧块。
>[0010]可选地，所述分离支座下摆与抗剪榫的步骤之前包括：拆除所述轨道梁两端的接缝板。
[0011]可选地，所述解除所述支座下摆的固定步骤为：拆除固定所述支座下摆的锚杆上的防松螺母，并松动紧固螺母。
[0012]可选地，所述顶升轨道梁预设高度的步骤为：在所述轨道梁的固定端的所述抗剪榫处装设顶升装置，在所述支座下摆装设千分表，监控所述轨道梁的顶升数据，当所述顶升数据在0.05mm～0.10mm之间时，停止顶升所述轨道梁。
[0013]可选地，所述卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接的步骤为:将铰轴卡轴装置装卡于所述铰轴的末端，利用顶力杆连接所述顶伸机构和所述铰轴卡轴装置；其中，所述铰轴卡轴装置设有与所述铰轴末端的环状凸缘配合固定的卡孔，所述顶伸机构包括定位套筒和固定于所述定位套筒的液压顶伸件。
[0014]可选地，所述液压顶伸件为空心千斤顶。
[0015]可选地，所述卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接的步骤之前包括：于所
述轴孔的外侧下方装设防坠落保护架。
[0016]可选地，所述向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定的步骤包括：清理所述轴孔，在所述轴孔内涂抹润滑油，将新的所述铰轴推入所述轴孔。
[0017]可选地，所述顶升轨道梁预设高度的步骤与所述利用所述顶伸机构牵引拔出所述铰轴的步骤之间包括：在支座上摆和所述支座下摆之间装设用以防止所述支座上摆和所述支座下摆纵向摆动的斜铁。
[0018]相对于上述
技术介绍
，本专利技术提供一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，该方法能够应用于指导对跨座式单轨拉力支座的铰轴进行安全高效的更换，通过解除支座下摆的锁定，顶升轨道梁预设高度，保持支座上摆和支座下摆随着轨道梁的顶升而被适当抬起，进而保证支座上摆和支座下摆的轴孔对准重合，然后将铰轴锁紧，利用顶伸机构牵引铰轴将铰轴从轴孔抽出，最后装入新的铰轴并将支座上摆和支座下摆重新固定即可。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法的流程图；
[0021]图2为本专利技术实施例所提供的跨座式单轨拉力支座更换铰轴的示意图。
[0022]其中：
[0023]1‑
盖梁、2
‑
支座下摆、3
‑
支座上摆、4
‑
铰轴、5
‑
抗剪榫、6
‑
轨道梁、7
‑
顶升装置、8
‑
止脱板、9
‑
斜铁、10
‑
铰轴卡轴装置、11
‑
顶力杆、12
‑
定位套筒、13
‑
盖板、14
‑
液压顶伸件、15
‑
限位件、16
‑
防坠落保护架、17
‑
伸缩组件、18
‑
紧固螺母、19
‑
防松螺母。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0026]请参考图1和图2，图1为本专利技术实施例所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法的流程图，图2为本专利技术实施例所提供的跨座式单轨拉力支座更换铰轴4的示意图。
[0027]本专利技术所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法包括以下步骤：
[0028]步骤S100：分离支座下摆2与抗剪榫5，解除所述支座下摆2的固定；
[0029]步骤S200：顶升轨道梁6预设高度；
[0030]步骤S300：拆除铰轴4的止脱板8，卡紧所述铰轴4并将所述铰轴4与顶伸机构连接，利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴4；
[0031]步骤S400：向支座上摆3和所述支座下摆2的轴孔内推进新的所述铰轴4并固定。
[0032]其中，步骤S100中主要是解除支座下摆2与盖梁1之间的锁定，抗剪榫5固定在盖梁1上，抗剪榫5和支座下摆2之间装设楔紧块，以用来限制支座下摆2的纵向及横向位移，本申请通过拆除抗剪榫5与轨道梁6的固定端之间的楔紧块拆除，一定程度上释放了支座下摆2的运动自由度。由于支座下摆2通过锚杆固定在盖梁1上，锚杆的顶端设置紧固螺母18和防松螺母19，因此步骤S100解除支座下摆2的固定还包括拧下防松螺母19，然后松动紧固螺母18，使紧固螺母18的底端面与支座下摆2之间产生预设间隙，以便顶升轨道梁6时，支座下摆2能够稍微上抬，令支座下摆2的轴孔和支座上摆3的轴孔对准，以便将锈蚀或损伤的铰轴4抽出。
[0033]这是因为，在轨道梁6及支座上摆3的重力作用下，支座上摆3的轴孔不可避免的下压铰轴4，造成支座上摆3和支座下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，其特征在于，包括：分离支座下摆与抗剪榫，解除所述支座下摆的固定；顶升轨道梁预设高度；拆除铰轴的止脱板，卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接，利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴；向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，其特征在于，所述分离支座下摆与抗剪榫的步骤为：拆除所述轨道梁的固定端的所述抗剪榫处的楔紧块。3.根据权利要求1所述的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，其特征在于，所述分离支座下摆与抗剪榫的步骤之前包括：拆除所述轨道梁两端的接缝板。4.根据权利要求1所述的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，其特征在于，所述解除所述支座下摆的固定步骤为：拆除固定所述支座下摆的锚杆上的防松螺母，并松动紧固螺母。5.根据权利要求1所述的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法，其特征在于，所述顶升轨道梁预设高度的步骤为：在所述轨道梁的固定端的所述抗剪榫处装设顶升装置，在所述支座下摆装设千分表，监控所述轨道梁的顶升数据，当所述顶升数据在0.05mm～0.10mm之间时，停止顶升所述轨道梁。6.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩阁，卓杨旭，程雪红，郑伦，陈俊霖，张津珲，刘宏伟，杨富强，罗聪，周发顺，潘莉，刘洋，
申请(专利权)人：重庆单轨交通工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：