本发明专利技术公开了一种车载监控装置的防护装置，包括防护壳，所述防护壳前面通过螺栓固定有壳盖，所述防护壳两侧面上下边缘处均一体成型有安装板，所述防护壳内部两侧面上安装有夹持结构，所述防护壳内部底面上安装有减震结构，所述防护壳内部上面安装有压紧结构，所述减震结构上放置有监控装置本体。本发明专利技术的优点：减震效果较好、防护效果更好。防护效果更好。防护效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种车载监控装置的防护装置
[0001]本专利技术涉及车载监控
，具体是指一种车载监控装置的防护装置。
技术介绍
[0002]车载3g视频监控系统系统构成:整个系统由终端车载监控系统、视频监控平台，公交调度系统三大部分组成，终端车载监控系统包括无线车载U盘录像机、车载摄像机、车载拾音器、车载显示屏、车载GPS、报站器等。驾驶员可以通过车辆点火或者定时开关机方式来让无线车载硬盘录像机工作。车载U盘录像机把摄像头采集过来的视频信息进行压缩编码，通过无线网络把视频数据实时传送到视频监控平台，配合车载GPS系统实现视频，车辆运行轨迹的实时监控，实现车辆信息智能管理。车载录像机还可以把高清图像压缩存储在本地U盘里面，当车辆到达终点站时，管理中心工作人员通过更换U盘，也可以通过Wi
‑
Fi无线下载的形式获取该车辆运行的视频资料，车辆管理人员通过视频轨迹回放客户端来查阅录像。
[0003]现有的车载U盘录像机基本都是直接安装在车辆上，其防震效果较差，内部元器件很容易因为震动，造成各焊点的脱落，从而无法继续使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术为了解决上述的各种问题，提供了一种减震效果较好的车载监控装置的防护装置。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种车载监控装置的防护装置，包括防护壳，所述防护壳前面通过螺栓固定有壳盖，所述防护壳两侧面上下边缘处均一体成型有安装板，所述防护壳内部两侧面上安装有夹持结构，所述防护壳内部底面上安装有减震结构，所述防护壳内部上面安装有压紧结构，所述减震结构上放置有监控装置本体；
[0006]所述减震结构包括通过螺栓均匀安装于所述防护壳内部底面上的若干个阻尼器一，所述阻尼器一的上端通过螺栓固定有放置板，所述监控装置本体放置于所述放置板上，所述防护壳底面中间处设有弧形凹槽一，所述弧形凹槽一底面中间处开有通孔，穿过所述通孔插接有拉杆，所述拉杆的一端与所述放置板下面通过螺栓固定连接，所述拉杆另一端一体成型有拉手。
[0007]作为改进，所述夹持结构包括通过螺栓固定于所述防护壳两内侧面上的若干个阻尼器二，所述阻尼器二的另一端上通过螺栓固定有夹板。
[0008]作为改进，所述压紧结构包括设于所述防护壳上面中间处的弧形凹槽二，所述弧形凹槽二底面上开有通孔二，穿过所述通孔二螺纹连接有螺杆，所述螺杆伸出端上一体成型有把手，所述螺杆伸入端上螺纹连接有杆套，所述杆套下面通过螺栓固定有压板，所述杆套两侧面上一体成型有滑板，所述防护壳内侧面上开有与所述滑板相配合滑动的滑槽。
[0009]作为改进，所述放置板、夹板和压板另一面上均粘接有橡胶层。
[0010]作为改进，所述防护壳两侧面上均匀开有若干个散热孔。
[0011]作为改进，所述散热孔内均安装有滤网。
[0012]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术在使用时，夹持结构、减震结构和压紧结构的设置，可对监控装置本体进行较好的夹持减震操作，可防止其内部元器件的震动，防止脱焊现象的发生；橡胶层的设置，可很好的保护监控装置本体，不会因为对其夹持或压紧，对监控装置本体造成损害；散热孔和滤网的设置，可对监控装置本体进行散热操作，且不会使外部灰尘进入防护壳内，对本体进行一定的防尘保护。
附图说明
[0013]图1是本专利技术一种车载监控装置的防护装置的立体结构示意图。
[0014]图2是本专利技术一种车载监控装置的防护装置的主视结构示意图。
[0015]图3是本专利技术一种车载监控装置的防护装置的俯视结构示意图。
[0016]如图所示：1、防护壳；2、壳盖；3、安装板；4、监控装置本体；5、阻尼器一；6、放置板；7、弧形凹槽一；8、拉杆；9、拉手；10、阻尼器二；11、夹板；12、弧形凹槽二；13、螺杆；14、把手；15、杆套；16、压板；17、滑板；18、滑槽；19、散热孔；20、滤网。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[0018]结合附图1至附图3，一种车载监控装置的防护装置，包括防护壳1，所述防护壳1前面通过螺栓固定有壳盖2，所述防护壳1两侧面上下边缘处均一体成型有安装板3，所述防护壳1内部两侧面上安装有夹持结构，所述防护壳1内部底面上安装有减震结构，所述防护壳1内部上面安装有压紧结构，所述减震结构上放置有监控装置本体4；
[0019]所述减震结构包括通过螺栓均匀安装于所述防护壳1内部底面上的若干个阻尼器一5，所述阻尼器一5的上端通过螺栓固定有放置板6，所述监控装置本体4放置于所述放置板6上，所述防护壳1底面中间处设有弧形凹槽一7，所述弧形凹槽一7底面中间处开有通孔，穿过所述通孔插接有拉杆8，所述拉杆8的一端与所述放置板6下面通过螺栓固定连接，所述拉杆8另一端一体成型有拉手9。
[0020]所述夹持结构包括通过螺栓固定于所述防护壳1两内侧面上的若干个阻尼器二10，所述阻尼器二10的另一端上通过螺栓固定有夹板11。
[0021]所述压紧结构包括设于所述防护壳1上面中间处的弧形凹槽二12，所述弧形凹槽二12底面上开有通孔二，穿过所述通孔二螺纹连接有螺杆13，所述螺杆13伸出端上一体成型有把手14，所述螺杆13伸入端上螺纹连接有杆套15，所述杆套15下面通过螺栓固定有压板16，所述杆套15两侧面上一体成型有滑板17，所述防护壳1内侧面上开有与所述滑板17相配合滑动的滑槽18。
[0022]所述放置板6、夹板11和压板16另一面上均粘接有橡胶层。
[0023]所述防护壳1两侧面上均匀开有若干个散热孔19。
[0024]所述散热孔19内均安装有滤网20。
[0025]本专利技术的具体实施方式：本专利技术在使用时，可首先手拉拉手9，从而通过拉杆8将放置板6拉至降低，然后另一只手可拿着监控装置本体4抵住两侧夹板11，插入至防护壳1内，随后可松开拉手9，在阻尼器一5的弹力作用下，将放置板6升起对监控装置本体4形成压力，随后可手握把手14，拧动螺杆13，便可带动杆套15下移，从而推动压板16对监控装置本体4
进行压紧操作，配合放置板6和夹板11，可对监控装置本体4进行很好的稳固减震操作，防止其晃动或震动，最后将壳盖2通过螺栓固定住即可。
[0026]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载监控装置的防护装置，其特征在于:包括防护壳(1)，所述防护壳(1)前面通过螺栓固定有壳盖(2)，所述防护壳(1)两侧面上下边缘处均一体成型有安装板(3)，所述防护壳(1)内部两侧面上安装有夹持结构，所述防护壳(1)内部底面上安装有减震结构，所述防护壳(1)内部上面安装有压紧结构，所述减震结构上放置有监控装置本体(4)；所述减震结构包括通过螺栓均匀安装于所述防护壳(1)内部底面上的若干个阻尼器一(5)，所述阻尼器一(5)的上端通过螺栓固定有放置板(6)，所述监控装置本体(4)放置于所述放置板(6)上，所述防护壳(1)底面中间处设有弧形凹槽一(7)，所述弧形凹槽一(7)底面中间处开有通孔，穿过所述通孔插接有拉杆(8)，所述拉杆(8)的一端与所述放置板(6)下面通过螺栓固定连接，所述拉杆(8)另一端一体成型有拉手(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载监控装置的防护装置，其特征在于：所述夹持结构包括通过螺栓固定于所述防护壳(1)两内侧面上的若干个阻尼器二(10)，所述阻尼器...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓军，
申请(专利权)人：广西梦科智联信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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