一种燃料电池测试系统的气体供给方法、系统和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种燃料电池测试系统的气体供给方法、系统和装置，测试系统包括气体供给设备和多个测试设备，气体供给方法包括：获取当前时刻运行的所有测试设备的实际气体用量Q

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池测试系统的气体供给方法、系统和装置


[0001]本专利技术涉及燃料电池测试领域，尤其是涉及一种燃料电池测试系统的气体供给方法、系统和装置。

技术介绍

[0002]燃料电池智能实验室是一种新兴实验室，用于进行燃料电池的各种测试和实验。燃料电池智能实验室相较于传统实验室对气体供应具有更高的要求，不仅测试时对空气及压缩空气的流量、质量、压比和纯度等要求高，而且由于测试时会涉氢，所以对供气安全性也有较高要求，由此可知实验室气体的供给管理对实验室的测试设备及稳定运行都有至关重要的影响。同时，在进行测试实验时，燃料电池智能实验室中气体供应量会受到其容量的限制从而影响测试设备工作，所以需要对燃料电池智能实验室的气体的供给进行有效管理。但是，目前这种新兴的燃料电池智能实验室还比较少见，缺乏对其供气进行有效管理的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种燃料电池测试系统的气体供给方法、系统和装置。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种燃料电池测试系统的气体供给方法，测试系统包括气体供给设备和多个测试设备，气体供给设备向测试设备供应气体，所述气体供给方法包括：
[0006]S1、获取当前时刻运行的所有测试设备的实际气体用量Q
t
和下一时刻运行的所有测试设备的需求气体用量Q
t+1
；
[0007]S2、判断是否满足Q
max
‑
Q
t
≥Q
t+1
‑
Q
t
，其中Q
max
为测试系统的最大限制供给量，若是，则下一时刻，气体供给设备对所有设备按照需求气体用量供气；若否，则执行错峰供给；
[0008]所述错峰供给包括：
[0009]A1、获取当前时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t
和下一时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t+1
，得到每个测试设备的q
t+1
和q
t
的差值δ1、δ2～δn，其中n为测试设备的数量；
[0010]A2、计算δd至δn的总值M，其中d的数值为步骤A2的执行次数加1，步骤A2首次执行时d＝2；
[0011]A3、判断是否满足M≤Q
t+1
‑
Q
t
，若是，则在下一时刻时，对δ1，或者δ1至δd
‑
1对应的测试设备仍供给当前时刻的实际气体供给量，对其余设备供给下一时刻运行的需求气体用量；若否，则执行重复执行步骤A2。
[0012]进一步地，所述步骤A1中，δ1、δ2～δn按照数值大小的降序排序。
[0013]进一步地，所述测试设备被划分为多个优先级，每个优先级中具有多个设备，同一优先级的多个设备同时运行并且进行气体供应。
[0014]进一步地，所述步骤A2中，需判断总值M是否满足M≤Q
max
‑
Q
t
，若是，则执行后续步骤；若否，则停止气体供给设备的气体供应。
[0015]进一步地，所述气体为空气或者压缩空气。
[0016]一种燃料电池测试系统的气体供给系统，所述供给系统包括：
[0017]采集模块，用于获取当前时刻运行的所有测试设备的实际气体用量Q
t
和下一时刻运行的所有测试设备的需求气体用量Q
t+1
；
[0018]处理模块，用于判断是否满足Q
max
‑
Q
t
≥Q
t+1
‑
Q
t
，其中Q
max
为测试系统的最大限制供给量，若是，则下一时刻，气体供给设备对所有设备按照需求气体用量供气；若否，则错峰供给模块响应；
[0019]所述错峰供给模块包括：
[0020]第一处理单元，用于获取当前时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t
和下一时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t+1
，得到每个测试设备的q
t+1
和q
t
的差值δ1、δ2～δn，其中n为测试设备的数量；
[0021]第二处理单元，用于计算δd至δn的总值M，其中d的数值为第二处理单元的执行次数加1，第二处理单元首次执行时d＝2；
[0022]第三处理单元，用于判断是否满足M≤Q
t+1
‑
Q
t
，若是，则在下一时刻时，对δ1，或者δ1至δd
‑
1对应的测试设备仍供给当前时刻的实际气体供给量，对其余设备供给下一时刻运行的需求气体用量，采集模块响应；若否，则第二处理单元再次响应。
[0023]进一步地，所述第一处理单元中，δ1、δ2～δn按照对应测试设备各自的需求气体用量从高至低进行排序。
[0024]进一步地，所述测试设备被划分为多个优先级，每个优先级中具有多个设备，同一优先级的多个设备同时运行并且进行气体供应。
[0025]进一步地，所述第二处理单元中，需判断总值M是否满足M≤Q
max
‑
Q
t
，若是，则执行后续步骤；若否，则停止气体供给设备的气体供应。
[0026]一种燃料电池测试系统的气体供给装置，包括存储器和处理器；所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于当执行所述计算机程序时，实现如上文所述的燃料电池测试系统的气体供给方法。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0028]1、本专利技术通过设计体系化、规范化的气体供给方法，避免在燃料电池测试过程中发生供气不足或者超过设计限度，使得各项测试设备可以在负荷范围内达到最大的运行效率，避免气体资源浪费，保证了燃料电池测试系统工作时的安全、连续和稳定，并且显著提高测试的稳定性，确保测试结果的可靠。
[0029]2、本专利技术在进行错峰供给时，将下一时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t+1
和当前时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t
的差值按照降序排列，可以确保数量最多的测试设备进入下一时刻供气，确保测试的稳定进行。
[0030]3、本专利技术中通过对总值M进行最大阈值判断，避免供气超过限定值，提高安全性。
附图说明
[0031]图1为本燃料电池测试系统的结构框图。
[0032]图2为供气的整体流程示意图。
[0033]图3为控制中心的结构框图。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0035]实施例1
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池测试系统的气体供给方法，测试系统包括气体供给设备和多个测试设备，气体供给设备向测试设备供应气体，其特征在于，所述气体供给方法包括：S1、获取当前时刻运行的所有测试设备的实际气体用量Q
t
和下一时刻运行的所有测试设备的需求气体用量Q
t+1
；S2、判断是否满足Q
max
‑
Q
t
≥Q
t+1
‑
Q
t
，其中Q
max
为测试系统的最大限制供给量，若是，则下一时刻，气体供给设备对所有设备按照需求气体用量供气；若否，则执行错峰供给；所述错峰供给包括：A1、获取当前时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t
和下一时刻运行的每个测试设备的需求气体用量q
t+1
，得到每个测试设备的q
t+1
和q
t
的差值δ1、δ2～δn，其中n为测试设备的数量；A2、计算δd至δn的总值M，其中d的数值为步骤A2的执行次数加1，步骤A2首次执行时d＝2；A3、判断是否满足M≤Q
t+1
‑
Q
t
，若是，则在下一时刻时，对δ1，或者δ1至δd
‑
1对应的测试设备仍供给当前时刻的实际气体供给量，对其余设备供给下一时刻运行的需求气体用量；若否，则执行重复执行步骤A2。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池测试系统的气体供给方法，其特征在于，所述步骤A1中，δ1、δ2～δn按照数值大小的降序排序。3.根据权利要求1所述的一种燃料电池测试系统的气体供给方法，其特征在于，所述测试设备被划分为多个优先级，每个优先级中具有多个设备，同一优先级的多个设备同时运行并且进行气体供应。4.根据权利要求1所述的一种燃料电池测试系统的气体供给方法，其特征在于，所述步骤A2中，需判断总值M是否满足M≤Q
max
‑
Q
t
，若是，则执行后续步骤；若否，则停止气体供给设备的气体供应。5.根据权利要求1所述的一种燃料电池测试系统的气体供给方法，其特征在于，所述气体为空气或者压缩空气。6.一种燃料电池测试系统的气体供给系统，其特征在于，包括：采集模块，用于获取当前时刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳逸，余卓平，江正寒，潘相敏，周向阳，杨秦泰，张若婧，朱皓民，崔明杰，任海平，
申请(专利权)人：上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司，
类型：发明
国别省市：