一种液压方向阀及具有其的液压动力单元制造技术

本发明专利技术公开一种液压方向阀及具有其的液压动力单元，液压方向阀包括阀体、阀芯组件和端盖，阀体上开设有相连通的第一进油口和阀腔，远离第一进油口的阀体侧壁上开设有第一油口；端盖密封连接于阀体远离第一进油口的一端，端盖内开设有可与阀腔连通的第二油口；阀芯组件设于阀腔内部且可沿轴向滑动，阀芯组件包括第一阀芯和设于第一阀芯内部的单向阀结构，单向阀结构能够依靠油压向上的推力作用将液压油通过第一进油口单向流入阀腔内并由第一油口流出，且第一阀芯顶部在油压向上的推力作用下与第二油口之间形成密封结构。相较于传统，此液压动力单元体积小，结构简单，集成度高，故障点少，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种液压方向阀及具有其的液压动力单元


[0001]本专利技术涉及液压系统
，具体涉及一种液压方向阀及具有其的液压动力单元。

技术介绍

[0002]传统的液压方向阀，大多采用的是单向阀，只能控制某一流体通道的方向，其功能单一，在实际使用中需采用多个液压单向阀才能满足功能要求，使得成本较高，实际安装繁杂且故障点多。
[0003]此外，传统的液压动力单元，大多采用的交流电机、采用电磁换向阀及单向阀控制油液流动方向、采用的集成式较差的齿轮泵单元。以上使得传统液压动力单元结构复杂，零件多，集成性差，故障点多，总成体积大，成本高。
[0004]基于上述情况，本专利技术提出了一种液压方向阀及具有其的液压动力单元，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种液压方向阀，该阀结构简单、设计合理紧凑，简化管路，提高液压阀件的集成化程度，减少实际工作所需要的阀件和管路数量，降低系统成本。
[0006]本专利技术的另一目的在于提供一种液压动力单元，该液压动力单元采用了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压方向阀，其特征在于，包括：阀体(11)，其开设有相连通的第一进油口(111)和阀腔(122)，远离第一进油口(111)的阀体(11)侧壁上开设有第一油口(112)；端盖(14)，其密封连接于阀体(11)远离第一进油口(111)的一端，端盖(14)内开设有可与阀腔(122)连通的第二油口(141)；以及阀芯组件，其设于阀腔(122)内部且可沿轴向滑动，阀芯组件包括第一阀芯(12)和设于第一阀芯(12)内部的单向阀结构，单向阀结构能够依靠油压向上的推力作用将液压油通过第一进油口(111)单向流入阀腔(122)内并由第一油口(112)流出，且第一阀芯(12)顶部在油压向上的推力作用下与第二油口(141)之间形成密封结构；当第一油口(112)进油时，液压油仅由第二油口(141)流出。2.根据权利要求1所述的液压方向阀，其特征在于：单向阀结构包括设于第一阀芯(12)内部的第二阀芯(13)、设于第二阀芯(13)顶部的第一封堵物(15)和设于第一封堵物(15)顶部的第一弹簧(16)，第一阀芯(12)上开设有与阀腔(122)连通的通油孔(1210)，第二阀芯(13)内部开设有可与通油孔(1210)连通的进油通道(131)；第一封堵物(15)在油压向上的推力作用下上移，使得进油通道(131)与通油孔(1210)连通。3.根据权利要求1所述的液压方向阀，其特征在于：第一阀芯(12)顶部套设有第二弹簧(17)，第二弹簧(17)的另一端抵接于端盖(14)上；初始状态下，第一阀芯(12)顶部在第二弹簧(17)的作用力下与第二油口(141)之间形成间隙。4.根据权利要求1所述的液压方向阀，其特征在于：第一阀芯(12)与阀体(11)之间为间隙配合，第一阀芯(12)外侧壁上环向开设有油槽(123)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：李广凤，夏国锋，吕鉴福，刘玉祥，刘晓声，徐纯华，段中伟，曾水林，
申请(专利权)人：东风专用零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：