一种新能源汽车电池回收转运机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车电池回收转运机构，涉及汽车电池领域。该新能源汽车电池回收转运机构，包括：底座，所述底座的上表面焊接有背板，所述背板的两侧棱角处均转动连接有分隔栏；活动座，所述活动座的两侧均固定连接有滑条，两个分隔栏相向的一侧均开设有滑槽，两个滑条分别滑动连接在两个滑槽中，且所述滑条与活动座之间开设有活动槽，活动槽的内壁上滑动连接有挤压条，且所述挤压条连接有传动组件。该新能源汽车电池回收转运机构，可以在底座除背板外三个方向进行装货或者卸货，一方面在装货或者卸货的过程中不会受到阻挡，另一方面可以多个人同时进行装货或者卸货，大大提升了装货或者卸货的效率。提升了装货或者卸货的效率。提升了装货或者卸货的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收转运机构


[0001]本技术涉及汽车电池
，具体为一种新能源汽车电池回收转运机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]但是陈旧、破损的汽车，其动力单元锂电池或其他类型的电池在使用使用时间超限或者汽车损坏时都需要进行回收，在回收站中，需要对回收的电池进行转运，一般的转运车为了避免电池在转运车移动的过程中出现电池掉落的情况，都会在转运车上设置有防护栏，在装货和卸货的过程中受到较大的影响，只能在转运车的一侧进行装卸，因此我们提出了一种新能源汽车电池回收转运机构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池回收转运机构，包括：
[0008]底座，所述底座的下表面四角处均装配有滚轮，所述底座的上表面焊接有背板，所述背板的两侧棱角处均转动连接有分隔栏，分隔栏远离背板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁插接有卡块，且所述卡块与底座之间设置有限位组件；
[0009]活动座，所述活动座的两侧均固定连接有滑条，两个分隔栏相向的一侧均开设有滑槽，两个滑条分别滑动连接在两个滑槽中，且所述滑条与活动座之间开设有活动槽，活动槽的内壁上滑动连接有挤压条，且所述挤压条连接有传动组件。
[0010]优选的，所述背板远离分隔栏的外壁上固定连接有推拉手柄。
[0011]优选的，所述限位组件包括限位条，所述限位条的底部侧壁上固定连接有固定板，所述底座的棱角处开设有空槽，所述固定板与空槽的内壁相贴合。
[0012]优选的，所述限位组件还包括伸缩杆和限位弹簧，所述限位弹簧套接在伸缩杆的外表面，且所述伸缩杆和限位弹簧的两端分别固定连接在空槽的内底壁上和固定板的侧壁上。
[0013]优选的，所述传动组件包括通槽，所述通槽开设在活动座的侧壁上，且所述通槽与活动槽相连通，所述通槽的内壁上滑动连接有移动块，所述移动块的一端与挤压条固定连接，所述移动块的另一端向外界延伸并固定连接有拉动手柄。
[0014]优选的，所述挤压条的一侧固定连接有防滑橡胶垫，所述挤压条通过防滑橡胶垫
与滑槽的内壁紧密贴合，所述挤压条的另一侧与活动槽的内壁之间固定连接有两个挤压弹簧。
[0015]本技术公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该新能源汽车电池回收转运机构，通过设置的限位组件和传动组件，可以带动活动座向上滑动使其与两个分隔栏脱离，然后带动了卡块从卡槽中向外移动，直至与卡槽脱离，转动分隔栏，使得分隔栏向着背板方向转动，此时可以在底座除背板外三个方向进行装货或者卸货，一方面在装货或者卸货的过程中不会受到阻挡，另一方面可以多个人同时进行装货或者卸货，大大提升了装货或者卸货的效率。
[0017]2、该新能源汽车电池回收转运机构，装货结束后，转动两个分隔栏，并对分隔栏进行固定，将两个滑条滑入到两个滑槽中，直至活动座与底座贴合，并对滑条和活动座的位置固定，在移动的过程中，背板、活动座和两个分隔栏对底座上的电池起到了有效的保护效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术部分结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中的A部分放大示意图；
[0021]图4为本技术活动座的结构示意图
[0022]图5为本技术活动座部分结构示意图。
[0023]图中：1、底座；101、滚轮；102、背板；103、分隔栏；104、卡槽；105、卡块；2、活动座；201、滑条；202、活动槽；203、挤压条；204、防滑橡胶垫；3、限位条；301、固定板；302、空槽；303、伸缩杆；304、限位弹簧；4、通槽；401、移动块；402、挤压弹簧；403、拉动手柄。
具体实施方式
[0024]本技术实施例公开一种新能源汽车电池回收转运机构，如图1
‑
5所示，
[0025]请参照附图1和图2，包括：
[0026]底座1，底座1的下表面四角处均装配有滚轮101，底座1的上表面焊接有背板102，背板102的两侧棱角处均转动连接有分隔栏103，分隔栏103远离背板102的一侧开设有卡槽104，卡槽104的内壁插接有卡块105，且卡块105与底座1之间设置有限位组件；
[0027]活动座2，活动座2的两侧均固定连接有滑条201，两个分隔栏103相向的一侧均开设有滑槽，两个滑条201分别滑动连接在两个滑槽中，且滑条201与活动座2之间开设有活动槽202，活动槽202的内壁上滑动连接有挤压条203，且挤压条203连接有传动组件。
[0028]背板102远离分隔栏103的外壁上固定连接有推拉手柄。
[0029]请参照附图3，限位组件包括限位条3，限位条3的外壁上固定连接有拉把，限位条3的底部侧壁上固定连接有固定板301，底座1的棱角处开设有空槽302，固定板301与空槽302的内壁相贴合。
[0030]限位组件还包括伸缩杆303和限位弹簧304，限位弹簧304套接在伸缩杆303的外表面，且伸缩杆303和限位弹簧304的两端分别固定连接在空槽302的内底壁上和固定板301的侧壁上。
[0031]请参照附图4和图5，传动组件包括通槽4，通槽4开设在活动座2的侧壁上，且通槽4与活动槽202相连通，通槽4的内壁上滑动连接有移动块401，移动块401的一端与挤压条203固定连接，移动块401的另一端向外界延伸并固定连接有拉动手柄403。
[0032]挤压条203的一侧固定连接有防滑橡胶垫204，挤压条203通过防滑橡胶垫204与滑槽的内壁紧密贴合，挤压条203的另一侧与活动槽202的内壁之间固定连接有两个挤压弹簧402。
[0033]工作原理：在使用的过程中，首先相向拉动两个拉动手柄403，从而带动了两个移动块401分别在两个通槽4中滑动，进而带动了两个挤压条203分别向着活动槽202的内部滑动，压缩了挤压弹簧402，且使得挤压条203与滑槽的内壁脱离，此时即可向上拉动两个拉动手柄403，带动了活动座2向上滑动，直至两个滑条201从两个滑槽中脱离；
[0034]然后先后向外拉动两个拉把，带动了限位条3向外移动，从而带动了卡块105从卡槽104中向外移动，直至与卡槽104脱离，同时带动了固定板301在空槽302中向外移动，拉伸了伸缩杆303和限位弹簧304，此时转动分隔栏103，使得分隔栏103向着背板102方向转动；
[0035]此时即可将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的下表面四角处均装配有滚轮(101)，所述底座(1)的上表面焊接有背板(102)，所述背板(102)的两侧棱角处均转动连接有分隔栏(103)，分隔栏(103)远离背板(102)的一侧开设有卡槽(104)，所述卡槽(104)的内壁插接有卡块(105)，且所述卡块(105)与底座(1)之间设置有限位组件；活动座(2)，所述活动座(2)的两侧均固定连接有滑条(201)，两个分隔栏(103)相向的一侧均开设有滑槽，两个滑条(201)分别滑动连接在两个滑槽中，且所述滑条(201)与活动座(2)之间开设有活动槽(202)，活动槽(202)的内壁上滑动连接有挤压条(203)，且所述挤压条(203)连接有传动组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：所述背板(102)远离分隔栏(103)的外壁上固定连接有推拉手柄。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：所述限位组件包括限位条(3)，所述限位条(3)的底部侧壁上固定连接有固定板(301)，所述底座(1)的棱角处开设有空...

【专利技术属性】
技术研发人员：江鲁安，顾建疆，郭瑞娟，张唯，张增文，
申请(专利权)人：新疆石河子职业技术学院石河子市技工学校，
类型：新型
国别省市：