本实用新型专利技术涉及汽车零配件生产技术领域，具体是一种预热型冲孔装置。包括液压气缸与气缸伸缩柱连接，所述气缸伸缩柱外壁固定连接有绝缘隔热套，气缸伸缩柱与电热冲头通过螺纹销杆连接，便于更换不同规格的电热冲头，电热冲头侧壁设置有温度探头，温度探头与温控器电连接，电热冲头与外部电源电连接；支架主体设有进气三联件和工件胎模，支架主体前后两侧设有若干个气压夹具，用于固定保险杠，所述工件胎模位于电热冲头正下方；以电热冲头替换传统冲头，实现对塑制工件进行加热预处理，保证冲孔的热稳定，改进切口质量，维护良好的切口外观，消除了拉丝、顶白或拉白等不良现象。顶白或拉白等不良现象。顶白或拉白等不良现象。
【技术实现步骤摘要】
一种预热型冲孔装置
[0001]本技术涉及汽车零配件生产
，尤其是一种预热型冲孔装置。
技术介绍
[0002]在汽车塑制的零配件中，由于产品配置、功能及装配等原因的需求，会出现需在塑制零配件上进行冲孔的需求，而实现这一工艺，通常是制作常规的冲孔装置。现有的常规冲孔装置其实就是简单的运用气压缸驱动冲模来实现冲孔要求，冲切之后就会存在拉丝，拉白或毛边等不良缺陷。若在外观要求严格的零配件上，如前后保险杠上冲切雷达孔，特别是喷涂油漆之后的零配件上，就会留下严重影响外观的缺陷，存在不足。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，本技术提供了一种预热型冲孔装置解决上述问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术的技术方案：一种预热型冲孔装置，包括：液压气缸、气缸伸缩柱、温控器、电热冲头、支架主体和温度探头；其中所述支架主体顶部安装有液压气缸和温控器，所述液压气缸与气缸伸缩柱连接，所述气缸伸缩柱外壁固定连接有绝缘隔热套，所述气缸伸缩柱与电热冲头通过螺纹销杆连接，便于更换不同规格的电热冲头，使用广泛，所述电热冲头侧壁设置有温度探头，所述温度探头与温控器电连接，所述电热冲头与外部电源电连接；
[0007]所述支架主体中部设有进气三联件和工件胎模，所述支架主体前后两侧设有若干个气压夹具，用于固定保险杠，所述工件胎模位于电热冲头正下方；所述支架主体底部设有第一控制脚踏和第二控制脚踏，所述液压气缸与进气三联件及第一控制脚踏的气动元件通过软气管连接，形成液压气缸的气路控制回路，所述气压夹具与进气三联件及第二控制脚踏的气动元件通过软气管连接，形成气压夹具的气路控制回路。
[0008]作为本技术技术方案的进一步改进，所述电热冲头内置电热元器件，所述电热元器件与外部电源电连接，用于加热电热冲头。
[0009]作为本技术技术方案的进一步改进，支架主体底部设有万向轮，便于装置移动，节省人力。
[0010]作为本技术技术方案的进一步改进，支架主体底部设有调节底盘，便于调节装置稳定性，适合各种不平整路面使用。
[0011]作为本技术技术方案的进一步改进，所述工件胎模表面为弧面，用于贴合保险杠表面，避免保险杠折伤。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术的优点在于：
[0014]通过内置电热元器件的电热冲头替换以往传统冲头，实现对塑制工件进行加热预
处理，通过温控器及温度探头监控冲孔温度以保证冲孔的热稳定，利用支架主体的框架结构可对加热冲孔后的塑制工件进行空气冷却，实现塑胶胶件冲孔处的退火处理，改进切口质量，维护良好的切口外观，消除了拉丝、顶白或拉白等不良现象。
[0015]通过第一控制脚踏控制液压气缸的运动，以实现冲孔功能；通过第二控制脚踏来实现工件的夹取，利用万向轮，便于装置移动，节省人力，通过支架主体底部设置的调节底盘，便于调节装置稳定性，适合各种不平整路面使用，装置简单，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的电热冲头连接示意图。
[0018]附图标记：进气三联件1、气压夹具2、液压气缸3、气缸伸缩柱31、温控器4、绝缘隔热套5、电热冲头6、工件胎模7、支架主体8、第一控制脚踏9、第二控制脚踏10、万向轮11、调节底盘12、螺纹销杆13、温度探头14。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1、请参阅图1和图2，一种预热型冲孔装置，包括：液压气缸3、气缸伸缩柱31、温控器4、电热冲头6、支架主体8和温度探头14；所述支架主体8是一个金属材料所制的框架，所有的元器件、功能件均安装在上面，所述支架主体8顶部安装有液压气缸3和温控器4，所述液压气缸3与气缸伸缩柱31连接，所述气缸伸缩柱31外壁固定连接有绝缘隔热套5，所述气缸伸缩柱31与电热冲头6通过螺纹销杆13连接，便于更换不同规格的电热冲头6，使用广泛，所述电热冲头6侧壁设置有温度探头14，所述温度探头14与温控器4电连接，所述电热冲头6与外部电源电连接；所述支架主体8中部设有进气三联件1和工件胎模7，所述支架主体8前后两侧设有若干个气压夹具2，用于固定保险杠，所述工件胎模7位于电热冲头6正下方；所述支架主体8底部设有第一控制脚踏9和第二控制脚踏10，所述液压气缸3与进气三联件1及第一控制脚踏9的气动元件通过软气管连接，形成液压气缸3的气路控制回路，所述气压夹具2与进气三联件1及第二控制脚踏10的气动元件通过软气管连接，形成气压夹具2的气路控制回路，所述支架主体8底部设有万向轮11，便于装置移动，所述支架主体8底部还设有调节底盘12，便于调节装置稳定性，适合各种不平整路面使用。
[0021]具体地，所述电热冲头6内置电热元器件，所述电热元器件与外部电源电连接，用于加热电热冲头。
[0022]具体地，所述工件胎模7表面采用贴合保险杠表面的弧面设计，避免保险杠折伤。
[0023]使用时分别将液压气缸3与进气三联件1及第一控制脚踏9的气动元件通过软气管连接，形成液压气缸3的气路控制回路，通过第一控制脚踏9来控制液压气缸3的伸缩，从而实现电热冲头6进行冲切塑胶工件，气压夹具2与进气三联件1及第二控制脚踏10的气动元件通过软气管连接，形成气压夹具2的气路控制回路，通过第二控制脚踏10来控制气压夹具
2的开合压紧工件；通过内置电热元器件的电热冲头替换以往传统冲头，实现对塑制工件进行加热预处理，通过温控器及温度探头监控冲孔温度以保证冲孔的热稳定，利用支架主体的框架结构可对加热冲孔后的塑制工件进行空气冷却，实现塑胶胶件冲孔处的退火处理，消除拉丝、顶白或拉白等不良现象；通过第一控制脚踏控制液压气缸的运动，以实现冲孔功能；通过第二控制脚踏来实现工件的夹取，利用万向轮，便于装置移动，节省人力，通过支架主体底部设置的调节底盘，便于调节装置稳定性，适合各种不平整路面使用，装置简单，实用性强。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预热型冲孔装置，其特征在于，包括：液压气缸(3)、气缸伸缩柱(31)、温控器(4)、电热冲头(6)、支架主体(8)和温度探头(14)；所述支架主体(8)顶部安装有液压气缸(3)和温控器(4)，所述液压气缸(3)与气缸伸缩柱(31)连接，所述气缸伸缩柱(31)外壁固定连接有绝缘隔热套(5)，所述气缸伸缩柱(31)与电热冲头(6)通过螺纹销杆(13)连接，所述电热冲头(6)侧壁设置有温度探头(14)，所述温度探头(14)与温控器(4)电连接，所述电热冲头(6)与外部电源电连接；所述支架主体(8)中部设有进气三联件(1)和工件胎模(7)，所述支架主体(8)前后两侧设有若干个气压夹具(2)，所述工件胎模(7)位于电热冲头(6)正下方；所述支架主体(8)底部设有第一控制脚...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢秋琳，刘丹，曹鹏鹏，胡兵，张基根，
申请(专利权)人：南昌华翔汽车内外饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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