油杯结构制造技术

本申请提供一种油杯结构。上述的油杯结构包括壳体及吸油组件，壳体开设有储油槽、雾化槽和缓冲槽，雾化槽分别与储油槽和缓冲槽连通；吸油组件包括相连接的吸油件主体和加热抵触部，吸油件主体延伸于储油槽的底部，加热抵触部分别与雾化槽和缓冲槽对应设置；缓冲槽位于加热抵触部的下方。由于吸油件主体延伸于储油槽的底部，使吸油件主体始终与储油槽内的烟油接触并吸附导油，使加热抵触部上的烟油能够与雾化槽内通过加热件进行加热雾化，加上所述缓冲槽位于所述加热抵触部的下方，使加热雾化烟油过程中产生的冷凝液滴落于缓冲槽内进行缓存，以防高温的冷凝液与储油槽内的烟油直接混合引发烟油乳化分层变质的问题。混合引发烟油乳化分层变质的问题。混合引发烟油乳化分层变质的问题。

【技术实现步骤摘要】
油杯结构


[0001]本技术涉及电子雾化产品的
，特别是涉及一种油杯结构。

技术介绍

[0002]传统的电子雾化装置包括油杯结构及电池杆组件，油杯结构包括油杯及导油件，油杯内的烟油通过导油件吸附并引导至与电池杆组件的加热雾化件抵接作用的部位，虽然油杯结构与加热雾化件分离设置，相比于烟油通过重力方式引导至加热雾化件上进行加热雾化的导油方式，在运输时无需通过密封保护膜密封运输，同时能够防止油杯在运输过程中存在漏油的问题，但是加热雾化件在对导油件的烟油进行加热过程中，容易产生冷凝液并滴落于导油件，甚至与油杯结构内存储的烟油混合容易引发烟油乳化分层变质的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种油杯结构。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种油杯结构，包括：
[0006]壳体，开设有储油槽、雾化槽和缓冲槽，所述雾化槽分别与所述储油槽和所述缓冲槽连通；
[0007]吸油组件，所述吸油组件包括相连接的吸油件主体和加热抵触部，所述吸油件主体延伸于所述储油槽的底部，所述加热抵触部分别与所述雾化槽和所述缓冲槽对应设置；所述缓冲槽位于所述加热抵触部的下方。
[0008]在其中一个实施例中，所述加热抵触部位于所述雾化槽内。
[0009]在其中一个实施例中，所述缓冲槽位于所述加热抵触部的正下方。
[0010]在其中一个实施例中，所述壳体还开设有连通孔，所述雾化槽通过所述连通孔与所述储油槽连通；所述吸油组件还包括连接部，所述吸油件主体通过所述连接部与所述加热抵触部连接，所述连接部穿设于所述连通孔内。
[0011]在其中一个实施例中，所述壳体还开设有固定槽，所述固定槽分别与所述连通孔和所述储油槽连通，所述吸油件主体位于所述固定槽内并与所述壳体连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述固定槽的内壁与所述连通孔的内壁的交界处圆角过度。
[0013]在其中一个实施例中，所述雾化槽的内径大于所述缓冲槽的内径，使得所述雾化槽邻近所述缓冲槽的内壁存在支撑台阶面，所述支撑台阶面用于支撑所述加热抵触部。
[0014]在其中一个实施例中，所述吸油件主体的延伸方向与所述加热抵触部的延伸方向之间的夹角为90
°
。
[0015]在其中一个实施例中，所述支撑台阶面与所述连通孔的底面平齐。
[0016]在其中一个实施例中，所述连通孔的宽度小于所述雾化槽的内径，所述雾化槽的内径与所述加热抵触部的宽度相等。
[0017]在其中一个实施例中，所述连接部呈弯折状。
[0018]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0019]由于吸油件主体延伸于储油槽的底部，使吸油件主体始终与储油槽内的烟油接触并吸附导油，又由于加热抵触部与吸油件主体连接，且加热抵触部分别与雾化槽和缓冲槽对应设置，使烟油能够引导至分别与雾化槽和缓冲槽对应的位置，进而使加热抵触部上的烟油能够与雾化槽内通过加热件进行加热雾化，加上所述缓冲槽位于所述加热抵触部的下方，使加热雾化烟油过程中产生的冷凝液滴落于缓冲槽内进行缓存，以防高温的冷凝液与储油槽内的烟油直接混合引发烟油乳化分层变质的问题。此外，当加热抵触部吸附的烟油过饱时，多余烟油可以储备在缓冲槽内。当加热抵触部吸附的烟油不饱时，缓冲槽内储备的烟油可以起到辅助添加的作用，缩短了加热抵触部的导油路径及时间，起到烟油引导缓冲的作用。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为一实施例的电子雾化装置的结构示意图；
[0022]图2为图1所示电子雾化装置的爆炸示意图；
[0023]图3为图1所示电子雾化装置的剖视图；
[0024]图4为图1所示电子雾化装置的油杯结构的结构示意图；
[0025]图5为图4所示油杯结构的剖视图；
[0026]图6为图4所示油杯结构的局部示意图。
具体实施方式
[0027]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]本申请提供一种油杯结构包括壳体及吸油组件，壳体开设有储油槽、雾化槽和缓冲槽，所述雾化槽分别与所述储油槽和所述缓冲槽连通；所述吸油组件包括相连接的吸油
件主体和加热抵触部，所述吸油件主体延伸于所述储油槽的底部，所述加热抵触部分别与所述雾化槽和所述缓冲槽对应设置；所述缓冲槽位于所述加热抵触部的下方。
[0031]上述的油杯结构，由于吸油件主体延伸于储油槽的底部，使吸油件主体始终与储油槽内的烟油接触并吸附导油，又由于加热抵触部与吸油件主体连接，且加热抵触部分别与雾化槽和缓冲槽对应设置，使烟油能够引导至分别与雾化槽和缓冲槽对应的位置，进而使加热抵触部上的烟油能够与雾化槽内通过加热件进行加热雾化，加上所述缓冲槽位于所述加热抵触部的下方，使加热雾化烟油过程中产生的冷凝液滴落于缓冲槽内进行缓存，以防高温的冷凝液与储油槽内的烟油直接混合引发烟油乳化分层变质的问题。此外，当加热抵触部吸附的烟油过饱时，多余烟油可以储备在缓冲槽内。当加热抵触部吸附的烟油不饱时，缓冲槽内储备的烟油可以起到辅助添加的作用，缩短了加热抵触部的导油路径及时间，起到烟油引导缓冲的作用。
[0032]为了更好地理解油杯结构，以下对油杯结构进一步地说明和解释，如图1所示，其为一实施例的电子雾化装置10的结构示意图。
[0033]同时参见图2和图3，一实施例的电子雾化装置10包括电池杆组件100和油杯结构200，油杯结构200与电池杆组件100可拆卸连接。电池杆组件100包括电池杆主体110和加热件120，加热件120裸露于电池杆主体110的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油杯结构，其特征在于，包括：壳体，开设有储油槽、雾化槽和缓冲槽，所述雾化槽分别与所述储油槽和所述缓冲槽连通；吸油组件，所述吸油组件包括相连接的吸油件主体和加热抵触部，所述吸油件主体延伸于所述储油槽的底部，所述加热抵触部分别与所述雾化槽和所述缓冲槽对应设置；所述缓冲槽位于所述加热抵触部的下方。2.根据权利要求1所述的油杯结构，其特征在于，所述加热抵触部位于所述雾化槽内。3.根据权利要求2所述的油杯结构，其特征在于，所述缓冲槽位于所述加热抵触部的正下方。4.根据权利要求1所述的油杯结构，其特征在于，所述壳体还开设有连通孔，所述雾化槽通过所述连通孔与所述储油槽连通；所述吸油组件还包括连接部，所述吸油件主体通过所述连接部与所述加热抵触部连接，所述连接部穿设于所述连通孔内。5.根据权利要求4所述的油杯结构，其特征在于，所述壳体还开设有固定槽，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭世键，
申请(专利权)人：深圳市艾溹技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：