一种插接管对中调整装置及发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及管路装配领域，公开一种插接管对中调整装置及发动机，该插接管对中调整装置，包括：第一管路，所述第一管路包括定位段和第一工作段；所述定位段的直径大于所述第一工作段的直径；第二管路，所述第二管路具有调整段和第二工作段；所述调整段的直径大于所述第二工作段的直径；插接管，所述插接管的第一端至少部分插入所述定位段中，所述插接管的第二端至少部分插入所述调整段中；调节件，所述调节件位于所述定位段和/或所述调整段，以使所述第一管路的中轴线和所述第二管路的中轴线重合。用于提高管路之间插接对中的准确性。线重合。用于提高管路之间插接对中的准确性。线重合。用于提高管路之间插接对中的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种插接管对中调整装置及发动机


[0001]本技术涉及管路装配
，特别涉及一种插接管对中调整装置及发动机。

技术介绍

[0002]发动机压气机管路及高低温水管路上，插接结构广泛应用，插接结构对中如超过插接管的调整范围，会导致接插件“硬碰硬”，会导致运行过程中插接结构快速磨损失效。因发动机压气机管路及各种水管路结构紧凑，空间受限，插接管的对中的准确性难以达到预计效果。
[0003]因此，如何提高发动机压气机管路及高低温水管路的插接对中的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术公开了一种插接管对中调整装置及发动机，用于提高管路之间插接对中的准确性。
[0005]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种插接管对中调整装置，包括：
[0007]第一管路，所述第一管路包括定位段和第一工作段；所述定位段的直径大于所述第一工作段的直径；
[0008]第二管路，所述第二管路具有调整段和第二工作段；所述调整段的直径大于所述第二工作段的直径；
[0009]插接管，所述插接管的第一端至少部分插入所述定位段中，所述插接管的第二端至少部分插入所述调整段中；
[0010]调节件，所述调节件位于所述定位段和/或所述调整段，以使所述第一管路的中轴线和所述第二管路的中轴线重合。
[0011]通过将第一管路和第二管路通过插接管对接时，插接管部分在第一管路的定位段内且彼此具有一定间隙，使得插接管在轴向和径向具有一定的调整量，用于释放第一管路和第二管路的热应力和装配应力，插接管部分在第二管路的调整段且彼此具有一定间隙，并且为了限制插接管的位置，在第一管路定位段的直径大于第一工作段的直径，在第二管路调整段的直径大于第二工作段的直径，当插接管位于定位段和调整段时，由于第一管路定位段和第一工作段之间具有的直径差，以及第二管路调整段和第二工作段之间具有的直径差使得沿插接管轴线长度方向上对插接管进行限位，将第一管路和第二管路通过插接管对接时，即使第一管路和第二管路没有对接准确使得插接管的轴线方向与第一管路和第二管路的轴线有轻微偏差，只需要轻微调节第一管路或是第二管路的位置，带动在第一管路或第二管路中的插接管一起运动，即可实现了本技术提供的插接管对中调整装置的对接，上述安装方式方便，可有效保证插接的对中效果，避免因装配不当造成第一管路和第二管路的异常受力，导致密封失效，起到保护发动机的目的。
[0012]可选地，所述定位段的直径大于所述调整段的直径。
[0013]可选地，所述调节件包括：调节螺栓；
[0014]所述调节螺栓与所述定位段和/或所述调整段的外表面抵接。
[0015]可选地，还包括：固定件；
[0016]所述固定件用于限制对接后的所述定位段和所述调整段的相对位置。
[0017]可选地，所述固定件为卡箍。
[0018]可选地，所述插接管沿其径向方向设有密封圈。
[0019]可选地，所述密封圈位于所述调整段和/或定位段。
[0020]可选地，所述插接管的沿其轴线方向的长度等于所述定位段沿其轴线方向的长度与所述调整段沿其轴线方向的长度之和。
[0021]第二方面，本技术提供的一种发动机，包括第一方面任一项所述插接管对中调整装置。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例提供的一种插接管对中调整装置的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的另一种插接管对中调整装置的立体结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例提供的一种插接管对中调整装置的内部结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例提供的调整段与定位段的结构示意图。
[0026]图标：100
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第一管路；110
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定位段；120
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第一工作段；200
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第二管路；210
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调整段；220
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第二工作段；300
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插接管；400
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调节件；500
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固定件；600
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密封圈。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1所示，本技术实施例提供了一种插接管对中调整装置，包括：
[0029]第一管路100，第一管路100包括定位段110和第一工作段120；定位段110的直径大于第一工作段120的直径；
[0030]第二管路200，第二管路200具有调整段210和第二工作段220；调整段210的直径大于第二工作段220的直径；
[0031]插接管300，插接管300的第一端至少部分插入定位段110中，插接管300的第二端至少部分插入调整段210中；
[0032]调节件400，调节件400位于定位段110和/或调整段210，以使第一管路100的中轴线和第二管路200的中轴线重合。
[0033]通过将第一管路100和第二管路200通过插接管300对接时，插接管300部分在第一管路100的定位段110内且彼此具有一定间隙，插接管300部分在第二管路200的调整段210且彼此具有一定间隙，使得插接管300在轴向和径向具有一定的调整量，用于释放第一管路100和第二管路200的热应力和装配应力，并且为了限制插接管300的位置，在第一管路100
定位段110的直径大于第一工作段120的直径，在第二管路200调整段210的直径大于第二工作段220的直径，当插接管300位于定位段110和调整段210时，由于第一管路100定位段110和第一工作段120之间具有的直径差，以及第二管路200调整段210和第二工作段220之间具有的直径差使得沿插接管300轴线长度方向上对插接管300进行限位，将第一管路100和第二管路200通过插接管300对接时，即使第一管路100和第二管路200没有对接准确使得插接管300的轴线方向与第一管路100和第二管路200的轴线有轻微偏差，只需要轻微调节第一管路100或是第二管路200的位置，带动在第一管路100或第二管路200中的插接管300一起运动，即可实现了本技术提供的插接管对中调整装置的对接，上述安装方式方便，可有效保证插接的对中效果，避免因装配不当造成第一管路100和第二管路200的异常受力，导致密封失效，起到保护发动机的目的。
[0034]可选地，定位段110的直径大于调整段210的直径。
[0035]具体地，调节件400包括：调节螺栓；
[0036]调节螺栓与定位段110和/或调整段210的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插接管对中调整装置，其特征在于，包括：第一管路，所述第一管路包括定位段和第一工作段；所述定位段的直径大于所述第一工作段的直径；第二管路，所述第二管路具有调整段和第二工作段；所述调整段的直径大于所述第二工作段的直径；插接管，所述插接管的第一端至少部分插入所述定位段中，且与所述定位段间隙配合；所述插接管的第二端至少部分插入所述调整段中，且与所述调整段间隙配合；调节件，所述调节件位于所述定位段和/或所述调整段，以使所述第一管路的中轴线和所述第二管路的中轴线重合。2.根据权利要求1所述的插接管对中调整装置，其特征在于，所述定位段的直径大于所述调整段的直径。3.根据权利要求1所述的插接管对中调整装置，其特征在于，所述调节件包括：调节螺栓；所述调节螺栓与所述定位段和/或所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆强，崔璨，魏涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：