基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置，包括转盘，所述转盘用于连接至机动车的轮毂或者传动机构，所述转盘上设置有驱动腔，所述驱动腔的壁面上设置有若干凸起部，驱动腔内设置有驱动机构，所述驱动机构用于推动凸起部以驱动转盘旋转。本实用新型专利技术控制驱动机构推动凸起部的方式，利用杠杆原理改变了传统利用车辆发动机启动静止的车辆的方式，降低了车辆起步时的能源消耗，使得发动机始终作用于移动中的车辆，一定程度上减小了城市中行驶时需要反复停车、再启动的影响，在发动机输出功率相同的前提下，进一步提升了车辆的续航能力。航能力。航能力。

【技术实现步骤摘要】
基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置


[0001]本技术涉及汽车制动装置
，具体涉及基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的快速发展，车辆的节能减排逐渐成为汽车产业创新改革的重点研究方向，新能源汽车的诞生即很好地说明了这一点。然而，传统的燃油汽车在起步时需要低档位以获得足够大的动力，而新能源汽车也需要通过大电流进行启动，因此无论是新能源汽车还是传统的燃油汽车，车辆在启动时的能源消耗明显高于行驶时的能源消耗，尤其是负重较大的公交车辆或者运输车辆。
[0003]近年来，国内的城市交通建设的高速发展以及国民收入水平的增长使得市内车辆数量激增，为生活提供便利的同时，在上、下班高峰期或者周末不可避免地会出现道路拥堵，车辆需要频繁地停车、启动、再停车、再启动。据统计，城市的红绿灯、交通堵塞等原因造成车辆在市区行驶的能源消耗相较于车辆在高速公路上的能源消耗提升近50％，严重影响了车辆的行驶里程，并制约了续航能力要求更高的新能源汽车的发展。
[0004]因此，有必要设计一种用于机动车的起步助力装置，以解决机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置，其特征在于，包括转盘(1)，所述转盘(1)用于连接至机动车的轮毂或者传动机构，所述转盘(1)上设置有驱动腔，所述驱动腔的壁面上设置有若干凸起部(3)，驱动腔内设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)用于推动凸起部(3)以驱动转盘(1)旋转。2.根据权利要求1所述的基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括驱动装置(51)，所述驱动装置(51)的推杆(52)上设置有推动件(53)，所述推动件(53)用于在驱动装置(51)的驱动下挤压凸起部(3)的推动面以驱动转盘(1)旋转。3.根据权利要求2所述的基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置，其特征在于，所述推动件(53)上设置有转轴(54)，所述转轴(54)上设置有滚轮(55)，所述滚轮(55)用于挤压凸起部(3)的推动面。4.根据权利要求2所述的基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置，其特征在于，所述驱动装置(51)为电机或者液压缸。5.根据权利要求2所述的基于凸轮式转盘的机动车起步助力装置，其特征在于，所述驱动机构(5)安装于机动车的轮轴或者底盘上。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗业富，张明强，
申请(专利权)人：四川科维时代材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：