一种建筑施工用的吊车制造技术

本实用新型专利技术涉及吊车技术领域，且公开了一种建筑施工用的吊车，包括车体，车体箱体顶面固定连接有底盘，底盘一端固定连接有竖向的安装板，安装板顶端转动连接有吊车臂，吊车臂中部活动滑动连接有支撑杆，支撑杆内端转动连接于底盘与安装板连接处，支撑杆一侧贯穿连接有限位栓，限位栓外部活动连接有限位杆，限位杆一端螺纹连接于安装板，吊车臂中部开设有横向的滑槽，滑槽内侧面开设有安装槽，安装槽内部固定连接有弹簧，弹簧外端固定连接有挡块，挡块一侧开设有斜切口，挡块一侧活动连接于支撑杆，挡块内侧面固定连接有收缩装置，支撑杆一端转动连接有连接帽，该实用新型专利技术具备安全性较高等优点，解决了安全性通常较差的问题。解决了安全性通常较差的问题。解决了安全性通常较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用的吊车


[0001]本技术涉及吊车
，具体为一种建筑施工用的吊车。

技术介绍

[0002]在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车；属于物料搬运机械；吊车的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的；目前的吊车结构在安全性通常较差，容易发生吊车臂弯折等情况。
[0003]因此，有必要提供一种建筑施工用的吊车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑施工用的吊车，具备安全性较高等优点，解决了安全性通常较差的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用的吊车，包括车体，所述车体箱体顶面固定连接有底盘，所述底盘一端固定连接有竖向的安装板，所述安装板顶端转动连接有吊车臂，所述吊车臂中部活动滑动连接有支撑杆，所述支撑杆内端转动连接于底盘与安装板连接处；
[0008]所述支撑杆一侧贯穿连接有限位栓，所述限位栓外部活动连接有限位杆，所述限位杆一端螺纹连接于安装板。
[0009]进一步的，所述吊车臂中部开设有横向的滑槽，所述滑槽内侧面开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧外端固定连接有挡块，所述挡块一侧开设有斜切口，所述挡块一侧活动连接于支撑杆，所述挡块内侧面固定连接有收缩装置。
[0010]进一步的，所述支撑杆一端转动连接有连接帽，所述连接帽底端固定连接有限位圆柱，所述限位圆柱一侧开设有平切口，所述限位圆柱活动连接于挡块。
[0011]进一步的，所述支撑杆一侧固定连接有液压杆，所述液压杆远离支撑杆一端固定连接于安装板顶端。
[0012]进一步的，所述限位栓内部开设有内凹槽二，所述内凹槽二内部固定连接有弹簧二，所述弹簧二外端固定连接有三角限位块；
[0013]所述限位杆中部开设有滑动槽，所述滑动槽两侧开设有若干个三角槽，所述三角槽内部活动连接于三角限位块，所述限位杆一端开设有螺纹孔。
[0014]进一步的，所述底盘中部开设有若干个安装孔,所述底盘中部固定连接有固定支撑架，所述固定支撑架一端固定连接于安装板顶端；
[0015]所述安装板一侧固定安装有电机，所述电机固定连接有传动链，所述传动链贯穿于吊车臂，且固定连接有吊车勾。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑施工用的吊车，具备以下有益效果：
[0017]本技术首先通过底盘将吊车整体固定安装于车厢的内部，又在安装板的中部与底盘的中部固定连接有支撑架，提高了整体稳定性，降低了由于设备弯折发生事故的概率，在支撑杆的中部通过三角限位槽对限位杆进行了横向的限位，在吊车臂的中部固定安装了挡块，能够有效避免设备突然下滑，提高设备使用的安全性，减少安全事故发生。
附图说明
[0018]图1为本技术平面结构示意图；
[0019]图2为本技术限位杆截面结构示意图；
[0020]图3为本技术结构吊车臂内部结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A部的局部放大示意图；
[0022]图5为本技术图2中B部的局部结构示意图。
[0023]其中：1、车体；2、底盘；21、安装孔；22、支撑架；3、安装板；31、电机；32、传动链；33、吊车勾；4、吊车臂；41、滑槽；42、安装槽；43、弹簧；44、挡块；45、斜切口；5、支撑杆；51、连接帽；52、限位圆柱；53、平切口；54、液压杆；6、限位栓；61、内凹槽二；62、弹簧二；63、三角限位块；7、限位杆；71、滑动槽；72、三角槽；73、螺纹孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，一种建筑施工用的吊车，包括车体1，车体1箱体顶面固定连接有底盘2，底盘2中部开设有若干个安装孔21,底盘2中部固定连接有固定支撑架22，固定支撑架22一端固定连接于安装板3顶端。
[0026]底盘2一端固定连接有竖向的安装板3，安装板3一侧固定安装有电机31，电机31固定连接有传动链32，传动链32贯穿于吊车臂4，且固定连接有吊车勾33。
[0027]安装板3顶端转动连接有吊车臂4，吊车臂4中部开设有横向的滑槽41，滑槽41内侧面开设有安装槽42，安装槽42内部固定连接有弹簧43，弹簧43外端固定连接有挡块44，挡块44一侧开设有斜切口45，挡块44一侧活动连接于支撑杆5，挡块44内侧面固定连接有收缩装置。
[0028]吊车臂4中部活动滑动连接有支撑杆5，支撑杆5内端转动连接于底盘2与安装板3连接处，支撑杆5一端转动连接有连接帽51，连接帽51底端固定连接有限位圆柱52，限位圆柱52一侧开设有平切口53，限位圆柱52活动连接于挡块44，支撑杆5一侧固定连接有液压杆54，液压杆54远离支撑杆5一端固定连接于安装板3顶端。
[0029]支撑杆5一侧贯穿连接有限位栓6，限位栓6内部开设有内凹槽二61，内凹槽二61内部固定连接有弹簧二62，弹簧二62外端固定连接有三角限位块63。
[0030]限位栓6外部活动连接有限位杆7，限位杆7一端螺纹连接于安装板3，限位杆7中部开设有滑动槽71，滑动槽71两侧开设有若干个三角槽72，三角槽72内部活动连接于三角限
位块63，限位杆7一端开设有螺纹孔73。
[0031]在使用时，首先由本领域工作人员将车体1开至工作地点，再将限位杆7通过一端的螺纹孔73活动安装到安装板3顶端，另一端活动连接于限位栓6，再将挡块44内端的收缩装置开启，即可通过液压杆54对设备进行操作，提高设备整体的安全性。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用的吊车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）箱体顶面固定连接有底盘（2），所述底盘（2）一端固定连接有竖向的安装板（3），所述安装板（3）顶端转动连接有吊车臂（4），所述吊车臂（4）中部活动滑动连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）内端转动连接于底盘（2）与安装板（3）连接处；所述支撑杆（5）一侧贯穿连接有限位栓（6），所述限位栓（6）外部活动连接有限位杆（7），所述限位杆（7）一端螺纹连接于安装板（3）。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的吊车，其特征在于：所述吊车臂（4）中部开设有横向的滑槽（41），所述滑槽（41）内侧面开设有安装槽（42），所述安装槽（42）内部固定连接有弹簧（43），所述弹簧（43）外端固定连接有挡块（44），所述挡块（44）一侧开设有斜切口（45），所述挡块（44）一侧活动连接于支撑杆（5），所述挡块（44）内侧面固定连接有收缩装置。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的吊车，其特征在于：所述支撑杆（5）一端转动连接有连接帽（51），所述连接帽（51）底端固定连接有限位圆柱（52），所述限位圆柱（52）一侧开设有平切...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：