一种双吊臂吊车制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车辆技术领域，具体地说，涉及一种双吊臂吊车。包括运载车和装配在运载车上的起吊系统；所述起吊系统包括第一起吊机构、第二起吊机构和用于操控两个起吊机构的操作室；所述操作室的底部通过第一旋转台安装在运载车上；所述第一起吊机构包括第一吊臂、第一驱动油缸和第一吊钩；所述第二起吊机构包括安装座、第二吊臂、第二驱动油缸和第二吊钩，所述安装座的底部通过第二旋转台安装在操作室的顶部；所述第二吊臂和第二驱动油缸的尾部铰接装配在安装座上。本实用新型专利技术采用双吊臂结构，两个吊臂可以同时起吊重物，并互相作为配重，从而保持整体的平衡和稳定，而且，两个吊臂同时进行吊装作业，可以大大提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种双吊臂吊车


[0001]本技术涉及工程车辆
，具体地说，涉及一种双吊臂吊车。

技术介绍

[0002]吊车是起重机的俗称，是一种作循环、间歇运动，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，广泛用于港口、车间、电力、工地等地方，其用途主要包括吊装设备、抢险、起重、机械、救援等。
[0003]现有技术中，传统的吊车都是只有一个吊臂，在起吊重物时，为保持整体的平衡和稳定，需另外设置配重，而且，同时，单吊臂只能起吊一种物品，因而，传统吊车的工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种双吊臂吊车，解决以上技术问题。
[0005]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种双吊臂吊车，包括运载车和装配在运载车上的起吊系统；其特征在于：所述起吊系统包括第一起吊机构、第二起吊机构和用于操控两个起吊机构的操作室；所述操作室的底部通过第一旋转台安装在运载车上；所述第一起吊机构包括第一吊臂、第一驱动油缸和第一吊钩；所述第二起吊机构包括安装座、第二吊臂、第二驱动油缸和第二吊钩，所述安装座的底部通过第二旋转台安装在操作室的顶部；所述第二吊臂和第二驱动油缸的尾部铰接装配在安装座上。
[0007]有益效果：与现有技术相比，本技术采用双吊臂结构，两个吊臂可以同时起吊重物，并互相作为配重，从而保持整体的平衡和稳定，而且，两个吊臂同时进行吊装作业，可以大大提高工作效率。
附图说明
[0008]图1为本技术一种实施例的结构示意图。
>具体实施方式
[0009]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0010]实施例：
[0011]参照图1，本实施例所述的双吊臂吊车，包括运载车9和装配在运载车9上的起吊系统。所述起吊系统包括第一起吊机构、第二起吊机构和用于操控两个起吊机构的操作室6。
[0012]所述操作室6的底部通过第一旋转台7安装在运载车9上；所述第一起吊机构包括第一吊臂10、第一驱动油缸8和第一吊钩11；所述第二起吊机构包括安装座4、第二吊臂2、第二驱动油缸3和第二吊钩1，所述安装座4的底部通过第二旋转台5安装在操作室6的顶部；所述第二吊臂2和第二驱动油缸3的尾部铰接装配在安装座4上。
[0013]所述第一旋转台7和第二旋转台5均采用工程车(比如挖掘机、吊车)上常用的旋转台的结构和原理，该技术手段为本领域常规技术手段，在此不再赘述。第一旋转台7用于控制和调整整个起吊系统的旋转角度，第二旋转平台5用于控制和调整第二起吊机构的旋转角度。
[0014]所述操作室6内设置有用于操控两个起吊机构和两个旋转台工作的操控机构。工作人员在操作室6内通过操控机构对两个起吊机构的升降和吊装作业进行操控。两个起吊机构的结构和控制也均采用本领域常规技术手段，在此不再赘述。
[0015]本技术所述吊车采用双吊臂结构，两个吊臂可以同时起吊重物，并互相作为配重，从而保持整体的平衡和稳定，而且，两个吊臂同时进行吊装作业，可以大大提高工作效率。
[0016]以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制另一方面通过本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双吊臂吊车，包括运载车(9)和装配在运载车(9)上的起吊系统；其特征在于：所述起吊系统包括第一起吊机构、第二起吊机构和用于操控两个起吊机构的操作室(6)；所述操作室(6)的底部通过第一旋转台(7)安装在运载车(9)上；所述第一起吊机构包括第一吊臂(10)、第一驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫邦营，
申请(专利权)人：闫邦营，
类型：新型
国别省市：