汽车门框扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，特别是涉及汽车门框扶手，包括扶手本体，扶手本体内部左端开有左储物室，左储物室内部转动连接有横置的阻尼转轴，阻尼转轴上下两端均固定连接有两个笔套，每个笔套内壁四周均均固定连接有第一弹性橡胶夹块，扶手本体内部且位于左储物室的右端开有右储物室，右储物室内部左端从左至右依次固定连接有若干块凹槽卡套，每块凹槽卡套内侧左右两端均固定连接有第二弹性橡胶夹块；通过打开左储物室，然后将写字笔插入笔套内，利于存放写字笔，且使乘客在汽车内进行商务办公的情况下，可以及时使用到写字笔，避免写字笔漏带的情况发生，而笔套共设置了四个，利于存放多种类型的写字笔。利于存放多种类型的写字笔。利于存放多种类型的写字笔。

【技术实现步骤摘要】
汽车门框扶手


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及汽车门框扶手。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，而汽车门框扶手是汽车必不可少的配件，汽车中央扶手也叫汽车扶手，是为了给乘客提供肘部支撑的配件。
[0003]现目前的汽车门框扶手，位于汽车门框上的扶手大多只起到对手部支撑的作用，难以存放写字笔或卡片等工具，导致扶手的实用性及使用功能性欠佳，而扶手本身空间较大，若不对扶手的空间进行充分利用，会造成对扶手空间的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术提供了汽车门框扶手，以解决上述
技术介绍
提出的扶手的实用性及使用功能性欠佳，且扶手的空间难以进行充分利用的问题。
[0005]为了解决现有技术问题，本技术公开了汽车门框扶手，包括扶手本体：
[0006]所述扶手本体内部左端开有左储物室，所述左储物室内部转动连接有横置的阻尼转轴，所述阻尼转轴上下两端均固定连接有两个笔套，每个所述笔套内壁四周均均固定连接有第一弹性橡胶夹块；
[0007]所述扶手本体内部且位于所述左储物室的右端开有右储物室，所述右储物室内部左端从左至右依次固定连接有若干块凹槽卡套，每块所述凹槽卡套内侧左右两端均固定连接有第二弹性橡胶夹块，所述扶手本体内部右端固定连接有两根贯穿出所述右储物室内壁右端的弹簧复位杆，两根所述弹簧复位杆末端之间且位于所述右储物室内固定连接有间，所述夹板与所述右储物室活动连接，所述扶手本体上端且位于左储物室和右储物室的上方滑动连接有盖板。
[0008]进一步的，所述第一弹性橡胶夹块左右两端均呈倾斜状，所述笔套左右两端均为开口端。
[0009]进一步的，所述第二弹性橡胶夹块上端内侧均呈倾斜状，左右相邻两块所述第二弹性橡胶夹块呈左右对称分布。
[0010]进一步的，所述扶手本体内部且位于所述左储物室和所述右储物室的上方开有与所述述左储物室和所述右储物室相通的活动腔，所述扶手本体内部且位于所述活动腔的右端镶嵌固定有正反马达。
[0011]进一步的，所述正反马达左端相接有贯穿进所述活动腔内的丝杆，所述丝杆与所述扶手本体转动连接，所述丝杆位于所述活动腔内部前端。
[0012]进一步的，所述盖板下端右侧的前部固定连接有延伸进所述活动腔内的导块，所述丝杆穿插过所述导块且与所述导块螺纹连接，所述导块沿着所述活动腔内壁前端呈左右滑动。
[0013]与现有技术相比，本技术实现的有益效果：
[0014]通过打开左储物室，然后将写字笔插入笔套内，利于存放写字笔，且使乘客在汽车内进行商务办公的情况下，可以及时使用到写字笔，避免写字笔漏带的情况发生，而笔套共设置了四个，利于存放多种类型的写字笔，且四个笔套是区分排布的，因此使写字笔可以整齐的归纳存放在笔套内，并通过打开右储物室，再将各类卡片插入到相应凹槽卡套内进行区分存放，以免不同种类的卡片混合在一起，且将名片放在凹槽卡套与夹板之间，再通过弹簧伸缩杆的回弹力带动夹板向左移动，名片则被夹紧在夹板与凹槽卡套之间，利于达到存放名片的效果，综上，充分利用了扶手本体的多余空间，从而提高了扶手本体的使用功能性及实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的阻尼转轴结构示意图；
[0017]图3为本技术的A局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的盖板侧视结构示意图；
[0019]图5为本技术的扶手本体结构示意图；
[0020]图6为本技术的整体外部结构示意图。
[0021]图1
‑
6中：扶手本体1、左储物室2、右储物室3、盖板4、阻尼转轴5、笔套6、第一弹性橡胶夹块7、正反马达8、弹簧复位杆9、夹板10、凹槽卡套11、第二弹性橡胶夹块12、丝杆13、活动腔14、导块15。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0023]请参阅图1至图6：
[0024]汽车门框扶手，包括扶手本体1：
[0025]所述扶手本体1内部左端开有左储物室2，所述左储物室2内部转动连接有横置的阻尼转轴5，所述阻尼转轴5上下两端均固定连接有两个笔套6，每个所述笔套6内壁四周均均固定连接有第一弹性橡胶夹块7；
[0026]具体的，当需要将写字笔存放至左储物室2内时，将写字笔插入笔套6内，然后通过第一弹性橡胶夹块7将写字笔四周进行夹紧，防止写字笔在笔套6内滑出，达到利于存放写字笔的效果，且使乘客在汽车内进行商务办公的情况下，可以及时使用到写字笔，避免写字笔漏带的情况发生，而笔套6共设置了四个，利于存放多种类型的写字笔，并通过转动阻尼转轴5利于带动上下端笔套6的位置转换，从而便于各个位置写字笔的取出，且四个笔套6是区分排布的，因此使写字笔可以整齐的归纳存放在笔套6内。
[0027]所述扶手本体1内部且位于所述左储物室2的右端开有右储物室3，所述右储物室3内部左端从左至右依次固定连接有若干块凹槽卡套11，每块所述凹槽卡套11内侧左右两端均固定连接有第二弹性橡胶夹块12，所述扶手本体1内部右端固定连接有两根贯穿出所述右储物室3内壁右端的弹簧复位杆9，两根所述弹簧复位杆9末端之间且位于所述右储物室3
内固定连接有间10，所述夹板10与所述右储物室3活动连接，所述扶手本体1上端且位于左储物室2和右储物室3的上方滑动连接有盖板4；
[0028]进一步的，且需要在由储物室内存放各类卡片时，再将各类卡片插入到相应凹槽卡套11内进行区分存放，同时通过第二弹性橡胶夹块12将卡片进行左右夹紧，以免卡片在凹槽卡套11内松动，防止不同种类的卡片混合在一起，且将名片放在最右端的凹槽卡套11与夹板10之间，再通过弹簧伸缩杆的回弹力带动夹板10向左移动，名片则被夹紧在夹板10与凹槽卡套11之间，防止名片松动而散乱的情况发生，利于达到整齐存放名片的效果，综上，充分利用了扶手本体1的多余空间，从而提高了扶手本体1的使用功能性及实用性。
[0029]所述扶手本体1内部且位于所述左储物室2和所述右储物室3的上方开有与所述述左储物室2和所述右储物室3相通的活动腔14，所述扶手本体1内部且位于所述活动腔14的右端镶嵌固定有正反马达8，所述正反马达8左端相接有贯穿进所述活动腔14内的丝杆13，所述丝杆13与所述扶手本体1转动连接，所述丝杆13位于所述活动腔14内部前端，所述盖板4下端右侧的前部固定连接有延伸进所述活动腔14内的导块15，所述丝杆13穿插过所述导块15且与所述导块15螺纹连接，所述导块15沿着所述活动腔14内壁前端呈左右滑动；
[0030]进一步的，通过启动正反马达8并带动丝杆13进行转动，丝杆13则带动导块15沿着活动腔14内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车门框扶手，包括扶手本体(1)，其特征在于：所述扶手本体(1)内部左端开有左储物室(2)，所述左储物室(2)内部转动连接有横置的阻尼转轴(5)，所述阻尼转轴(5)上下两端均固定连接有两个笔套(6)，每个所述笔套(6)内壁四周均固定连接有第一弹性橡胶夹块(7)；所述扶手本体(1)内部且位于所述左储物室(2)的右端开有右储物室(3)，所述右储物室(3)内部左端从左至右依次固定连接有若干块凹槽卡套(11)，每块所述凹槽卡套(11)内侧左右两端均固定连接有第二弹性橡胶夹块(12)，所述扶手本体(1)内部右端固定连接有两根贯穿出所述右储物室(3)内壁右端的弹簧复位杆(9)，两根所述弹簧复位杆(9)末端之间且位于所述右储物室(3)内固定连接有夹板(10)，所述夹板(10)与所述右储物室(3)活动连接，所述扶手本体(1)上端且位于左储物室(2)和右储物室(3)的上方滑动连接有盖板(4)。2.根据权利要求1所述的汽车门框扶手，其特征在于：所述第一弹性橡胶夹块(7)左右两端均呈倾斜状，所述笔套(6)左右两端均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋继武，黄生伟，王冠群，
申请(专利权)人：召远汽车部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：