本实用新型专利技术公开了一种汽车电动座椅传动轴修切装置，包括工作台，所述工作台上相向布置有两端头夹持组件，两端头夹持组件之间设置有与工作台滑动相连的中部支撑组件，中部支撑组件上方滑动设置有由伸缩器驱动的修切加工钻头；其中一个所述端头夹持组件通过固定设置在工作台上的旋转驱动器驱动转动，另外一个端头夹持组件转动连接有支撑座，支撑座沿靠近或远离旋转驱动器的方向与工作台滑动相连；所述中部支撑组件和修切加工钻头均在两端头夹持组件之间的连线方向移动；本实用新型专利技术与现有技术相比，提高了对传动轴的修切效率。提高了对传动轴的修切效率。提高了对传动轴的修切效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动座椅传动轴修切装置
[0001]本技术涉及切削设备
，具体涉及一种汽车电动座椅传动轴修切装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅是为乘坐人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量。
[0003]现在的汽车座椅很多是采用了电动的方式来对其进行调节，其调节过程中均会采用到传动轴来进行传动，有些传动轴在加工的过程中一般会在其中部修切出一个环形槽，通过环形槽便于对传动轴进行安装；现有的采用人工的方式来在传动轴上加工环形槽，其工作效率低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车电动座椅传动轴修切装置，以解决现有技术中，采用人工的方式来在传动轴上加工环形槽，其工作效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车电动座椅传动轴修切装置，包括工作台，所述工作台上相向布置有两端头夹持组件，两端头夹持组件之间设置有与工作台滑动相连的中部支撑组件，中部支撑组件上方滑动设置有由伸缩器驱动的修切加工钻头；
[0006]其中一个所述端头夹持组件通过固定设置在工作台上的旋转驱动器驱动转动，另外一个端头夹持组件转动连接有支撑座，支撑座沿靠近或远离旋转驱动器的方向与工作台滑动相连；所述中部支撑组件和修切加工钻头均在两端头夹持组件之间的连线方向移动。
[0007]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0008]本汽车电动座椅传动轴修切装置在使用时，根据传动轴的长度来调节两端头夹持组件之间的距离，后通过两端头夹持组件来对传动轴的两端进行夹持固定，且通过中部支撑组件来对传动轴的中部进行支撑，然后将修切加工钻头移动至传动轴需要加工环形槽的位置，后通过伸缩器来调节修切加工钻头与传动轴之间的距离，再通过旋转驱动器提供旋转动力使传动轴转动来进行环形槽的加工；方便、快捷，提高了工作效率和加工安全性。
附图说明
[0009]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0010]图2为图1中夹持槽的剖视图。
具体实施方式
[0011]下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0012]说明书附图中的附图标记包括：工作台1、修切加工钻头2、旋转驱动器3、支撑座4、夹持槽5、调节套6、夹爪7、传动环8、楔形调节槽9、复位弹簧10、安装座11、第一调节丝杆12、支撑架13、调节孔14、锁止螺钉15、顶板16、第二调节丝杆17、伸缩器18、传动轴19。
[0013]结合图1和图2，本技术实施例提出了一种汽车电动座椅传动轴修切装置，包括工作台1，所述工作台1上相向布置有两端头夹持组件，两端头夹持组件之间设置有与工作台1滑动相连的中部支撑组件，中部支撑组件上方滑动设置有由伸缩器18驱动的修切加工钻头2；其中一个所述端头夹持组件通过固定设置在工作台1上的旋转驱动器3驱动转动，另外一个端头夹持组件转动连接有支撑座4，支撑座4沿靠近或远离旋转驱动器3的方向与工作台1滑动相连；所述中部支撑组件和修切加工钻头2均在两端头夹持组件之间的连线方向移动。
[0014]本汽车电动座椅传动轴19修切装置在使用时，根据传动轴19的长度来调节两端头夹持组件之间的距离，后通过两端头夹持组件来对传动轴19的两端进行夹持固定，且通过中部支撑组件来对传动轴19的中部进行支撑，然后将修切加工钻头2移动至传动轴19需要加工环形槽的位置，后通过伸缩器18来调节修切加工钻头2与传动轴19之间的距离，再通过旋转驱动器3提供旋转动力使传动轴19转动来进行环形槽的加工；方便、快捷，提高了工作效率和加工安全性。
[0015]如图2所示，根据本技术的另一实施例，所述一种汽车电动座椅传动轴修切装置，还包括对两端头夹持组件的结构优化，采用的两端头夹持组件结构相同且对称布置，每个端头夹持组件均包括与旋转驱动器3的旋转轴或支撑座4相连的夹持槽5，两端头夹持组件中的夹持槽5的槽口相向布置，夹持槽5的外壁上螺纹连接有调节套6，调节套6滑动卡接有滑动套设在夹持槽5外侧的传动部，夹持槽5上周向布置有多个夹爪7，每个夹爪7的一端均置于夹持槽5内，另一端自由穿过夹持槽5侧壁后与传动部滑动相抵。
[0016]工作人员转动调节套6使调节套6在夹持槽5外壁上移动，从而带动传动部在夹持槽5外壁上沿夹持槽5轴向方向移动，来驱动多个夹爪7相向运动或相离运动；多个夹爪7相向运动能够对嵌入夹持槽5内的传动轴19端部进行夹持固定，多个夹爪7相离运动能够脱离对传动轴19夹持固定，其调整过程方便、快捷。
[0017]具体，采用的传动部包括与调节套6一端转动卡接的传动环8，传动环8滑动套设在夹持槽5外侧，传动环8内壁周向开设有多个楔形调节槽9，每个楔形调节槽9均沿传动环8轴向方向布置且每个楔形调节槽9内一端的槽深深度向另一端逐渐增大，且多个夹爪7的一端一一对应滑动相抵在楔形调节槽9内，每个夹爪7与夹持槽5内壁之间均连接有复位弹簧10。
[0018]工作人员转动调节套6使调节套6在夹持槽5外壁上移动，从而带动传动环8在夹持槽5外壁上沿夹持槽5轴向方向移动，通过楔形调节槽9的结构设计以及复位弹簧10的配合，来使多个夹爪7相向运动或相离运动，来控制对传动轴19的夹持状态。
[0019]本实施例中的夹爪7有四个，每个夹爪7置于夹持槽5内一端中部连接有两相向布置的定位块，每个夹爪7与夹持槽5内壁之间连接的复位弹簧10有两个，两个复位弹簧10一一对应连接在两定位块与夹持槽5内壁之间，使夹爪7的复位能力更强且复位时夹爪7的移动更加平稳。
[0020]如图2所示，根据本技术的另一实施例，所述一种汽车电动座椅传动轴修切装置，还包括在每个楔形调节槽9的槽底均沿传动环8的移动方向开有限位槽，对应的夹爪7端部滑动嵌设在限位槽内；通过限位槽与夹爪7的配合来进一步提高夹爪7在调节过程中的稳定性。
[0021]如图1所示，根据本技术的另一实施例，所述一种汽车电动座椅传动轴修切装置，还包括在工作台1的工作面上沿两端头夹持组件之间的连线方向开有滑道，中部支撑组件包括底部滑动卡接在滑道内的安装座11，安装座11顶部固定设置有两相向布置的定位块，两定位块位于两端头夹持组件之间的连线方向上，两定位块之间转动设置有第一调节丝杆12，安装座11顶部还滑动卡接有位于两定位块之间的两支撑架13，两支撑架13的底部与第一调节丝杆12螺纹连接。
[0022]通过转动第一调节丝杆12来使两支撑架13相向或相离运动，以调节两支撑架13对传动轴19的支撑点，使传动轴19在进行修切过程中的支撑位置更合理；同时安装座11和滑道的配合能够进一步从整体上移动两支撑架13，来调节对传动轴19的支撑点。
[0023]两支撑架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动座椅传动轴修切装置，其特征在于，包括工作台，所述工作台上相向布置有两端头夹持组件，两端头夹持组件之间设置有与工作台滑动相连的中部支撑组件，中部支撑组件上方滑动设置有由伸缩器驱动的修切加工钻头；其中一个所述端头夹持组件通过固定设置在工作台上的旋转驱动器驱动转动，另外一个端头夹持组件转动连接有支撑座，支撑座沿靠近或远离旋转驱动器的方向与工作台滑动相连；所述中部支撑组件和修切加工钻头均在两端头夹持组件之间的连线方向移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动座椅传动轴修切装置，其特征在于：两所述端头夹持组件结构相同且对称布置，每个端头夹持组件均包括与旋转驱动器的旋转轴或支撑座相连的夹持槽，两端头夹持组件中的夹持槽的槽口相向布置，夹持槽的外壁上螺纹连接有调节套，调节套滑动卡接有滑动套设在夹持槽外侧的传动部，夹持槽上周向布置有多个夹爪，每个夹爪的一端均置于夹持槽内，另一端自由穿过夹持槽侧壁后与传动部滑动相抵；转动调节套驱动传动部沿夹持槽轴向方向移动来使多个夹爪相向或相离运动。3.根据权利要求2所述的一种汽车电动座椅传动轴修切装置，其特征在于：所述传动部包括与调节套一端转动卡接的传动环，传动环滑动套设在夹持槽外侧，传动环内壁周向开设有多个楔形调节槽，每个楔形调节槽均沿传动环轴向方向布置且每个楔形调节槽内一端的槽深深度向另一端逐渐增大，且多个夹爪的一端一一对应滑动相抵在楔形调节槽内，每个夹爪与夹持槽内壁之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：张媛，许鸿杰，
申请(专利权)人：重庆水工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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