一种公交广告站牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种公交广告站牌，属于广告牌技术领域，该公交广告站牌包括广告牌固定架，广告牌固定架的内部开设有固定槽，固定槽的上下两侧均设有一组移动机构，每组移动机构均包括限位杆、限位块、限位槽、移动板、齿条、电机槽、齿轮、广告牌、移动板滑槽和电机，在需要进行更换广告牌固定架内的广告牌时，可以通过启动移动机构，使得广告牌向外移动，并在移动出广告牌固定架后，通过松开紧固机构，使得广告牌得以更换，并在更换完成时，可以通过让移动机构向左移动，并将更换好的广告牌重新放入广告牌固定架内，这样的设计既解决了对广告牌更换的繁琐和不方便，更节省了时间，使得人可以更快的更换广告牌固定架内的内容。以更快的更换广告牌固定架内的内容。以更快的更换广告牌固定架内的内容。

【技术实现步骤摘要】
一种公交广告站牌


[0001]本技术属于广告牌
，具体涉及一种公交广告站牌。

技术介绍

[0002]公交广告站牌普遍指在公交车候车亭内建一长方体灯箱，在灯箱的正反两面添加画面，用以广告宣传。也称公交车站台灯箱广告。矗立于人流中转站的候车亭广告，能使人在等待中感受一种视觉上的愉悦，集观赏性、细读性于一体，其广告效果独领风骚。与车身广告的互动性更凸显公交广告动静相宜的综合优势。
[0003]在如今的公交站牌广告中，普遍存在着更换困难和费事费力的问题，并对更换的难度有一定要求，十分的不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公交广告站牌，旨在解决现有技术中的更换困难和费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公交广告站牌，包括广告牌固定架，所述广告牌固定架的内部开设有固定槽，所述固定槽的上下两侧均设有一组移动机构，每组所述移动机构均包括限位杆、限位块、限位槽、移动板、齿条、电机槽、齿轮、广告牌、移动板滑槽和电机，所述限位块、限位槽和移动板滑槽均设有两个，所述限位杆固定连接于固定槽的右内壁，两个所述限位块固定连接于限位杆的上下两端，所述移动板滑动连接于限位杆的表面，两个所述限位槽开设于移动板的上下内壁，且两个限位块分别滑动连接于两个限位槽内，所述齿条固定连接于移动板的下端，所述电机槽开设于广告牌固定架的下端，所述电机固定连接于电机槽的前内壁，所述齿轮固定连接于电机的输出轴圆周表面，且齿轮与齿条相啮合，所述移动板滑槽开设于固定槽的前后内壁，且移动板滑动连接于移动板滑槽内，所述移动板的上侧设有一组紧固机构，所述紧固机构与移动板相连接以实现对广告牌的紧固。
[0007]作为本技术一种优选的方案，每组所述紧固机构均包括支撑块、拉拽杆、拉伸孔、夹紧弹簧、夹紧块、卡紧块和广告牌固定块，所述支撑块固定连接于移动板的上端，所述拉伸孔开设于支撑块的左端，所述拉拽杆活动插接于支撑块内，所述夹紧块固定连接于拉拽杆的右端，所述夹紧弹簧固定连接于支撑块的右端与夹紧块的左端，且夹紧弹簧套设于拉拽杆的表面，所述广告牌固定块固定连接于移动板的上端，所述卡紧块固定连接于固定槽的右内壁。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述固定槽的后内壁固定连接有多个均匀分布的照明灯。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述固定槽的左右内壁之间固定连接有玻璃保护壳。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述广告牌固定架的下端固定连接有座椅，所
述广告牌固定架的左右两端均固定连接有连接板，两个所述连接板的相远离端固定连接有支撑柱。
[0011]作为本技术一种优选的方案，两个所述支撑柱的上端固定连接有挡雨棚。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本方案中，在需要进行更换广告牌固定架内的广告牌时，可以通过启动移动机构，使得广告牌向外移动，并在移动出广告牌固定架后，通过松开紧固机构，使得广告牌得以更换，并在更换完成时，可以通过让移动机构向左移动，并将更换好的广告牌重新放入广告牌固定架内，这样的设计既解决了对广告牌更换的繁琐和不方便，更节省了时间，使得人可以更快的更换广告牌固定架内的内容。
[0014]2、本方案中，在人们在公交车站等待时，可以通过座椅得到暂时的休息，并可以在休息时转头观看其后方的广告牌，从而利用等车的碎片时间使得广告牌上的信息得到更广大的传播。
[0015]3、本方案中，在下雨时可以通过挡雨棚使得人们在等待公交车时，不会因为雨水而淋湿衣物，并从而吸引群众，并完成推广广告牌内的内容的目的。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的主剖图；
[0018]图2为本技术中的侧剖图；
[0019]图3为本技术中的图2中的A处局部放大图；
[0020]图4为本技术中的主视图。
[0021]图中：1、广告牌固定架；2、固定槽；3、限位杆；4、限位块；5、限位槽；6、移动板；7、齿条；8、电机槽；9、齿轮；10、广告牌；11、拉拽杆；12、支撑块；13、移动板滑槽；14、电机；15、夹紧块；16、夹紧弹簧；17、照明灯；18、玻璃保护壳；19、挡雨棚；20、支撑柱；21、座椅；22、连接板；23、广告牌固定块；24、卡紧块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：
[0025]一种公交广告站牌，包括广告牌固定架1，广告牌固定架1的内部开设有固定槽2，固定槽2的上下两侧均设有一组移动机构，每组移动机构均包括限位杆3、限位块4、限位槽5、移动板6、齿条7、电机槽8、齿轮9、广告牌10、移动板滑槽13和电机14，限位块4、限位槽5和移动板滑槽13均设有两个，限位杆3固定连接于固定槽2的右内壁，两个限位块4固定连接于限位杆3的上下两端，移动板6滑动连接于限位杆3的表面，两个限位槽5开设于移动板6的上
下内壁，且两个限位块4分别滑动连接于两个限位槽5内，齿条7固定连接于移动板6的下端，电机槽8开设于广告牌固定架1的下端，电机14固定连接于电机槽8的前内壁，齿轮9固定连接于电机14的输出轴圆周表面，且齿轮9与齿条7相啮合，移动板滑槽13开设于固定槽2的前后内壁，且移动板6滑动连接于移动板滑槽13内，移动板6的上侧设有一组紧固机构，每组紧固机构均包括支撑块12、拉拽杆11、拉伸孔、夹紧弹簧16、夹紧块15、卡紧块24和广告牌固定块23，支撑块12固定连接于移动板6的上端，拉伸孔开设于支撑块12的左端，拉拽杆11活动插接于支撑块12内，夹紧块15固定连接于拉拽杆11的右端，夹紧弹簧16固定连接于支撑块12的右端与夹紧块15的左端，且夹紧弹簧16套设于拉拽杆11的表面，广告牌固定块23固定连接于移动板6的上端，卡紧块24固定连接于固定槽2的右内壁紧固机构与移动板6相连接以实现对广告牌10的紧固。
[0026]在本技术的具体实施例中，在广告牌固定架1内的内容需要更换时，可以通过启动两个电机14，两个电机14可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为Y112M
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4，两个电机14均与外部电源电性连接，从而带动固定在两个电机14输出轴圆周表面的两个齿轮9转动，从而带动与两个齿轮9相啮合的两个齿条7向外运动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交广告站牌，包括广告牌固定架(1)，其特征在于：所述广告牌固定架(1)的内部开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)的上下两侧均设有一组移动机构，每组所述移动机构均包括限位杆(3)、限位块(4)、限位槽(5)、移动板(6)、齿条(7)、电机槽(8)、齿轮(9)、广告牌(10)、移动板滑槽(13)和电机(14)，所述限位块(4)、限位槽(5)和移动板滑槽(13)均设有两个，所述限位杆(3)固定连接于固定槽(2)的右内壁，两个所述限位块(4)固定连接于限位杆(3)的上下两端，所述移动板(6)滑动连接于限位杆(3)的表面，两个所述限位槽(5)开设于移动板(6)的上下内壁，且两个限位块(4)分别滑动连接于两个限位槽(5)内，所述齿条(7)固定连接于移动板(6)的下端，所述电机槽(8)开设于广告牌固定架(1)的下端，所述电机(14)固定连接于电机槽(8)的前内壁，所述齿轮(9)固定连接于电机(14)的输出轴圆周表面，且齿轮(9)与齿条(7)相啮合，所述移动板滑槽(13)开设于固定槽(2)的前后内壁，且移动板(6)滑动连接于移动板滑槽(13)内，所述移动板(6)的上侧设有一组紧固机构，所述紧固机构与移动板(6)相连接以实现对广告牌(10)的紧固。2.根据权利要求1所述的一种公交广告站牌，其特征在于：每组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启浪，
申请(专利权)人：绍兴鲲鹏文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：