一种集成顶部控制板的五点连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集成顶部控制板的五点连接结构，包括：第一安装支架，其一端连接于控制板的航向前端、另一端连接于飞机结构上；对称设置在控制板两侧的第二安装支架和第三安装支架，其一端连接控制板、另一端连接于框架式的飞机结构上；对称设置的第四安装支架和第五安装支架，其一端连接于控制板的航向后端、另外一端连接在飞机结构上。本实用新型专利技术所提供的用于飞机安装集成式一体化顶部控制板，该顶部控制板通过五个安装支架分别于飞机结构连接，将顶部控制板整理安装在飞机上，五个安装支架可分别将飞机三个轴x,y,z方向的载荷有效传递至结构。有效传递至结构。有效传递至结构。

【技术实现步骤摘要】
一种集成顶部控制板的五点连接结构


[0001]本技术属于飞机驾驶舱布局
，特别涉及一种集成顶部控制板的五点连接结构。

技术介绍

[0002]飞机驾驶舱内具有众多的控制开关、控制器及状态指示信号灯等部件，合理布置上述控制开关、控制器及状态指示信号灯可以提高驾驶员的操作感受。
[0003]而飞机驾驶舱顶部控制板集成了飞机各个系统的控制开关及系统状态指示信号灯及其他飞机系统控制器件，是飞机控制的关键部位。
[0004]因此需要一种安装结构实现对集成顶部控制板的安装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供了一种集成顶部控制板的五点连接结构，以解决或减轻上述至少一个问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种集成顶部控制板的五点连接结构，包括：
[0007]第一安装支架，其一端连接于控制板的航向前端、另一端连接于飞机结构上；
[0008]对称设置在控制板两侧的第二安装支架和第三安装支架，其一端连接控制板、另一端连接于框架式的飞机结构上；
[0009]对称设置的第四安装支架和第五安装支架，其一端连接于控制板的航向后端、另外一端连接在飞机结构上。
[0010]进一步的，对称设置的所述第四安装支架和第五安装支架之间具有一预定角度。
[0011]进一步的，所述预定角度为锐角或钝角，使得第四安装支架和第五安装支架与飞机结构之间形成三角形结构。
[0012]进一步的，与控制板一端连接的第一安装支架至第五安装支架上均安装有关节轴承。
[0013]本技术所提供的用于飞机安装集成式一体化顶部控制板，该顶部控制板通过五个安装支架分别于飞机结构连接，将顶部控制板整理安装在飞机上，五个安装支架可分别将飞机三个轴x,y,z方向的载荷有效传递至结构。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例。
[0015]图1为本技术的集成顶部控制板的五点连接结构示意图。
[0016]图2为本技术中拆除控制板的五点连接结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0018]如图1和图2所示，本技术提供的集成顶部控制的五点连接结构主要由第一安装支架31至第五安装支架35构成。
[0019]其中，第一安装支架31直接与飞机结构10共用连接件共连而将顶部控制板30的航向前端与飞机结构进行可靠的连接；
[0020]第二安装支架32和第三安装支架33对称安装，第二安装支架32和第三安装支架33的一端通过底座连接在飞机结构10上，第二安装支架32和第三安装支架33的另外一端连接在顶部控制板20的两侧；
[0021]第四安装支架34和第五安装支架35对称安装，第四安装支架34和第五安装支架35的一端通过底座连接到飞机结构10上，第四安装支架34和第五安装支架35的另外一端连接到顶部控制板20的航向后左右两边。
[0022]在本技术中，对称设置的第四安装支架34和第五安装支架35之间成一定角度的安装。优选的所述角度为锐角或钝角，从而使第四安装支架34和第五安装支架35与飞机结构10之间形成稳固的三角形结构。
[0023]另外，在本技术中，五连接点与顶部控制板20连接的一侧连接件均使用关节轴承，可以在安装过程中微调，避免出现由于安装公差造成安装不上的情况。
[0024]本技术所提供的集成顶部控制板的五点连接结构可通过5个吊点将顶部控制板整体的安装在飞机结构上，五个安装支架可分别将飞机三个轴方向x,y,z的载荷有效传递至结构。
[0025]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成顶部控制板的五点连接结构，其特征在于，包括：第一安装支架(31)，其一端连接于控制板(20)的航向前端、另一端连接于飞机结构(10)上；对称设置在控制板(20)两侧的第二安装支架(32)和第三安装支架(33)，其一端连接控制板(20)、另一端连接于框架式的飞机结构(10)上；对称设置的第四安装支架(34)和第五安装支架(35)，其一端连接于控制板(20)的航向后端、另外一端连接在飞机结构(10)上。2.如权利要求1所述的集...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，李博，王少立，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：