本实用新型专利技术属于悬挂设备技术领域，尤其为一种桥梁检测作业车悬挂装置，针对现有的桥梁检测作业车与检测所需的悬挂装置的连接方式大多为固定安装，从而造成对悬挂装置进行的拆卸与安装较为复杂的问题，现提出如下方案，其包括作业车车体，作业车车体的顶部活动安装有支撑板，作业车车体的顶部固定安装有两个中空环，支撑板的内部固定安装有两个第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端均固定安装有移动杆的一端，两个移动杆的另一端均延伸至支撑板的外侧。本实用新型专利技术设计合理，通过设置的移动杆与竖直杆，第一弹簧与第二弹簧的复位工作使得支撑板能够快速的安装在作业车车体的顶部，从而方便对整个悬挂装置的拆卸与安装的工作。而方便对整个悬挂装置的拆卸与安装的工作。而方便对整个悬挂装置的拆卸与安装的工作。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测作业车悬挂装置
[0001]本技术涉及悬挂设备
，尤其涉及一种桥梁检测作业车悬挂装置。
技术介绍
[0002]桥梁一般指的是架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，用于流动检测和维修作业的专用汽车。
[0003]现有的桥梁检测作业车与检测所需的悬挂装置的连接方式大多为固定安装，从而造成对悬挂装置进行的拆卸与安装较为复杂的缺点，因此我们提出了一种桥梁检测作业车悬挂装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的桥梁检测作业车与检测所需的悬挂装置的连接方式大多为固定安装，从而造成对悬挂装置进行的拆卸与安装较为复杂的缺点，而提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种桥梁检测作业车悬挂装置，包括作业车车体，所述作业车车体的顶部活动安装有支撑板，作业车车体的顶部固定安装有两个中空环，支撑板的内部固定安装有两个第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端均固定安装有移动杆的一端，两个移动杆的另一端均延伸至支撑板的外侧，两个移动杆的外侧分别与对应的中空环的内侧活动连接，作业车车体的顶部两侧均固定安装有L型杆，两个L型杆的内侧均活动抵接有竖直杆，两个竖直杆的顶端均延伸至对应的L型杆的外侧并分别固定安装有圆球，两个圆球的底部均固定安装有第二弹簧的顶端，两个第二弹簧的底端分别固定安装在对应的L型杆的顶部，两个竖直杆的外侧与位于同侧的移动杆的内侧活动抵接，支撑板的顶部固定安装有横板，横板的内部转动安装有旋转杆，旋转杆的顶端固定安装有圆盘，圆盘的外侧转动安装有斜杆的一端，斜杆的另一端转动安装有连接杆的顶端，连接杆的底端固定安装有悬挂框。
[0007]优选的，所述圆盘的底部一侧固定安装有档杆，档杆的外侧转动安装有支撑辊，支撑辊的外侧活动抵接在斜杆的底部，通过设置的档杆，从而为斜杆提供一定的支撑作用。
[0008]优选的，所述支撑板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴与旋转杆的底端固定连接，通过设置的电机，从而使得悬挂框能够得到不同的检测位置。
[0009]优选的，所述支撑板的顶部两侧均固定安装有立杆的底端，立杆的顶端固定安装在横板的底部，通过设置的立杆，从而为横板提供一定的支撑作用。
[0010]优选的，所述作业车车体的底部四角均转动安装有转轮，作业车车体的外侧固定安装有作业车车头，通过设置的转轮，从而使得整个作业车车体能够灵活的移动。
[0011]优选的，所述支撑板的左右两侧均开设有矩形凹槽，两个移动杆的外侧分别活动
抵接在对应的矩形凹槽的内侧，通过设置的矩形凹槽，从而为移动杆的水平运动起到一定的导向的作用。
[0012]本技术中，所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，通过设置的旋转杆，电机的工作使得旋转杆转动，从而带动圆盘转动，从而带动斜杆、连接杆与档杆得到同步的转动，从而带动悬挂框得到转动，从而使得悬挂框能够得到不同的检测角度；
[0013]本技术设计合理，通过设置的移动杆与竖直杆，第一弹簧与第二弹簧的复位工作使得支撑板能够快速的安装在作业车车体的顶部，从而方便对整个悬挂装置的拆卸与安装的工作。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的A部分的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的B部分的结构示意图。
[0017]图中：1、作业车车体；2、支撑板；3、第一弹簧；4、移动杆；5、中空环；6、L型杆；7、竖直杆；8、第二弹簧；9、圆球；10、横板；11、旋转杆；12、圆盘；13、斜杆；14、连接杆；15、悬挂框；16、档杆；17、支撑辊；18、电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种桥梁检测作业车悬挂装置，包括作业车车体1，作业车车体1的顶部活动安装有支撑板2，作业车车体1的顶部固定安装有两个中空环5，支撑板2的内部固定安装有两个第一弹簧3的一端，两个第一弹簧3的另一端均固定安装有移动杆4的一端，两个移动杆4的另一端均延伸至支撑板2的外侧，两个移动杆4的外侧分别与对应的中空环5的内侧活动连接，作业车车体1的顶部两侧均固定安装有L型杆6，两个L型杆6的内侧均活动抵接有竖直杆7，两个竖直杆7的顶端均延伸至对应的L型杆6的外侧并分别固定安装有圆球9，两个圆球9的底部均固定安装有第二弹簧8的顶端，两个第二弹簧8的底端分别固定安装在对应的L型杆6的顶部，两个竖直杆7的外侧与位于同侧的移动杆4的内侧活动抵接，支撑板2的顶部固定安装有横板10，横板10的内部转动安装有旋转杆11，旋转杆11的顶端固定安装有圆盘12，圆盘12的外侧转动安装有斜杆13的一端，斜杆13的另一端转动安装有连接杆14的顶端，连接杆14的底端固定安装有悬挂框15。
[0020]本技术中，圆盘12的底部一侧固定安装有档杆16，档杆16的外侧转动安装有支撑辊17，支撑辊17的外侧活动抵接在斜杆13的底部，通过设置的档杆16，从而为斜杆13提供一定的支撑作用。
[0021]本技术中，支撑板2的顶部固定安装有电机18，电机18的输出轴与旋转杆11的底端固定连接，通过设置的电机18，从而使得悬挂框15能够得到不同的检测位置。
[0022]本技术中，支撑板2的顶部两侧均固定安装有立杆的底端，立杆的顶端固定安装在横板10的底部，通过设置的立杆，从而为横板10提供一定的支撑作用。
[0023]本技术中，作业车车体1的底部四角均转动安装有转轮，作业车车体1的外侧固定安装有作业车车头，通过设置的转轮，从而使得整个作业车车体1能够灵活的移动。
[0024]本技术中，支撑板2的左右两侧均开设有矩形凹槽，两个移动杆4的外侧分别活动抵接在对应的矩形凹槽的内侧，通过设置的矩形凹槽，从而为移动杆4的水平运动起到一定的导向的作用。
[0025]该悬挂装置的工作原理如下：通过设置的旋转杆11，电机18的工作使得旋转杆11转动，从而带动圆盘12转动，从而带动斜杆13、连接杆14与档杆16得到同步的转动，从而带动悬挂框15得到转动，从而使得悬挂框15能够得到不同的检测角度，当悬挂框15移动到合适的检测位置的时候从而停止电机18的工作；其次通过设置的移动杆4与竖直杆7，第一弹簧3与第二弹簧8的复位工作使得支撑板2能够快速的安装在作业车车体1的顶部，从而方便对整个悬挂装置的拆卸与安装的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测作业车悬挂装置，包括作业车车体(1)，其特征在于，所述作业车车体(1)的顶部活动安装有支撑板(2)，作业车车体(1)的顶部固定安装有两个中空环(5)，支撑板(2)的内部固定安装有两个第一弹簧(3)的一端，两个第一弹簧(3)的另一端均固定安装有移动杆(4)的一端，两个移动杆(4)的另一端均延伸至支撑板(2)的外侧，两个移动杆(4)的外侧分别与对应的中空环(5)的内侧活动连接，作业车车体(1)的顶部两侧均固定安装有L型杆(6)，两个L型杆(6)的内侧均活动抵接有竖直杆(7)，两个竖直杆(7)的顶端均延伸至对应的L型杆(6)的外侧并分别固定安装有圆球(9)，两个圆球(9)的底部均固定安装有第二弹簧(8)的顶端，两个第二弹簧(8)的底端分别固定安装在对应的L型杆(6)的顶部，两个竖直杆(7)的外侧与位于同侧的移动杆(4)的内侧活动抵接，支撑板(2)的顶部固定安装有横板(10)，横板(10)的内部转动安装有旋转杆(11)，旋转杆(11)的顶端固定安装有圆盘(12)，圆盘(12)的外侧转动安装有斜杆(13)的一端，斜杆(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡友兵，
申请(专利权)人：胡友兵，
类型：新型
国别省市：
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