油底壳及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种油底壳及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决油底壳所需的安装空间大、放油过程复杂的技术问题，该油底壳的放油口设置有嵌入式阀门，嵌入式阀门包括：阀座，阀座安装在放油口中且位于油底壳内，阀座形成有容纳腔，阀座还设置有第一开口和第二开口，第一开口连通容纳腔和油底壳的内部容油空间，第二开口连通容纳腔和放油口；阀芯，阀芯设置在容纳腔内，当阀芯封堵第二开口时，嵌入式阀门闭合。通过将嵌入式阀门内设于油底壳中，减小油底壳的所需安装空间；通过阀座和阀芯相配合控制放油口的启闭，放油时无需将嵌入式阀门从放油口中拆卸及安装，也无需设置垫圈，简化放油过程。放油过程。放油过程。

【技术实现步骤摘要】
油底壳及发动机


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种油底壳及发动机。

技术介绍

[0002]油底壳是发动机的重要组成部分，位于发动机的最底部，用于封闭曲轴箱以防止杂质进入，同时收集和储存发动机各摩擦表面流回的润滑油，并对润滑油进行散热以防止润滑油氧化。
[0003]油底壳包括围板和与围板相连接的底板，围板和底板形成集油腔，围板用于防止油底壳倾斜时机油流出，保证发动机纵向倾斜时机油泵能正常吸到机油。发动机的油底壳通常设置放油螺栓，用于在发动机保养或者油耗试验时放掉油底壳中的机油。当需要换油或者放油时，将放油螺栓从油底壳的螺栓孔中拆下，使机油流入到位于油底壳外的盛接容器中。相关技术中，放油螺栓可以设置在油底壳的底板上，以便于油底壳内的铁屑等杂质排出。
[0004]然而，放油螺栓设置在油底壳的底板上，导致油底壳的高度增加，进而导致油底壳所需的安装空间增大。此外，每次换油或者放油都需要将放油螺栓从油底壳中拆卸，并对垫圈进行更换，导致放油过程复杂。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术实施例提供一种油底壳及发动机，减小油底壳所占空间，简化放油过程。
[0006]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0007]第一方面，本技术实施例提供一种油底壳，所述油底壳的放油口设置有嵌入式阀门，所述嵌入式阀门包括：阀座，所述阀座安装在所述放油口中且位于所述油底壳内，所述阀座形成有容纳腔，所述阀座还设置有第一开口和第二开口，所述第一开口连通所述容纳腔和所述油底壳的内部容油空间，所述第二开口连通所述容纳腔和所述放油口；阀芯，所述阀芯设置在所述容纳腔内，当所述阀芯封堵所述第二开口时，所述嵌入式阀门闭合。
[0008]本技术实施例提供的油底壳具有以下优点：
[0009]本技术实施例中，油底壳的放油口设置有嵌入式阀门，嵌入式阀门控制放油口的启闭，嵌入式阀门内嵌在放油口中，避免露出油底壳，不占用油底壳的外部空间，因而可以减小油底壳所需的安装空间。嵌入式阀门包括阀座和阀芯，其中，阀座安装在放油口中且位于油底壳内，阀座中形成有容纳阀芯的容纳腔，阀座还设置有第一开口和第二开口，第一开口连通容纳腔和油底壳的内部容油空间，以使油底壳中的机油可以进入嵌入式阀门中；第二开口连通容纳腔和放油口，以使嵌入式阀门中的机油可以由放油口流出；当阀芯封堵第二开口时，嵌入式阀门关闭，放油口关闭，当阀芯远离第二开口时，嵌入式阀门开启，放油口开启，通过阀芯和阀座的配合控制放油口的启闭，进而控制放油过程，无需将嵌入式阀门从油底壳中拆卸和安装，也无需设置垫圈，放油过程简便。
[0010]如上所述的油底壳，所述阀座远离所述第二开口的内侧壁面上设置有挡板；所述阀芯靠近所述挡板的外侧壁面上设置有卡槽，所述阀芯对应所述挡板的区域还设置有避位槽，所述避位槽与所述卡槽连通；当所述挡板由所述避位槽进入所述卡槽中时，转动所述阀芯，所述挡板与所述卡槽卡合，所述阀芯相对所述阀座固定。
[0011]如上所述的油底壳，所述油底壳还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述阀座相抵，另一端与所述阀芯相抵。
[0012]如上所述的油底壳，所述阀座朝向所述阀芯的端面设置有第一凹槽，所述阀芯朝向所述阀座的端面设置有第二凹槽，所述弹簧位于所述第一凹槽和第二凹槽中。
[0013]如上所述的油底壳，所述第二开口的侧壁设置有阻挡所述阀芯伸出所述第二开口的锥面，所述阀芯的第一侧壁与所述锥面相贴合。
[0014]如上所述的油底壳，所述阀座的内侧壁面上还设置有第三凹槽，所述第三凹槽内设置有密封圈，所述第三凹槽位于所述第一开口与所述第二开口之间。
[0015]如上所述的油底壳，所述阀座包括环形侧板以及与所述环形侧板连接的底座，所述环形侧板设置有所述第一开口，所述底座与所述阀芯相对。
[0016]如上所述的油底壳，所述阀芯背离所述阀座的端面上设置有把手。
[0017]如上所述的油底壳，所述放油口为台阶孔，所述台阶孔包括靠近所述油底壳的内部容油空间的大孔段和远离所述油底壳的内部容油空间的小孔段，所述大孔段的内周面上设置有第一内螺纹；所述阀座的外侧壁面上设置与所述第一内螺纹相配合的第一外螺纹，所述阀座与所述放油口螺纹连接。
[0018]第二方面，本技术实施例还提供一种发动机，包括上述的油底壳。本技术实施例提供的发动机具有上述油底壳，因而具有上述油底壳的优点占用空间小，放油简便的优点，具体效果参照上文，在此不再赘述。
[0019]除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例提供的油底壳及发动机所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例的油底壳的结构示意图；
[0022]图2为图1中A处的局部放大图；
[0023]图3为图1中B处的局部放大图；
[0024]图4为本技术实施例的嵌入式阀门的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]10
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油底壳；
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11
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围板；
[0027]12
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底板；
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13
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底面；
[0028]20
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放油口；
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21
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大孔段；
[0029]22
‑
小孔段；
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23
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台阶面；
[0030]30
‑
嵌入式阀门；
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40
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阀座；
[0031]41
‑
环形侧板；
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42
‑
底座；
[0032]43
‑
第一开口；
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44
‑
第一内壁；
[0033]45
‑
挡板；
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46
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第一凹槽；
[0034]50
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳，其特征在于，所述油底壳的放油口设置有嵌入式阀门，所述嵌入式阀门包括：阀座，所述阀座安装在所述放油口中且位于所述油底壳内，所述阀座形成有容纳腔，所述阀座还设置有第一开口和第二开口，所述第一开口连通所述容纳腔和所述油底壳的内部容油空间，所述第二开口连通所述容纳腔和所述放油口；阀芯，所述阀芯设置在所述容纳腔内，当所述阀芯封堵所述第二开口时，所述嵌入式阀门闭合。2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述阀座远离所述第二开口的内侧壁面上设置有挡板；所述阀芯靠近所述挡板的外侧壁面上设置有卡槽，所述阀芯对应所述挡板的区域还设置有避位槽，所述避位槽与所述卡槽连通；当所述挡板由所述避位槽进入所述卡槽中时，转动所述阀芯，所述挡板与所述卡槽卡合，所述阀芯相对所述阀座固定。3.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述油底壳还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述阀座相抵，另一端与所述阀芯相抵。4.根据权利要求3所述的油底壳，其特征在于，所述阀座朝向所述阀芯的端面设置有第一凹槽，所述阀芯朝向所述阀座的端面设置有第二凹槽，所述弹簧位于所述第一凹槽和第二凹槽中。5.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宇鹏，荣超，李丹，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：