一种可调节的汽车密封条骨架制造技术

本申请涉及汽车密封条技术领域，尤其涉及一种可调节的汽车密封条骨架，其包括连接板和多个加强板，所述连接板呈矩形板状，所述加强板分布在连接板沿宽度方向的两侧，所述加强板均与连接板沿连接板的宽度方向滑移连接，所述连接板上设置有用于定位加强板的定位机构。本申请通过连接板和加强板的设置，使加强板通过定位机构与连接板滑动连接，制备不同规格的密封条时，可以通过加强板的滑动进行密封条骨架宽度的改变，密封条骨架可以用于制备不同规格的密封条。的密封条。的密封条。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车密封条骨架


[0001]本申请涉及汽车密封条
，尤其是涉及一种可调节的汽车密封条骨架。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。通常汽车密封条包括密封条本体以及插入到本体内部的密封条骨架。密封条骨架置于密封条内部，在汽车密封条中起筋骨作用。
[0003]密封条骨架通常为长方体薄板状，将其宽度方向上的两侧边缘处进行翻折，使整个钢骨架呈“U”字形的长板，便于更加紧密地包裹在汽车玻璃或其他位置的边缘处，完成密封。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为针对不同的汽车或汽车不同的位置，需要不同规格的密封条，此时需要制备不同宽度的密封条骨架，然后使用不同宽度的密封条骨架进行密封条的制备，每一种密封条骨架只能对应一种规格的密封条。

技术实现思路

[0005]为了密封条骨架可以用于制备不同规格的密封条，本申请提供一种可调节的汽车密封条骨架。
[0006]本申请提供的一种可调节的汽车密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车密封条骨架，其特征在于：包括连接板（100）和多个加强板（200），所述连接板（100）呈矩形板状，所述加强板（200）分布在连接板（100）沿宽度方向的两侧，所述加强板（200）均与连接板（100）沿连接板（100）的宽度方向滑移连接，所述连接板（100）上设置有用于定位加强板（200）的定位机构（300）。2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车密封条骨架，其特征在于：所述加强板（200）沿连接板（100）长度方向排列设置且相互平行，所述加强板（200）在连接板（100）的两侧交错设置。3.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车密封条骨架，其特征在于：所述加强板（200）靠近连接板（100）的一端均开设有第一条形孔（210），所述第一条形孔（210）沿连接板（100）的宽度方向开设，第一条形孔（210）均贯穿所述加强板（200）。4.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车密封条骨架，其特征在于：所述连接板（100）位于每个加强板（200）两侧的位置上均固定设置有限位块（110），所述限位块用于限制加强板在连接板所在平面的法相和连接板长度方向的运动。5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车密封条骨架，其特征在于：所述定位机构（300）包括多个定位块（310），所述加强板（200）靠近连接板（100）的一端开设有定位孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：金冬，
申请(专利权)人：上海皮埃夫西金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：