车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库。本实用新型专利技术的车库包括：纵移单元和横移升降单元，纵移单元的每个车位都设置有能够沿车库纵梁纵移的纵移车架，每层横移升降单元空置一个停车位，其余停车位设置有能够沿车库横梁横移的横移车架，横移升降单元还包括最多有与一层横移升降单元车位数量相同的升降车架，通过升降车架、横移车架与纵移车架的相互配合，可以实现车库内所有停车位的车辆存取。本实用新型专利技术的车库能够大量减少车库实现所有停车位的车辆存取需要的升降机构和驱动件，简化了车库的结构，缩减了车库的建造成本。此外，本发明专利技术的车库还能有效提高车库的空间利用率，增加了大量停车位，可以满足大量车辆的停放。可以满足大量车辆的停放。可以满足大量车辆的停放。

【技术实现步骤摘要】
车库


[0001]本技术涉及用于停车的车库领域，尤其涉及一种车库。

技术介绍

[0002]目前，随着城市发展，城市中的个人拥有车辆数量迅速增加，停车问题日益凸显，增加停车车位及节省车位占地面积成为城市建设的焦点。相关技术中，采取建造车库来增加停车车位。车库主要有两种方式：(1)通过堆垛机从车位中存取车辆；(2)通过升降横移平台存取车辆。通过堆垛机库存车辆的缺点在于堆垛机需要占用大量的空间，空间利用率低；通过设置升降横移平台的方式存取车辆的缺点在于：升降横移平台需要设置多组升降机构，结构复杂，车库的建造成本高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车库，结构简单，可以节省大量驱动件和传动机构。
[0004]根据本技术的车库，包括：
[0005]纵移单元，每个所述纵移单元包括M层纵移停车层，所述纵移停车层包括N个纵移车位，所述纵移车位上均设置有纵移车架，所述纵移车架连接有纵移机构，所述纵移机构与所述纵移车架连接并用于驱动所述纵移车架纵移；
[0006]横移升降单元，所述横移升降单元包括M层横移停车层，各所述横移停车层与同层的所述纵移停车层连通，所述横移停车层包括N个横移车位，每层所述横移停车层设置有(N
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1) 个横移车架，所述横移车架连接有横移机构，所述横移机构用于驱动所述横移车架横移，所述横移升降单元还包括P个升降车架，所述升降车架用于承载车辆，各所述升降车架连接有用于带动所述升降车架升降的升降机构，所述升降车架能够沿上下穿过所述横移车架和所述纵移车架，所述横移车位与相邻的所述横移车位相互连通，所述横移车位与相邻的所述纵移车位均连通；
[0007]其中，M、N均为正整数，M≥2，N≥2，N≥P。
[0008]根据本技术实施例的车库，至少具有如下有益效果：车库最多只需要N个升降车架及N个升降机构即可满足整个车库车位的停取，对比相关现有技术中每个车位都需要设置升降机构和横移机构来满足整个车库车位的停取，可以节省大量的升降机构，简化了整个车库传动系统的结构和驱动件数量，有效降低整个车库的建造成本。此外，本专利技术的车库的每层可以停放(N*(A+1)
‑
1)个车位，对比相关技术中的需要空道完成车辆停放的车库，有效提升了车库的停车密度和空间利用率，增加了大量车位。
[0009]根据本技术的一些实施例，P＝N，所述横移升降单元沿上下方向对应于各所述横移车位的列分别设置有所述升降车架。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述升降车架的数量P少于每层所述横移停车层的所述横移车位的数量N，所述横移升降单元还包括Q个所述升降车架横移机构，所述升降
车架横移机构与所述升降车架连接并能够驱动所述升降车架横移，其中，Q为正整数，Q≤P。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述横移升降单元设置一个所述升降车架，所述横移升降单元还包括一个所述升降车架横移机构。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述横移升降单元还包括N个入库车位，所述入库车位设置在横移升降单元的第一层，或者，所述纵移单元、所述横移升降单元均包括N个入库车位，所述入库车位分别设置在所述纵移单元的第一层、所述横移升降单元的第一层，所述入库车位用于车辆入库。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述纵移单元、所述横移升降单元均包括N个所述入库车位，所述纵移单元的各所述入库车位分别设置有入库口，所述入库口用于连通外部与所述车库。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述纵移车架、所述横移车架和所述升降车架均为梳齿架，所述纵移车架设置有第一梳齿结构，所述横移车架设置有第二梳齿结构，所述升降车架设置有第三梳齿结构；所述第三梳齿结构能够与所述第一梳齿结构相交错，所述第三梳齿结构能够与所述第二梳齿结构相交错。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0017]图1为本技术一实施例车库中的一层停车层的俯视图；
[0018]图2为图1中本技术一实施例车库的沿A
‑
A方向的剖视图；
[0019]图3为图1中本技术一实施例车库的沿B
‑
B方向的剖视图；
[0020]图4为图3中本技术一实施例车库的沿C
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C方向的剖视图；
[0021]图5为本技术一实施例车库中的地面层的俯视图；
[0022]图6为本技术一实施例车库中的纵移车架俯视图；
[0023]图7为本技术一实施例车库中的纵移车架俯视图；
[0024]图8为本技术一实施例车库中的升降车架俯视图；
[0025]图9为本技术一实施例车库中的升降车架正视图。
[0026]附图标记：
[0027]纵梁10，横梁20，立柱30，纵移车位110，纵移车架120，第一梳齿结构121，横移车位210，横移车架220，第二梳齿结构221，横移机构230，升降车架310，第三梳齿结构311 第一架体312，第二架体313，升降机构320，入库车位330。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、
右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0031]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0032]本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车库，其特征在于，包括：A个纵移单元，每个所述纵移单元包括M层纵移停车层，所述纵移停车层包括N个纵移车位，所述纵移车位上均设置有纵移车架，所述纵移车架连接有纵移机构，所述纵移机构与所述纵移车架连接并用于驱动所述纵移车架纵移；横移升降单元，所述横移升降单元包括M层横移停车层，各所述横移停车层与同层的所述纵移停车层连通，所述横移停车层包括N个横移车位，每层所述横移停车层设置有(N
‑
1)个横移车架，所述横移车架连接有横移机构，所述横移机构用于驱动所述横移车架横移，所述横移升降单元还包括P个升降车架，所述升降车架用于承载车辆，各所述升降车架连接有用于带动所述升降车架升降的升降机构，所述升降车架能够沿上下穿过所述横移车架和所述纵移车架，相邻的所述横移车位相互连通，所述横移车位与相邻的所述纵移车位均连通；其中，A、M、N、P均为正整数，A≤2，M≥2，N≥2，N≥P。2.根据权利要求1所述的车库，其特征在于，P＝N，所述横移升降单元沿上下方向对应于各所述横移车位的列分别设置有所述升降车架。3.根据权利要求1所述的车库，其特征在于，P＜N，所述横移升降单元还包括Q个升降车架横移机构，所述升降车架横移机构与所述升降车架连接并能够驱动所述升降车架横移，其中，Q为正整数，Q≤P。4.根据权利要求3所述的车库，其特征在于，所述横移升降单元设置一个所述升降车架，所述横移升降单元还包括一个所述升降车架横移机构。5.根据权利要求1所述的车库，其特征在于，所述横移升降单元还包括N个入库车位，所述入库车位设置在横移升降单元的第一层，或者，所述纵移单元、所述横移升降单元均包括N...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，周茂臣，李富荣，胡帅，王振宇，吴佳龙，
申请(专利权)人：中建科工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：