一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法技术

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，包括：解除支座下摆与盖梁的固定；顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度；从所述支座下摆的下方与所述盖梁之间取出待更换的锚杆并安装新的所述锚杆；将所述轨道梁复位并将所述支座下摆相对所述盖梁固定。本发明专利技术所提供的锚杆更换方法能够将跨座式单轨拉力支座和盖梁之间折断在盖梁内的锚杆取出，便于对锚杆进行更换，保证跨座式单轨的安全运行。安全运行。安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法。

技术介绍

[0002]单轨交通是车辆采用橡胶轮胎，走行于梁轨合一的轨道梁上的一种轨道交通系统，其中车辆跨骑在轨道梁上运行的，称之为跨座式单轨交通。轨道梁通过拉力支座与下部结构(墩柱、盖梁)连接，形成单轨梁桥系统。跨座式单轨拉力支座固定在盖梁上方并对轨道梁进行支撑。跨座式单轨拉力支座包括支座上摆、支座下摆以及固定于盖梁用于限位支座下摆的抗剪榫，盖梁内部预埋锚箱，支座下摆则通过锚杆和锚箱配合固定在盖梁上。跨座式单轨的拉力支座长期运行的过程中受到巨大的作用力，会产生锚杆断裂的情况，从而影响轨道梁的平衡，甚至引生严重的安全事故，而断裂的锚杆难以取出，造成断裂锚杆无法及时更换。
[0003]因此，如何更换跨座式单轨拉力支座的锚杆成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，该锚杆更换方法能够将折断在盖梁内的锚杆取出，便于对锚杆进行更换维护，提高跨座式单轨运行的安全性。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，包括：
[0006]解除支座下摆与盖梁的固定；
[0007]顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度；
[0008]从所述支座下摆的下方与所述盖梁之间取出待更换的锚杆并安装新的所述锚杆；
[0009]将所述轨道梁复位并将所述支座下摆相对所述盖梁固定。
[0010]可选地，所述解除支座下摆与盖梁的固定的步骤为：拆除所述支座下摆的全部所述锚杆的紧固螺母和防松螺母，同时拆掉所述支座下摆与抗剪榫之间的楔紧块。
[0011]可选地，所述顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度的步骤之前包括：拆除待顶升的所述轨道梁两端的接缝板以及与该所述轨道梁相邻的所述轨道梁的相邻端的所述接缝板。
[0012]可选地，所述顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度的步骤之前还包括：在待顶升的所述轨道梁的相邻所述轨道梁两侧安装限位装置，所述限位装置用以延伸贴合至待顶升的所述轨道梁的侧面。
[0013]可选地，所述顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度的步骤具体为：
[0014]在所述盖梁的上方或所述支座下摆的抗剪榫上方设置第一顶升装置，在所述盖梁和待顶升的所述轨道梁之间设置第二顶升装置；交替驱动所述第一顶升装置和所述第二顶升装置。
[0015]可选地，所述第一顶升装置为千斤顶，所述第二顶升装置为螺杆支承装置；
[0016]所述交替驱动所述第一顶升装置和所述第二顶升装置的步骤为：驱动所述千斤顶顶升，当所述千斤顶行程约束时，驱动所述螺杆支承装置支承所述轨道梁，对所述千斤顶泄压，在所述千斤顶的顶端或底端设置垫块后再次驱动所述千斤顶顶升所述轨道梁。
[0017]可选地，所述限位装置的外侧设有固定板，所述固定板和所述第二顶升装置之间连接有防坠落保护件。
[0018]可选地，所述将所述轨道梁复位的步骤为：交替驱动所述第一顶升装置和所述第二顶升装置回缩，重复操作直至所述支座下摆与所述盖梁重新贴合。
[0019]相对于上述
技术介绍
，本专利技术针对跨座式单轨的拉力支座与盖梁之间的锚杆发生断裂等损伤，断裂在盖梁的锚杆无法取出进行锚杆更换的问题，公开了一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，通过解除支座下摆和盖梁之间固定，对轨道梁进行顶升预设高度，从而使支座下摆与盖梁分离，在支座下摆和盖梁之间形成作业空间，同时露出断裂锚杆，便于直接拆除断裂锚杆并更换新的锚杆，新锚杆安装完成后，将轨道梁复位并利用锚杆将支座下摆重新固定在盖梁上即可。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术一种实施例所提供的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法的流程图；
[0022]图2为本专利技术另一种实施例所提供的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法的流程图；
[0023]图3为锚杆更换的原理图；
[0024]图4为图3的侧视图。
[0025]其中：
[0026]1‑
盖梁、2
‑
支座下摆、3
‑
抗剪榫、4
‑
支座上摆、5
‑
轨道梁、6
‑
锚杆、7
‑
固定板、8
‑
限位装置、9
‑
防坠落保护件、10
‑
第一顶升装置、11
‑
第二顶升装置、12
‑
锚箱、61
‑
紧固螺母、62
‑
防松螺母。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0029]请参考图1至图4，图1为本专利技术一种实施例所提供的跨座式单轨拉力支座的锚杆
更换方法的流程图，图2为本专利技术另一种实施例所提供的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法的流程图，图3为锚杆更换的原理图，图4为图3的侧视图。
[0030]本专利技术一种实施例所提供的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法如图1所示，包括：
[0031]步骤S100：解除支座下摆2与盖梁1的固定；
[0032]步骤S200：顶升所述支座下摆2上方的轨道梁5的一端至预设高度；
[0033]步骤S300：从所述支座下摆2的下方与所述盖梁1之间取出待更换的锚杆6并安装新的所述锚杆6；
[0034]步骤S400：将所述轨道梁5复位并将所述支座下摆2相对所述盖梁1固定。
[0035]上述锚杆更换方法的核心在于通过顶升轨道梁5的一端，带动对应端下方的支座上摆4、及发生锚杆6断裂的支座下摆2同步抬升，使支座下摆2与盖梁1分离并相对盖梁1保持悬空，方便在支座下摆2和盖梁1之间的作业空间直接对断裂的锚杆6施力，拆除断裂在锚箱12的锚杆6，完成锚杆6更换，最后将轨道梁5复位并将支座下摆2和盖梁1固定即可，保证了跨座式单轨拉力支座的稳定性，进而保证了跨座式单轨运行的安全性。
[0036]在上述实施例中，步骤S100的具体操作为，将发生锚杆6断裂的支座下摆2的全部锚杆6上的紧固螺母61和防松本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，其特征在于，包括：解除支座下摆与盖梁的固定；顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度；从所述支座下摆的下方与所述盖梁之间取出待更换的锚杆并安装新的所述锚杆；将所述轨道梁复位并将所述支座下摆相对所述盖梁固定。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，其特征在于，所述解除支座下摆与盖梁的固定的步骤为：拆除所述支座下摆的全部所述锚杆的紧固螺母和防松螺母，同时拆掉所述支座下摆与抗剪榫之间的楔紧块。3.根据权利要求1所述的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，其特征在于，所述顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度的步骤之前包括：拆除待顶升的所述轨道梁两端的接缝板以及与该所述轨道梁相邻的所述轨道梁的相邻端的所述接缝板。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的跨座式单轨拉力支座的锚杆更换方法，其特征在于，所述顶升所述支座下摆上方的轨道梁的一端至预设高度的步骤之前还包括：在待顶升的所述轨道梁的相邻所述轨道梁两侧安装限位装置，所述限位装置用以延伸贴合至待顶升的所述轨道梁的侧面。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓杨旭，程雪红，郑伦，陈俊霖，张津珲，刘宏伟，杨富强，罗聪，周发顺，
申请(专利权)人：重庆单轨交通工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：