本发明专利技术提供了一种海洋船舶用锂电池供电控制方法、装置及可读存储介质，锂电池供电系统包括：锂电池供电装置、耗电装置和电池保护装置，控制方法包括：在锂电池供电装置向耗电装置供电的情况下，电池保护装置获取锂电池供电装置的实时电压；电池保护装置根据实时电压，判定锂电池供电装置是否电量不足；在判定锂电池供电装置的电量不足的情况下，电池保护装置控制锂电池供电装置进行报警提醒。本发明专利技术解决了海洋船舶用锂离子电池在使用过程中无法提示电量不足的情况的技术问题，实现当锂离子电池电压降低到一定程度后，进行短暂的断电，来提醒船员电池组电量不足的技术效果。来提醒船员电池组电量不足的技术效果。来提醒船员电池组电量不足的技术效果。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋船舶用锂电池供电控制方法、装置及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及海洋船舶
，具体而言，涉及一种海洋船舶用锂电池供电控制方法、装置及可读存储介质。
技术介绍
[0002]随着现代海洋船舶对船用电气化、自动化程度越来越高，对船舶电站及电力系统的依赖越来越强，因此对船舶以及电力系统的要求也就原来越高。越来越多的锂离子电池被应用于船舶储能上用以替代原来的铅酸电池。
[0003]但是，在实际使用锂离子电池的过程中，存在这样一个问题：锂离子电池相较于铅酸电池，锂离子电池的输出功率不会随着电量的减少而降低。因此，使用铅酸电池的照明系统，当出现电量不足时，由于输出功率的降低，照明程度会逐渐减弱，从而起到提醒船员的作用；而锂离子电池则不会出现类似提示功能，船员在作业时假如遇到锂离子电池电量不足会出现照明系统立即停电情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决了海洋船舶用锂离子电池在使用过程中无法提示电量不足的情况的技术问题，实现当锂离子电池电压降低到一定程度后，进行短暂的断电，来提醒船员电池组电量不足的技术效果。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种海洋船舶用锂电池供电控制方法、装置及可读存储介质，锂电池供电系统包括：锂电池供电装置、耗电装置和电池保护装置，控制方法包括：在锂电池供电装置向耗电装置供电的情况下，电池保护装置获取锂电池供电装置的实时电压；电池保护装置根据实时电压，判定锂电池供电装置是否电量不足；在判定锂电池供电装置的电量不足的情况下，电池保护装置控制锂电池供电装置进行报警提醒。
[0006]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：电池保护装置能够通过监测实时电压来获知锂电池供电装置电量是否不足，如果电量不足，电池保护装置还能够对锂电池供电装置进行控制，令锂电池供电装置发出信号，实现当锂电池供电装置信号不足时能够进行报警提示。
[0007]在本专利技术的一个实例中，锂电池供电装置包括多串电芯；电池保护装置获取锂电池供电装置的实时电压，具体包括：电池保护装置获取多串电芯中各串电芯的实时电压；电池保护装置根据实时电压，判定锂电池供电装置是否电量不足，具体包括：电池保护装置分别根据多串电芯中各串电芯的实时电压与电压阈值的关系，判定锂电池供电装置是否电量不足。
[0008]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：该方法能够更加精确的获得锂电池供电装置的实时电压，能够更加灵敏的检测锂电池供电装置的电量是否充足。
[0009]在本专利技术的一个实例中，电池保护装置分别根据多串电芯中各串电芯的实时电压与电压阈值的关系，判定锂电池供电装置是否电量不足，具体包括：在多串电芯中任至少一
串电芯的实时电压小于电压阈值的情况下，判定锂电池供电装置的电量不足；在多串电芯中各串电芯的实时电压分别大于或等于电压阈值的情况下，判定锂电池供电装置的电量充足。
[0010]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：根据锂离子电池内电芯的实时电压的反馈，该判定方法能够准确高效的判定出锂电池供电装置的电量是否充足。电量是否充足能够直接影响电压的大小，通过电压和阈值电压的大小进行对比，能够直接判断出电量是否充足，判断方法直接有效。
[0011]在本专利技术的一个实例中，电压阈值为2.5伏特至3.5伏特。
[0012]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：在该实施例中，将电压阈值设为常用的灯泡正常工作的电压范围，符合灯泡正常工作的电压范围需要。
[0013]在本专利技术的一个实例中，电池保护装置控制锂电池供电装置进行报警提醒，具体包括：电池保护装置控制锂电池供电装置在第一时间范围内断电；电池保护装置控制锂电池供电装置在第一时间范围结束后通电。
[0014]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过断电某一时间段的方式来提醒工作人员，提醒方式明显，容易被人察觉，能够起到较好的报警效果。
[0015]在本专利技术的一个实例中，第一时间范围为10秒至20秒。
[0016]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一时间范围为10秒至20秒的范围，既不会时间过短起不到报警的效果，也不会由于时间过长影响船员的正常工作。
[0017]在本专利技术的一个实例中，电池保护装置控制锂电池供电装置在第一时间范围内断电，具体包括：电池保护装置通过控制锂电池供电装置的场效应晶体管闭合，以控制锂电池供电装置在第一时间范围内断电；电池保护装置控制锂电池供电装置在第一时间范围结束后通电，具体包括：电池保护装置通过控制锂电池供电装置的场效应晶体管开启，以控制锂电池供电装置在第一时间范围结束后通电。
[0018]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过控制锂电池供电装置内场效应晶体管的开闭，能够实现锂电池供电装置的断电和导通。
[0019]在本专利技术的一个实例中，一种海洋船舶用锂电池供电系统，包括：耗电装置；锂电池供电装置，锂电池供电装置用于向耗电装置供电；电池保护装置，电池保护装置实现上述控制方法的步骤，控制锂电池供电装置进行报警提醒。
[0020]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：上述一种海洋船舶用锂电池供电系统的控制方法通过锂电池供电装置、耗电装置、电池保护装置来实现。
[0021]在本专利技术的一个实例中，一种海洋船舶用锂电池供电系统的控制装置，控制装置包括处理器，存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序或指令，程序或指令被处理器执行时实现上述控制方法的步骤。
[0022]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：控制装置能够实现装置和方法的实现。
[0023]在本专利技术的一个实例中，一种可读存储介质，可读存储介质上存储程序或指令，程序或指令被处理器执行时实现上述控制方法的步骤。
[0024]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：可读存储介质上存储程序或指令被执行时会实现上述控制方法的步骤。
[0025]采用本专利技术的技术方案后，能够达到如下技术效果：
[0026](1)解决了船用锂离子储能电池组无法有效的提醒船员即将电量不足的问题；
[0027](2)针对报警提示电压以及断电时间均可根据船员的实际需求进行程序上的调整；
[0028](3)针对此前以装机的船用锂离子电池组，在相同电池保护系统下，仅使用上位机对其程序进行更新即可，无需繁杂的拆机、装机步骤；
[0029](4)此类改进不需要增加任何生产、零件成本。
附图说明
[0030]图1为本专利技术提供的一种海洋船舶用锂电池供电系统的控制方法的步骤流程图。
[0031]图2为图1中控制方法的流程图之一。
[0032]图3为图1中控制方法的流程图之二。
[0033]图4为控制方法中的判断步骤的流程图。
[0034]图5为图1中控制方法包含的报警步骤流程图。
[0035]图6为图5中控制方法中报警提醒步骤的流程本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋船舶用锂电池供电控制方法，其特征在于，所述锂电池供电系统包括：锂电池供电装置、耗电装置和电池保护装置，所述控制方法包括：在所述锂电池供电装置向所述耗电装置供电的情况下，所述电池保护装置获取所述锂电池供电装置的实时电压；所述电池保护装置根据所述实时电压，判定所述锂电池供电装置是否电量不足；在判定所述锂电池供电装置的电量不足的情况下，所述电池保护装置控制所述锂电池供电装置进行报警提醒。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述锂电池供电装置包括多串电芯；所述电池保护装置获取所述锂电池供电装置的实时电压，具体包括：所述电池保护装置获取所述多串电芯中各串电芯的实时电压；所述电池保护装置根据所述实时电压，判定所述锂电池供电装置是否电量不足，具体包括：所述电池保护装置分别根据所述多串电芯中各串电芯的实时电压与电压阈值的关系，判定所述锂电池供电装置是否电量不足。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述电池保护装置分别根据所述多串电芯中各串电芯的实时电压与电压阈值的关系，判定所述锂电池供电装置是否电量不足，具体包括：在所述多串电芯中任至少一串电芯的实时电压小于所述电压阈值的情况下，判定所述锂电池供电装置的电量不足；在所述多串电芯中各串电芯的实时电压分别大于或等于所述电压阈值的情况下，判定所述锂电池供电装置的电量充足。4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述电压阈值为2.5伏特至3.5伏特。5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制方法，其特征在于，所述电池保护装置控制所述锂电...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏禹杰，唐麒麟，卲汉琦，
申请(专利权)人：浙江中科立德新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。