一种用于车辆的附加行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的附加行李架，属于行李架用具领域，包括U型框、辅助组件、连接组件、两个调节组件和四个固定组件，所述U型框设有两个，两个所述U型框呈对称设置且中间设有空隙，每个所述U型框的内壁上均设有三个呈等间距设置的支撑板，两个所述调节组件呈间隔位于两个U型框之间，一个调节组件的两端分别与两个U型框的一端相插接，且另一个调节组件的两端分别与两个U型框的另一端相插接，所述辅助组件安装在一个U型框的外壁上，所述连接组件位于两个U型框之间。本实用新型专利技术优点在于：通过连接组件和两个调节组件的配合，能够解决行李架与车身之间的距离不可调整，且不能灵活的适用于不同车辆的问题。不能灵活的适用于不同车辆的问题。不能灵活的适用于不同车辆的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的附加行李架


[0001]本技术涉及行李架用具领域，尤其是涉及一种用于车辆的附加行李架。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的发展，车顶行李架已逐渐成为SUV和旅行车的标配。用户针对车顶行李架的需求增大的同时，对车顶行李架的要求也越来越高。
[0003]现有的行李架的储物框一般均为多根杆焊接而成的框架式结构，支撑杆焊接在储物框上或通过螺栓固定连接在储物框上，该种行李架与车身之间的距离不可调整，使其不能灵活的适用于不同车辆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车辆的附加行李架，以解决现有技术中行李架与车身之间的距离不可调整，且不能灵活的适用于不同车辆的技术问题。
[0005]本技术提供一种用于车辆的附加行李架，包括U型框、辅助组件、连接组件、两个调节组件和四个固定组件，所述U型框设有两个，两个所述U型框呈对称设置且中间设有空隙，每个所述U型框的内壁上均设有三个呈等间距设置的支撑板，两个所述调节组件呈间隔位于两个U型框之间，一个调节组件的两端分别与两个U型框的一端相插接，且另一个调节组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的附加行李架，其特征在于：包括U型框(1)、辅助组件(2)、连接组件(3)、两个调节组件(4)和四个固定组件(5)，所述U型框(1)设有两个，两个所述U型框(1)呈对称设置且中间设有空隙，每个所述U型框(1)的内壁上均设有三个呈等间距设置的支撑板(11)，两个所述调节组件(4)呈间隔位于两个U型框(1)之间，一个调节组件(4)的两端分别与两个U型框(1)的一端相插接，且另一个调节组件(4)的两端分别与两个U型框(1)的另一端相插接，所述辅助组件(2)安装在一个U型框(1)的外壁上，所述连接组件(3)位于两个U型框(1)之间，且连接组件(3)的两端分别与两个U型框(1)的内侧壁相连接，四个所述固定组件(5)以两个为一组分别滑动设置在两个U型框(1)的底部，且每组的两个固定组件(5)呈对称设置。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的附加行李架，其特征在于：每个所述调节组件(4)均包括调节框(41)、调节齿轮(42)、连接轴(43)和圆形握手(44)，所述调节框(41)位于两个U型框(1)之间，所述调节框(41)的一端与一个U型框(1)的一端相插接，且调节框(41)的另一端与另一个U型框(1)的一端固定连接，所述调节框(41)的内底壁上设有调节齿条(45)，所述调节齿轮(42)位于一个U型框(1)一端的内部，且调节齿轮(42)位于调节框(41)内并与调节齿条(45)相啮合，所述连接轴(43)呈水平状转动设置在一个U型框(1)的侧壁上，且连接轴(43)的一端贯穿U型框(1)的侧壁与调节齿轮(42)固定连接，所述圆形握手(44)安装在连接轴(43)的另一端上。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的附加行李架，其特征在于：所述连接组件(3)包括两个L型板(31)、两个铰接件(32)和三个辅助板(33)，两个所述L型板(31)分别位于两个U型框(1)内，且两个L型板(31)呈对称设置，两个所述L型板(31)的两端分别与两个U型框(1)的两内侧壁固定连接，三个所述辅助板(33)呈等间距交错位于两个L型板(31)之间，两个所述铰接件(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟年，
申请(专利权)人：上海伟昊汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：