一种汽车底盘焊接方法技术

本发明专利技术涉及汽车生产技术领域，更具体的说是一种汽车底盘焊接方法：该方法包括以下步骤：步骤一：将底盘架设在焊接平台上，并将其固定；步骤二：按照底盘零件之间接触的缝隙的形状，架设焊接时焊枪移动的轨道，然后将焊枪安装在轨道上；步骤三：根据焊接要求选用焊材和焊接方式，利用外部动力源带动焊枪移动，使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接；步骤四：将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理，完成底盘焊接；可以使焊接之后得到的焊缝更加美观。的焊缝更加美观。的焊缝更加美观。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘焊接方法


[0001]本专利技术涉及汽车生产
，更具体的说是一种汽车底盘焊接方法。

技术介绍

[0002]在现有的焊接当中，都是直接在底盘焊接处直接进行电弧的引弧操作，这样的方式容易导致在引弧的位置留下“焊瘤”(也就是焊材熔化后堆积形成的疙瘩状的焊缝)，“焊瘤”周围的焊接质量则会大大降低，并且影响焊接出来的焊缝的美观。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车底盘焊接方法，可以使焊接之后得到的焊缝更加美观。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车底盘焊接方法，该方法包括以下步骤：
[0006]步骤一：将底盘架设在焊接平台上，并将其固定；
[0007]步骤二：按照底盘零件之间接触的缝隙的形状，架设焊接时焊枪移动的轨道，然后将焊枪安装在轨道上；
[0008]步骤三：根据焊接要求选用焊材和焊接方式，利用外部动力源带动焊枪移动，使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接；
[0009]步骤四：将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理，完成底盘焊接。
[0010]进一步的所述步骤二中架设焊枪之后，根据底盘焊接位置调节焊枪的焊接距离，随后使焊枪中的焊材与底盘焊接出接触产生电弧，保持电弧长度控制在2
‑
3毫米。
[0011]进一步的所述步骤三中焊接方式为气体保护电弧焊、冷压焊和埋弧焊中的一种或多种。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0013]图1为本专利技术中的汽车底盘焊接方法的工序图；
[0014]图2为本专利技术中得到焊缝的方法流程图；
[0015]图3为本专利技术中对焊缝进行质检的方法流程图；
[0016]图4为本专利技术中焊枪调节角度的结构示意图；
[0017]图5为本专利技术中焊枪调节角度另一个方向的结构示意图；
[0018]图6为本专利技术中引弧板的结构示意图；
[0019]图7为本专利技术中螺栓的结构示意图；
[0020]图8为本专利技术中引弧板跟随焊枪移动的结构示意图；
[0021]图9为本专利技术中引弧板保持水平的结构示意图；
[0022]图10为本专利技术中撞击药皮的结构示意图；
[0023]图11为本专利技术中撞击药皮另一个方向的结构示意图；
[0024]图12为本专利技术中接触轮与摩擦轮的结构示意图；
[0025]图13为本专利技术中凸轮的结构示意图；
[0026]图14为本专利技术中汽车底盘焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
[0027]参看图1和图3，根据图中所示可以得到汽车底盘焊接方法的工作过程是：
[0028]首先将底盘架设在焊接平台上，并将其固定；然后按照底盘零件之间接触的缝隙的形状，架设焊接时焊枪移动的轨道，然后将焊枪安装在轨道上；再根据焊接要求选用焊材和焊接方式，利用外部动力源带动焊枪移动，使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接；最后将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理，完成底盘焊接，随后对焊缝进行质检，质检合格的进入到后续的加工工序当中，不合格的进行修复加工，直到焊缝达到要求为止。
[0029]参看图2，根据图中所示可以得到对底盘零件之间接触的缝隙进行焊接的一个示例性工作过程是：
[0030]将底盘零件组合完毕之后，实施所述步骤二中先架设焊枪，然后根据底盘焊接位置调节焊枪的焊接距离，再然后按照所述步骤三中的焊接方式，选择气体保护电弧焊、冷压焊和埋弧焊中的一种或多种进行焊接，再使焊枪中的焊材与底盘焊接处接触产生电弧，完成对底盘零件之间接触的缝隙进行焊接，同时焊接时候焊材与底盘焊接处产生的电弧长度控制在2
‑
3毫米，从而便于焊材在熔化后与底盘焊接处熔合在一起。
[0031]参看图4、图6和图8，根据图中所示可以得到提前引弧的一个示例性工作过程是：
[0032]在现有的焊接当中，都是直接在底盘焊接处直接进行电弧的引弧操作，这样的方式容易导致在引弧的位置留下“焊瘤”(也就是焊材熔化后堆积形成的疙瘩状的焊缝)，“焊瘤”周围的焊接质量则会大大降低，并且影响焊接出来的焊缝的美观；所以本专利技术中所述汽车底盘焊接方法还使用一种汽车底盘焊接装置，所述装置包括焊枪6和辅助部，辅助部包括引弧板1、横框2和螺栓3，引弧板1螺纹连接在螺栓3上，螺栓3转动连接在横框2上，横框2与引弧板1面接触，所以在焊接的时候，可以使焊枪6在引弧板1上进行引弧，随后在使引弧成功的焊枪移动到底盘的焊接处来进行焊接，从而使引弧时候产生的“焊瘤”留在引弧板1上，避免出现在底盘的焊接处；而在引弧板1引弧一次之后，会留下“焊瘤”，所以在进行下一次引弧的时候，便可以使用螺栓3带动引弧板1在横框2上移动，从而在焊枪6保持位置不变的情况下，使引弧板1将存在“焊瘤”的部分从焊枪下方移开，使焊枪6可以在引弧板1其他没有“焊瘤”的位置进行下一次引弧；从而避免“焊瘤”碰撞焊枪，同时也避免因为“焊瘤”的存在影响下一次引弧的顺利进行。
[0033]参看图8和图9，根据图中所示可以得到使引弧板1跟随焊枪6移动的一个示例性工作过程是：
[0034]现有的焊接提前进行引弧的时候，都是将一块金属板先点焊在底盘焊接处的旁边，这样的方法在焊接之后，需要将金属板在取下来，会导致金属板的浪费以及底盘焊接处的旁边出现残留的焊材形成的“焊点”(点焊金属板时形成的点状焊缝)，而本专利技术中所述辅助部还包括吊杆7、滑道12和竖杆11，横框2固接在竖杆11上，滑道12由水平部分和向上倾斜
的部分组成，焊枪6设置在吊杆7中，吊杆7与竖杆11之间连接有拉簧15，焊接的时候，只需要将使吊杆7带动滑道12和竖杆11移动，使引弧板1到达与底盘焊接处平齐的位置，然后进行引弧，引弧之后焊枪6移动到底盘焊接处进行焊接，此时引弧板1被底盘焊接处的侧面进行阻挡，随着焊枪6的移动，竖杆11在滑道12中滑动，确保焊枪6顺利移动进行焊接，而当竖杆11在滑道12向上倾斜的部分时，竖杆11会向上拉动横框2，使引弧板1上升并且地面接触在焊枪6焊接之后的底盘焊接处的上表面，然后随着焊枪6的继续移动一同移动，使引弧板1在焊枪6移动方向的后面跟随，当焊枪6焊接完毕之后离开底盘上方之后，引弧板1下边面不再接触底盘，从而在拉簧15的作用下，使竖杆11在滑道12滑动回到最初的位置，准备下一次引弧，最终实现引弧板1跟随焊枪6移动，不需要再引弧的时候将一块金属板先点焊在底盘焊接处的旁边，避免了金属板的浪费以及底盘焊接处的旁边出现残留的焊材形成的“焊点”。
[0035]参看图8和图9，根据图中所示可以得到避免引弧板1发生转动的一个示例性工作过程是：
[0036]因为所述滑道12上设置有凹槽13，升缩杆14在凹槽13中水平滑动，升缩杆14固接在竖杆11上，所以在焊枪6移动的时候，竖杆11在滑道12中滑动的时候，竖杆11上的升缩杆14在凹槽13中水平滑动，从而使竖杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘焊接方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤一：将底盘架设在焊接平台上，并将其固定；步骤二：按照底盘零件之间接触的缝隙的形状，架设焊接时焊枪移动的轨道，然后将焊枪安装在轨道上；步骤三：根据焊接要求选用焊材和焊接方式，利用外部动力源带动焊枪移动，使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接。步骤四：将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理，完成底盘焊接。2.根据权利要求1所述的汽车底盘焊接方法，其特征在于：所述步骤二中架设焊枪之后，根据底盘焊接位置调节焊枪的焊接距离，随后使焊枪中的焊材与底盘焊接处接触产生电弧，保持电弧长度控制在2至3毫米。3.根据权利要求1所述的汽车底盘焊接方法，其特征在于：所述步骤三中焊接方式为气体保护电弧焊、冷压焊和埋弧焊中的一种或多种。4.根据权利要求3所述的汽车底盘焊接方法，其特征在于：所述汽车底盘焊接方法还使用一种汽车底盘焊接装置，所述装置包括焊枪(6)和与焊枪(6)对应的辅助部，辅助部包括引弧板(1)、横框(2)和带动引弧板(1)在横框(2)上移动的螺栓(3)。5.根据权利要求4所述的汽车底盘焊接方法，其特征在于：所述辅助部还包括吊杆(7)、设置在吊杆(7)上的滑道(12)和滑动在滑道(12)中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐久东，
申请(专利权)人：徐久东，
类型：发明
国别省市：