本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车用灯光调节装置，其包括固定基座、灯座、前照灯和驱动机构，前照灯固设在灯座上，灯座在驱动机构的驱动下转动设置在固定基座上，灯座转动时使前照灯以不同的角度射出光线。本申请具有以下效果：驱动机构驱使灯座转动至不同的角度位置，使得前照灯可以以不同的角度射出光线，即可达到调节前照灯近光和远光的目的；当前照灯发生故障需要维修更换时，将单一设置的前照灯从灯座上拆卸而下即可，操作简便且不会造成资源浪费。简便且不会造成资源浪费。简便且不会造成资源浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用灯光调节装置
[0001]本申请涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种汽车用灯光调节装置。
技术介绍
[0002]汽车车头所在一端均设置有前照灯。前照灯是汽车上最重要的照明装置之一,其作用是在夜间行车时,照亮车前的道路和障碍物,以确保行车安全。同时为满足不同的照明需要，前照灯还需要实现远光和近光的交替变换，远光和近光的不同具体为车前照明位置的不同。
[0003]申请号为201610803518.8的中国专利技术专利公开了一种汽车前照灯自动调节系统，其由反光罩、外球面LED光源支架、外球面LED光源、外球面LED光源支架连接管、内球面LED光源支架连接管、内球面LED光源支架、内球面LED光源、前灯罩和PLC控制装置组成；PLC控制装置接收灯光操纵开关的开关信号和传感器的输入信号，根据周围环境的亮度对前照灯的照明位置和强度进行自动调节。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为某一灯源发生故障需维修更换时，若仅仅更换故障灯源，则存在操作不便、施工困难的问题；若更换调节系统整体，则会造成资源浪费的问题。
技术实现思路
[0005]为了便于对前照灯进行更换，本申请提供一种汽车用灯光调节装置。
[0006]本申请提供的一种汽车用灯光调节装置采用如下的技术方案：一种汽车用灯光调节装置，包括固定基座、灯座、前照灯和驱动机构，所述前照灯固设在灯座上，所述灯座在驱动机构的驱动下转动设置在固定基座上，所述灯座转动时使前照灯以不同的角度射出光线。
[0007]通过采用上述技术方案，驱动机构驱使灯座转动至不同的角度位置，使得前照灯可以以不同的角度射出光线，即可达到调节前照灯近光和远光的目的；当前照灯发生故障需要维修更换时，将单一设置的前照灯从灯座上拆卸而下即可，操作简便且不会造成资源浪费。
[0008]可选的，所述灯座上固设有用于灯座转动的转轴，所述驱动机构包括驱动电机、主动齿和从动齿件，所述驱动电机固设在转轴的一端，所述主动齿设在驱动电机的输出端，所述从动齿件设在转轴靠近驱动电机的一端，所述主动齿与从动齿件相互啮合。
[0009]通过采用上述技术方案，驱动电机驱使主动齿转动，主动齿即可带动从动齿件进行转动，从而使得固设在从动齿件上的转轴发生转动，进而达到驱使灯座发生转动的目的。
[0010]可选的，所述从动齿件包括齿圈端和限位端，所述齿圈端与主动齿相互啮合，所述限位端设在齿圈端远离主动齿的一侧，限位端与固定基座之间形成有转动限位，所述转轴固设在齿圈端和限位端之间。
[0011]通过采用上述技术方案，主动齿转动时，可以带动齿圈端一起转动，从而使得从动
齿件整体进行转动；当主动齿带动齿圈端转动至行程终点时，限位端与固定基座之间的转动限位可以使得灯座不易因惯性而转过行程终点，从而使得前照灯远光的照射位置更加准确。
[0012]可选的，所述固定基座在齿圈端和限位端之间设有分隔板，所述分隔板的两侧均设有用于与齿圈端或者限位端相抵接的缓冲垫。
[0013]通过采用上述技术方案，限位端和齿圈端转动时均可以与缓冲垫相抵接，缓冲垫对限位端和齿圈端的转动进行缓冲，以减小从动齿件受到的振动，从而使得转轴的转动更加平稳顺畅。
[0014]可选的，所述转轴远离驱动电机的一端套设有扭簧，所述扭簧的一端设在灯座上，扭簧的另一端设在固定基座上。
[0015]通过采用上述技术方案，转轴顺向转动时，扭簧对转轴施加反作用力，以使得转轴的转动更加平稳，且转轴转动后更容易保持转动位置不变，从而提高灯光调节的精准度；转轴逆向转动时，扭簧可以对转轴施加压力，以使得转轴不易产生晃动，从而使得转轴可以平稳复位。
[0016]可选的，所述转轴与固定基座螺纹连接，所述转轴远离驱动机构的一端套设有电连接内筒，所述电连接内筒与前照灯（3）电连接，所述固定基座靠近电连接内筒的一端设有电连接外筒，所述电连接外筒电连接于蓄电池，所述电连接内筒在转轴的驱动下与电连接外筒相互远离或者滑移连接。
[0017]通过采用上述技术方案，转轴顺向转动时，转轴沿远离驱动机构的方向滑移，转轴带动电连接内筒沿靠近电连接外筒的方向滑移。转轴转动至行程中部时，前照灯对准车前较近的位置，此时电连接内筒滑移至电连接外筒内，蓄电池对前照灯的供能，前照灯发出近光光线；转轴转动至行程终点时，前照灯对准车前较远的位置，此时电连接内筒仍与电连接外筒电连接，前照灯发出远光光线。
[0018]可选的，所述电连接内筒远离转轴轴线的一侧以及电连接外筒靠近转轴轴线的一侧均设有触点凸棱，所述电连接内筒上的任一触点凸棱均抵接在电连接外筒上的相邻两个触点凸棱之间通过采用上述技术方案，通过触点凸棱相互抵接的方式，电连接内筒的外侧壁和电连接外筒的内侧壁之间更容易保持紧密接触的状态，从而使得电连接内筒和电连接外筒之间的电连接更加稳定。
[0019]可选的，所述电连接外筒包括两个同轴且间隔设置的外筒单元体，两个外筒单元体以并联的方式与蓄电池电连接，且远离电连接内筒的外筒单元体与蓄电池之间电连接有加压电源，所述电连接内筒的长度小于两个外筒单元体之间的间隔。
[0020]通过采用上述技术方案，转轴转动至行程中部时，前照灯对准车前较近的位置，此时电连接内筒滑移至靠近驱动机构的外筒单元体内，此时仅为蓄电池对前照灯的供能，前照灯发出近光光线；转轴转动至行程终点时，前照灯对准车前较远的位置，电连接内筒滑过两个外筒单元体之间的间隙后，滑移至远离驱动机构的外筒单元体内，此时蓄电池和加压电源串联连接且同时对前照灯进行供能，电路的电压增大，前照灯可以发出更为明亮的远光光线。
[0021]可选的，所述电连接内筒靠近电连接外筒的一端设有用于对电连接内筒伸入电连
接外筒进行导向的导向端部。
[0022]通过采用上述技术方案，导向端部可以对电连接内筒进行导向，从而使得电连接内筒更容易伸入外筒单元体内，进而使得电连接内筒与外筒单元体之间的电连接更加稳定。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.驱动机构驱使灯座转动至不同的角度位置，使得前照灯可以以不同的角度射出光线，即可达到调节前照灯近光和远光的目的；当前照灯发生故障需要维修更换时，将单一设置的从灯座上拆卸而下即可，操作简便且不会造成资源浪费；2.通过设置加压电源，提高了前照灯远光的照射效果。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例汽车用灯光调节装置整体的结构示意图；图2是本申请实施例汽车用灯光调节装置的爆炸图；图3是图2中A部的放大图；图4是本申请实施例中蓄电池、加压电源与前照灯电路连接的示意图。
[0025]附图标记说明：1、固定基座；11、通槽；12、罩壳；121、分隔板；122、卡槽；13、轴管；14、第二固定槽；2、灯座；21、第一固定槽；3、前照灯；4、驱动机构；41、驱动电机；42、主动齿；43、从动齿件；431、齿圈端；432、限位端；5、转轴；51、连接端部；52、扭簧；6、弹性块；61、缓冲垫；62、连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：包括固定基座（1）、灯座（2）、前照灯（3）和驱动机构（4），所述前照灯（3）固设在灯座（2）上，所述灯座（2）在驱动机构（4）的驱动下转动设置在固定基座（1）上，所述灯座（2）转动时使前照灯（3）以不同的角度射出光线。2.根据权利要求1所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述灯座（2）上固设有用于灯座（2）转动的转轴（5），所述驱动机构（4）包括驱动电机（41）、主动齿（42）和从动齿件（43），所述驱动电机（41）固设在转轴（5）的一端，所述主动齿（42）设在驱动电机（41）的输出端，所述从动齿件（43）设在转轴（5）靠近驱动电机（41）的一端，所述主动齿（42）与从动齿件（43）相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述从动齿件（43）包括齿圈端（431）和限位端（432），所述齿圈端（431）与主动齿（42）相互啮合，所述限位端（432）设在齿圈端（431）远离主动齿（42）的一侧，且限位端（432）与固定基座（1）之间形成有转动限位，所述转轴（5）固设在齿圈端（431）和限位端（432）之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述固定基座（1）在齿圈端（431）和限位端（432）之间设有分隔板（121），所述分隔板（121）的两侧均设有用于与齿圈端（431）或者限位端（432）相抵接的缓冲垫（61）。5.根据权利要求2所述的一种汽车用灯光调节装置，其特征在于：所述转轴（5）远离驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：程辰，龚纯，
申请(专利权)人：上海建东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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