一种车间防爆检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车间防爆检测装置，包括壳体和第一气体传感器组件，所述壳体的内部设置有集气机构，所述集气机构包括设置在壳体内部的经过滤机构设置有储气箱，所述储气箱上通过固定架安装有风扇，所述储气箱顶部开设有连通壳体的进气孔，所述进气孔上安装有进气管道。本实用新型专利技术可以通过转动丝杆带动滑动块上下运动，使得整个检测装置可以检测车间内不同高度的气体，避免体积较轻的气体浮于上空，产生漏检，造成安全隐患，风扇将装置外部的气体通过进气管道进入到储气箱的内部，经过滤网过滤后，将储气箱内部的气体通过供气管道抽进第一检测罐的内部，并开始检测，整个装置可以达到对不同高度的气体进行检测的效果。达到对不同高度的气体进行检测的效果。达到对不同高度的气体进行检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车间防爆检测装置


[0001]本技术涉及防爆检测
，具体为一种车间防爆检测装置。

技术介绍

[0002]防爆可燃气体装置用于防爆场所，是一种安装在爆炸性危险环境的气体探测设备，它将现场的可燃气体浓度转换成数字信号并传送到位于安全区的气体报警控制器，以达到监测现场可燃气体浓度的目的。能发生爆炸的环境。（如：可燃性气体，粉尘环境，炼油、石化厂，加油站、加气站等），爆炸性气体环境大气条件下，气体、蒸汽或雾状的可燃物质与空气构成的混合物，在该混合物中点燃后，燃烧将传遍整个未燃混合物的环境。但是在现有技术中气体防爆检测装置不能对不同高度的气体进行检测。因此我们对此做出改进，提出一种车间防爆检测装置。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种车间防爆检测装置，包括壳体和第一气体传感器组件，所述壳体的内部设置有集气机构，所述集气机构包括设置在壳体内部的经过滤机构设置有储气箱，所述储气箱上通过固定架安装有风扇，所述储气箱顶部开设有连通壳体的进气孔，所述进气孔上安装有进气管道，所述进气管道的进气端通过调节机构安装有进气头，所述调节机构包括安装在进气管道上的滑动块，所述滑动块上螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端通过第一轴承贯穿设置有支撑板，所述支撑板上设置限位杆，所述限位杆的一端贯穿滑动块并安装有限位块，所述限位块通过第二轴承安装在丝杆的另一端，所述储气箱的底部安装有供气管道，所述供气管道的输气端安装有固定在壳体内壁底部的第一检测罐，所述第一气体传感器组件设置在第一检测罐的内部。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述过滤机构包括设置在储气箱内壁的滤网，所述滤网的一端伸出壳体并安装有挡板，所述挡板的外部设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括安装在壳体外壁的第一保护壳和第二保护壳，所述第一保护壳上贯穿设置有用于连接第一保护壳和第二保护壳的螺栓。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体开设有供滤网伸出的通孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板上设置有密封橡胶垫。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一检测罐的底部安装有第一连接管，所述第一连接管的另一端设置有第二检测罐，所述第二检测罐的内部也安装有第二气体传感器组件，所述第二检测罐的底部安装有第二连接管，所述第二连接管的另一端设置有第三检测罐，所述第三检测罐的内部设置有第三气体传感器组件，所述第一连接管和第二连接管上均设置有气泵。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一保护壳和第二保护壳相对应。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杆的一端设置有转动把手。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一气体传感器组件、第二气体传感器组件和第三气体传感器组件分别由甲醛传感器、VOC气体传感器、粉尘浓度传感器组成。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、工作时，因为丝杆与限位杆之间通过支撑板，滑动块和限位块连接，所以可以通过转动丝杆带动滑动块上下运动，使得整个检测装置可以检测车间内不同高度的气体，避免体积较轻的气体浮于上空，产生漏检，造成安全隐患，风扇将装置外部的气体通过进气管道进入到储气箱的内部，经过滤网过滤后，打开气泵，可以将储气箱内部的气体通过供气管道抽进第一检测罐的内部，并开始检测，整个装置可以达到对不同高度的气体进行检测的效果。
[0014]2、储气箱内设置的滤网可以过滤收集气体时，气体附带的微小颗粒，避免对气体进行检测时，因为气体附带的杂质而干扰检测结果，并且避免了杂质进入检测罐内，在检测罐内进行堆积，不方便清理，通过将螺栓拧松，可以将第一保护壳可第二保护壳分开，并可以从中间抽出滤网，方便人工定期对滤网进行清理，防止滤网积尘过多，造成网眼堵塞情况，导致集气效果变差。
[0015]第一检测罐的一侧通过第一连接管连接有第二检测罐，第二检测罐的一侧通过第二连接管连接有第三检测罐，并且第一连接管和第二连接管上设置有气泵，并且第一气体传感器组件、第二气体传感器组件和第三气体传感器组件检测的气体成分不同，可以将收集的气体依次进行多种防爆检测。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种车间防爆检测装置的主视图图；
[0018]图2为本技术一种车间防爆检测装置的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术一种车间防爆检测装置的的局部放大示意图；
[0020]图4为本技术一种车间防爆检测装置的的局部放大示意图；
[0021]图5为本技术一种车间防爆检测装置的的局部结构示意图；
[0022]附图标记：1、壳体；2、集气机构；201、储气箱；202、固定架；203、风扇；204、进气孔；205、进气管道；206、进气头；3、过滤机构；301、滤网；302、挡板；4、调节机构；401、滑动块；402、丝杆；403、第一轴承；404、支撑板；405、限位杆；406、限位块；407、第二轴承；408、供气管道；409、第一检测罐；410、第一气体传感器组件；5、拆卸机构；501、第一保护壳；502、第二保护壳；503、螺栓；6、第一连接管；7、第二检测罐；8、第二气体传感器组件；9、第二连接管；10、第三检测罐；11、第三气体传感器组件；12、气泵；13、转动把手；14、密封橡胶垫。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术一种车间防爆检测装置，包括壳体1和第一气体传感器组件410，所述壳体1的内部设置有集气机构2，所述集气机构2包括设置在壳体1内部的经过滤机构3设置有储气箱201，所述储气箱201上通过固定架202安装有风扇203，所述储气箱201顶部开设有连通壳体1的进气孔204，所述进气孔204上安装有进气管道205，所述进气管道205的进气端通过调节机构4安装有进气头206，所述调节机构4包括安装在进气管道205上的滑动块401，所述滑动块401上螺纹连接有丝杆402，所述丝杆402的一端通过第一轴承403贯穿设置有支撑板404，所述支撑板404上设置限位杆405，所述限位杆405的一端贯穿滑动块401并安装有限位块406，所述限位块406通过第二轴承407安装在丝杆402的另一端，所述储气箱201的底部安装有供气管道408，所述供气管道408的输气端安装有固定在壳体1内壁底部的第一检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车间防爆检测装置，包括壳体（1）和第一气体传感器组件（410），其特征在于，所述壳体（1）的内部设置有集气机构（2），所述集气机构（2）包括设置在壳体（1）内部的经过滤机构（3）设置有储气箱（201），所述储气箱（201）上通过固定架（202）安装有风扇（203），所述储气箱（201）顶部开设有连通壳体（1）的进气孔（204），所述进气孔（204）上安装有进气管道（205），所述进气管道（205）的进气端通过调节机构（4）安装有进气头（206），所述调节机构（4）包括安装在进气管道（205）上的滑动块（401），所述滑动块（401）上螺纹连接有丝杆（402），所述丝杆（402）的一端通过第一轴承（403）贯穿设置有支撑板（404），所述支撑板（404）上设置限位杆（405），所述限位杆（405）的一端贯穿滑动块（401）并安装有限位块（406），所述限位块（406）通过第二轴承（407）安装在丝杆（402）的另一端，所述储气箱（201）的底部安装有供气管道（408），所述供气管道（408）的输气端安装有固定在壳体（1）内壁底部的第一检测罐（409），所述第一气体传感器组件（410）设置在第一检测罐（409）的内部。2.根据权利要求1所述的一种车间防爆检测装置，其特征在于，所述过滤机构（3）包括设置在储气箱（201）内壁的滤网（301），所述滤网（301）的一端伸出壳体（1）并安装有挡板（302），所述挡板（302）的外部设置有拆卸机构（5），所述拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：于少怡，张伟，
申请(专利权)人：天津华德防爆安全检测有限公司，
类型：新型
国别省市：