【技术实现步骤摘要】
一种甲醇水解制备聚甲氧基二甲醚做引燃剂的缸内直喷式双燃料发动机及其控制方法
[0001]本专利技术涉及的是一种发动机及其控制方法，具体地说是双燃料发动机及其控制方法。
技术介绍
[0002]天然气因为热值高、排放清洁以及储量丰富等特点被广泛应用于发动机行业。船用双燃料发动机大多采用液化天然气(LNG)作为主要燃料，液化天然气先汽化成气态天然气才能参与燃烧。天然气的常压着火温度约为600～650℃，远高于柴油(280℃左右)，难以直接通过压燃方式着火燃烧，因此，以天然气作为主燃料的发动机需要外界条件辅助点火。目前，船用双燃料发动机大多采用以柴油作为引燃剂的点燃式着火方式。
[0003]聚甲氧基二甲醚(PODEn)是一类线形多醚类物质的总称，其分子结构中仅有C
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O键和C
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H键两种化学键，具有十六烷值高、含氧量高、挥发性好、无硫及芳香烃等特点，被认为是最具应用前景的含氧燃料。大量研究表明，含氧燃料分子中自携氧，能够显著改善燃烧过程中的局部燃空当量比，在不显著改变燃烧特性的情况下可有效...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种甲醇水解制备聚甲氧基二甲醚做引燃剂的缸内直喷式双燃料发动机，其特征是：包括NG储罐、LNG储罐、氧化反应器、固床缩合反应器、精制反应器、脱氢塔、PODEn储罐、甲醇储罐，LNG储罐内部布置有潜液泵，潜液泵通过与汽化器冷流端入口相连接，经汽化后的天然气从汽化器出口端流入NG储罐，涡轮增压器压气机通过中冷器连接进气总管，进气总管连接高压共轨系统，排气总管连接涡轮增压器涡轮，排气总管与涡轮增压器涡轮中间设置废气旁通阀，废气旁通阀连接氧化反应器，氧化反应器连接固床缩合反应器，固床缩合反应器分别连接精制反应器和大气，甲醇储罐通过分流器分别连接氧化反应器和固床缩合反应器，精制反应器经脱轻塔连接PODEn储罐，PODEn储罐中的聚甲氧基二甲醚与NG储罐中的气态天然气通过高压共轨系统进入气缸，脱轻塔上端分离出杂质循环至氧化反应器。2.根据权利要求1所述的一种甲醇水解制备聚甲氧基二甲醚做引燃剂的缸内直喷式双燃料发动机，其特征是：外界空气经过涡轮增压器压气机进行压缩，经过冷却后的压缩空气进入气缸，进气阶段结束时，经过汽化后的天然气在压缩冲程开始、进气阀关闭时刻通过高压共轨系统进入气缸，与缸内空气进行混合，在压缩上止点时刻通过高压共轨系统将液态聚甲氧基二甲醚喷入气缸，聚甲氧基二甲醚在高温高压环境下发生自燃，从而点燃缸内混合气，在涡轮增压器压气机出口端设置有压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁宇，马文举，向拉，贲虹凯，李兆，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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