一种滑板车模块化车头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车模块化车头结构，旨在克服现有技术中整体设计研发成本高、周期长的问题，它包括车头基座，车头基座上可拆卸设置有功能模块，功能模块包括车把模块、大灯模块、显示器模块、接口模块和开关控制模块中的至少一种，以功能为单位进行模块化拆分，缩短了产品研发和制造周期，提高了产品的质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车模块化车头结构


[0001]本技术属于交通工具，特指一种滑板车模块化车头结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，而车把上一般设置有电门、大灯、刹车等，电门用于控制轮毂电机的转速，大灯用于提供照明，刹车用于降低滑板车的行驶速度。
[0003]现有申请号“CN201821948890.9”公开了一种滑板车车头，滑板车车头包括车把管、刹把、前直杆以及刹把盖。刹把连接于车把管，刹把具有刹车线。前直杆和车把管连接在一起的结构呈“T”字型，前直杆的内部具有空腔并且顶端具有进线口。刹把盖的内部具有空腔，刹把盖和车把管、刹把以及前直杆均密合，刹车线从刹把延伸进入刹把盖并经由进线口进入前直杆，从刹把到前直杆之间的刹车线被刹把盖隐藏，不会有任何的刹车线暴露在车头外面。
[0004]然而现有技术不够完善，现有的滑板车车头具有复杂的结构，整体开发、设计和制造存在难度大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车模块化车头结构，其特征在于，包括车头基座(6)，车头基座(6)上可拆卸设置有功能模块，功能模块包括车把模块(1)、大灯模块(2)、显示器模块(3)、接口模块(4)和开关控制模块(5)中的至少一种。2.根据权利要求1所述的一种滑板车模块化车头结构，其特征在于，所述车把模块(1)包括把手杆(11)、油门开关(12)和刹车开关(13)，把手杆(11)可拆卸设置在车头基座(6)上，油门开关(12)和刹车开关(13)分别设置在把手杆(11)上。3.根据权利要求2所述的一种滑板车模块化车头结构，其特征在于，所述把手杆(11)为一对，一对把手杆(11)对称设置在车头基座(6)上，油门开关(12)设置在一把手杆(11)上，刹车开关(13)设置在另一把手杆(11)上。4.根据权利要求1所述的一种滑板车模块化车头结构，其特征在于，所述大灯模块(2)包括灯壳、照明灯(23)和大灯电路板(24)，照明灯(23)、大灯电路板(24)分别设置在灯壳内，灯壳可拆卸设置在车头基座(6)上，灯壳包括大灯底盖(22)和透光的灯罩(21)，照明灯(23)朝向灯罩(21)，大灯底盖(22)固定设置在灯罩(21)上，照明灯(23)、大灯电路板(24)分别设置在大灯底盖(22)和灯罩(21)之间。5.根据权利要求4所述的一种滑板车模块化车头结构，其特征在于，所述大灯模块(2)还包括聚光透镜(26)和遮光罩(25)，聚光透镜(26)和遮光罩(25)分别设置在灯壳内，遮光罩(25)上开设有透光孔(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：何家保，
申请(专利权)人：浙江安尚机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：