一种旋转动密封损失测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种旋转动密封损失测试装置及方法，在测试箱体内设置测试轴形成转轴密封结构的测试结构，在测试轴与测试箱体内壁之间沿测试轴轴向方向间隔设置有两个待测密封圈，在测试箱体内壁位于两个待测密封圈之间设有油槽，通过通入恒温恒压润滑油，能够使待测密封圈在不同温度和润滑压力情况下，达到密封情况下测试轴的转矩，然后在相同工况下可检测无待测密封圈情况下的测试轴的转矩，从而能够得到旋转动密封的功率损失，本发明专利技术结构简单，利用润滑油确保待测密封圈在良好密封工况下检测，确保了检测的准确性，同时能够检测不同温度和转速工况下的旋转动密封损失，本发明专利技术能够准确获取密封环的功率损失，大大提高了检测精度和检测效率。精度和检测效率。精度和检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转动密封损失测试装置及方法


[0001]本专利技术属于机械设计、实验方法
，尤其与旋转动密封功率和泄露损失测试装置及方法有关，具体涉及一种旋转动密封损失测试装置及方法。

技术介绍

[0002]旋转密封环是汽车工程等领域的重要元件，密封环的性能直接影响着传动装置的各种性能。以往，工程
较为关注其密封性能、失效形式等。但随着车辆小型化、轻量化等要求的提出，传动装置内PV值逐步提高，此种情况下仍要保持传动效率，因此对密封环的功率损失也提出更高要求。目前密封环的功率损失主要依靠经验总结，无法得到有效的数据效果，并且，对于不同批次的密封环的功率损失，无法做到有效的监管，因此，需要针对密封环的功率损失进行有效检测，提高密封环的功率损失的检测精度和效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种旋转动密封损失测试装置及方法，以克服现有技术的不足。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种旋转动密封损失测试装置，包括测试箱体以及可转动设置于测试箱体内的测试轴，测试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转动密封损失测试装置，其特征在于，包括测试箱体(4)以及可转动设置于测试箱体(4)内的测试轴(19)，测试轴(19)与测试箱体(4)内壁之间沿测试轴(19)轴向方向间隔设置有两个待测密封圈(22)，测试箱体(4)内壁位于两个待测密封圈(22)之间设有油槽，测试箱体(4)侧壁开设有两个连通油槽的通油孔，两个通油孔连接至恒温润滑油系统；测试箱体(4)侧壁开设有连通测试箱体(4)内的泄露检测口(26)，泄露检测口(26)位于两个待测密封圈(22)外侧，测试轴(19)的一端连接旋转动力系统，注油系统和排油系统均连接于恒温润滑油系统。2.根据权利要求1所述的一种旋转动密封损失测试装置，其特征在于，测试箱体(4)包括壳体(17)，壳体(17)中间为通孔结构，测试轴(19)设置于壳体(17)的通孔内，壳体(17)的两端设有用于安装固定测试轴(19)的端盖(18)。3.根据权利要求2所述的一种旋转动密封损失测试装置，其特征在于，测试轴(19)与端盖(18)之间设有轴承(21)，端盖(18)与轴承(21)之间设有密封圈(20)。4.根据权利要求2所述的一种旋转动密封损失测试装置，其特征在于，测试轴(19)的两端均设有阶梯轴，测试轴(19)的一端的端盖(18)为堵盖，端盖(18)与壳体(17)通过螺栓固定连接，测试轴(19)的一端与端盖(18)的轴承设置于壳体(17)内。5.根据权利要求2所述的一种旋转动密封损失测试装置，其特征在于，端盖(18)与壳体(17)之间设置有轴承套，轴承设置于轴承套内，轴承套和端盖(18)设有同轴连接通孔，通过螺栓与壳体(17)端部固定连接。6.根据权利要求4所述的一种旋转动密封损失测试装置，其特征在于，轴承设置于壳体(17)内，壳体(17)沿径向开设有两个油孔，两个油孔连通至润滑油系统。7.根据权利要求1所述的一种旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫武旗，冯伟，徐翔宇，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：