传送装置和送料设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种传送装置和送料设备，所述传送装置包括主体架、传动组件及调节组件，所述主体架设有传送空间，所述主体架的至少一端设有相对设置的调节槽；所述传动组件包括设于所述传送空间内的主动件、从动件以及传动带，所述主动件和所述从动件分别与所述主体架的两端转动连接，所述主动件的两端和/或所述从动件的两端分别活动穿设于相对设置的所述调节槽内；所述调节组件设于所述主体架，并邻近所述调节槽设置，所述调节组件与所述主动件和/或所述从动件连接，并带动所述主动件和/或所述从动件在所述调节槽内移动，以调节所述传动带的张紧情况。本实用新型专利技术的传送装置有效提高了传动带的使用寿命和运行精度。提高了传动带的使用寿命和运行精度。提高了传动带的使用寿命和运行精度。

【技术实现步骤摘要】
传送装置和送料设备


[0001]本技术涉及自动送料设备
，特别涉及一种传送装置和应用该传送装置的送料设备。

技术介绍

[0002]相关技术中，在生产中经常需要将一个产品用皮带传送到另一个地方，然而在制作皮带时，皮带长度往往会有误差，一旦皮带不能在传送轮上张紧，皮带就会松弛，从而导致皮带在传动轮上乱动，造成皮带运行时有偏差，皮带就会与别的机构刮擦，降低皮带寿命。同时，皮带张的太紧也会导致皮带寿命的降低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种传送装置和送料设备，旨在提供一种能够调节传动带张紧度的传送装置，该传送装置有效避免了传动带在运行过程中出现松弛或太紧的情况，提高了传动带的使用寿命和运行精度。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种传送装置，所述传送装置包括：
[0005]主体架，所述主体架设有传送空间，所述主体架的至少一端设有相对设置的调节槽；
[0006]传动组件，所述传动组件包括设于所述传送空间内的主动件、从动件以及传动带，所述主动件和所述从动件分别与所述主体架的两端转动连接，所述主动件的两端和/或所述从动件的两端分别活动穿设于相对设置的所述调节槽内；及
[0007]调节组件，所述调节组件设于所述主体架，并邻近所述调节槽设置，所述调节组件与所述主动件和/或所述从动件连接，并带动所述主动件和/或所述从动件在所述调节槽内移动，以调节所述传动带的张紧情况。
[0008]在一实施例中，所述主体架的一端设有相对设置的两个调节槽，所述主动件的两端分别活动穿设于相对设置的所述调节槽内；
[0009]所述调节组件包括两个安装座和两个调节件，每一所述安装座装设于一所述调节槽的槽口处，每一所述调节件贯穿一所述安装座，并与所述主动件的一端连接。
[0010]在一实施例中，每一所述调节件为调节螺杆，每一所述安装座开设有连通一所述调节槽的过孔，所述主动件的两端分别设有调节螺孔，每一所述调节件穿过一所述过孔伸入所述调节槽内，并穿设于一所述调节螺孔内。
[0011]在一实施例中，所述主动件包括传动轮和两个固定座，所述传动轮的两端分别通过轴承与两个所述固定座转动连接，每一所述固定座设有滑台，每一所述滑台与一所述调节槽的槽壁滑动连接。
[0012]在一实施例中，所述传动组件还包括设于所述主体架的驱动件，所述驱动件的输出轴与所述传动轮连接。
[0013]在一实施例中，所述驱动件包括：
[0014]安装板，所述安装板对应所述调节槽设置，所述安装板与一所述固定座连接；
[0015]减速箱，所述减速箱与所述安装板背向所述固定座的一侧连接；及
[0016]驱动电机，所述驱动电机与所述减速箱连接，所述驱动电机的输出轴穿过所述减速箱和所述安装板与所述传动轮连接。
[0017]在一实施例中，所述主体架邻近一所述调节槽还设有多个调节孔，多个所述调节孔环绕所述调节槽设置，每一所述调节孔为条形孔，所述安装板设有多个安装孔，紧固件穿设于一所述安装孔和一所述调节孔内。
[0018]在一实施例中，所述从动件包括定滚轮和设于所述定滚轮两端的轴承件，所述定滚轮的两端通过所述轴承件与所述主体架转动连接；
[0019]且/或，所述传动带设有多个间隔设置的传送槽。
[0020]在一实施例中，所述主体架包括：
[0021]两个侧板，两个所述侧板相对且间隔设置，并形成所述传送空间，每一所述侧板的一端设有连通所述传送空间的一所述调节槽，所述从动件的两端分别与两个所述侧板远离所述调节槽的一端转动连接；
[0022]固定板，所述固定板位于所述传送空间内，并与两个所述侧板连接，所述传动带位于所述固定板的相对两侧；及
[0023]两个连接板，每一所述连接板的两端分别与两个所述侧板连接，并与所述固定板相对设置。
[0024]本技术还提出一种送料设备，包括设备主体和上述所述的传送装置，所述传送装置设于所述设备主体。
[0025]本技术技术方案的传送装置通过在主体架的至少一端设置相对设置的调节槽，使得传动组件的主动件和/或从动件两端分别活动穿设于两个调节槽内，并通过设置于主体架的调节组件与主动件和/或从动件连接，从而利用调节组件带动主动件和/或从动件在调节槽内移动，以调节主动件与从动件之间的相对位置，从而实现调节传动带的张紧情况。本技术提出的传送装置不仅有效避免了传动带在运行过程中出现松弛或太紧的情况，还提高了传动带的使用寿命和运行精度。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0027]图1为本技术一实施例中传送装置的结构示意图；
[0028]图2为本技术一实施例中主体架的结构示意图；
[0029]图3为图2中A处的放大示意图；
[0030]图4为本技术一实施例中主动件的结构示意图；
[0031]图5为本技术一实施例中驱动件的结构示意图；
[0032]图6为本技术一实施例中从动件的结构示意图。
[0033]附图标号说明：
[0034][0035][0036]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0039]同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。
[0040]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0041]相关技术中，在生产中经常需要将一个产品用皮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传送装置，其特征在于，所述传送装置包括：主体架，所述主体架设有传送空间，所述主体架的至少一端设有相对设置的调节槽；传动组件，所述传动组件包括设于所述传送空间内的主动件、从动件以及传动带，所述主动件和所述从动件分别与所述主体架的两端转动连接，所述主动件的两端和/或所述从动件的两端分别活动穿设于相对设置的所述调节槽内；及调节组件，所述调节组件设于所述主体架，并邻近所述调节槽设置，所述调节组件与所述主动件和/或所述从动件连接，并带动所述主动件和/或所述从动件在所述调节槽内移动，以调节所述传动带的张紧情况。2.如权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述主体架的一端设有相对设置的两个调节槽，所述主动件的两端分别活动穿设于相对设置的所述调节槽内；所述调节组件包括两个安装座和两个调节件，每一所述安装座装设于一所述调节槽的槽口处，每一所述调节件贯穿一所述安装座，并与所述主动件的一端连接。3.如权利要求2所述的传送装置，其特征在于，每一所述调节件为调节螺杆，每一所述安装座开设有连通一所述调节槽的过孔，所述主动件的两端分别设有调节螺孔，每一所述调节件穿过一所述过孔伸入所述调节槽内，并穿设于一所述调节螺孔内。4.如权利要求3所述的传送装置，其特征在于，所述主动件包括传动轮和两个固定座，所述传动轮的两端分别通过轴承与两个所述固定座转动连接，每一所述固定座设有滑台，每一所述滑台与一所述调节槽的槽壁滑动连接。5.如权利要求4所述的传送装置，其特征在于，所述传动组件还包括设于所述主体架的驱动件，所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迁，涂文敏，张维波，
申请(专利权)人：深圳市沃尔核材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：