本实用新型专利技术涉及裂缝检测装置技术领域，且公开了一种路桥检测用路面裂缝检测装置，包括设备底盘，设备底盘内部嵌槽连接有收缩扶手，设备底盘顶面固定安装有缓冲装置，缓冲装置顶面固定安装有夹持装置，夹持装置内部活动连接有数据处理装置，夹持装置一侧固定连接有显示装置，设备底盘底面固定安装有检测装置，检测装置两侧设置有滚动轮，滚动轮固定安装于设备底盘底面，设备底盘内部开设有横向安装槽，横向安装槽上下两侧均开设有滑槽，滑槽一侧固定安装有挡板，滑槽与横向安装槽内部活动连接于收缩扶手，收缩扶手包括内嵌块，该实用新型专利技术具备减震效果好，使用寿命长等优点，解决了长时间操作检检测仪容易导致设备损坏的问题。间操作检检测仪容易导致设备损坏的问题。间操作检检测仪容易导致设备损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥检测用路面裂缝检测装置
[0001]本技术涉及裂缝检测装置
，具体为一种路桥检测用路面裂缝检测装置。
技术介绍
[0002]上世纪60年代，石灰稳定土基层渣油路面在我国开始应用，并成为当时公路界三大重要科技成果之一，进入70年代以后，水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料基层成为主流，形成了半刚性基层沥青路面技术的雏形，从80年代至今，经过“六五”、“七五”、“八五”科技攻关项目的研究，半刚性基层沥青路面结构成套技术逐渐形成，成为我国高速公路主要的路面结构形式，现在我国已建成的高速公路95％以上都是半刚性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面有一个致命的缺点是反射裂缝无法避免；为解决反射裂缝问题裂缝焊接技术已在国内推广应用，裂缝检测仪业已普及应用，但是目前的裂缝检测仪对内部精密仪器的减震效果相对较差，在检测时容易导致内部精密仪器损坏，影响检测精度。
[0003]因此，有必要提供一种路桥检测用路面裂缝检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥检测用路面裂缝检测装置，具备减震效果好，使用寿命长等优点，解决了长时间操作检检测仪容易导致设备损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥检测用路面裂缝检测装置，包括设备底盘，所述设备底盘内部嵌槽连接有收缩扶手，所述设备底盘顶面固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置顶面固定安装有夹持装置，所述夹持装置内部活动连接有数据处理装置，所述夹持装置一侧固定连接有显示装置，所述设备底盘底面固定安装有检测装置，所述检测装置两侧设置有滚动轮，所述滚动轮固定安装于设备底盘底面。
[0008]进一步的，所述设备底盘内部开设有横向安装槽，所述横向安装槽上下两侧均开设有滑槽，所述滑槽一侧固定安装有挡板，所述滑槽与横向安装槽内部活动连接于收缩扶手。
[0009]进一步的，所述收缩扶手包括内嵌块，所述内嵌块上下面固定连接有嵌杆，所述内嵌块设置于滑槽内部，所述嵌杆滑动连接于滑槽内部；
[0010]所述内嵌块一侧转动连接有转轴，所述转轴一侧固定连接有推杆，所述推杆活动连接于横向安装槽内部。
[0011]进一步的，所述缓冲装置包括交叉杆，所述交叉杆两侧固定连接有避震杆。
[0012]进一步的，所述夹持装置包括两块竖向安装板，所述安装板中部底端固定安装有下横板，所述下横板上方设置有活动横板，所述活动横板滑动连接于安装板；
[0013]所述活动横板顶面固定安装有螺杆，所述螺杆外端螺纹连接有螺孔，所述螺孔开
设于安装板内侧面。
[0014]进一步的，所述下横板顶面与活动横板底面均固定连接有底座，所述底座内部固定连接有弹簧，所述底座内部活动连接有活动杆，所述活动杆底端固定连接于弹簧，所述活动杆顶端两侧均转动连接有连杆，所述连杆顶端固定连接有垫块，所述垫块外侧面活动连接于数据处理装置，所述连杆之间固定连接有拉伸弹簧。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种路桥检测用路面裂缝检测装置，具备以下有益效果：
[0016]由于检测仪器通常为较为精密的仪器，需要在道路上进行移动检查，长时间的运作与路面的颠簸，很容易导致内部器械的损坏，本技术通过在设备底盘的顶面固定安装缓冲装置，通过缓冲装置可以大大降低在设备运行时产生的上下颠簸，同时在横板之间还固定安装有加持装置，增加数据处理装置的稳定性，减少损坏，提高使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术平面结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中部A部局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中部B部局部放大结构示意图。
[0020]其中：1、设备底盘；11、横向安装槽；12、滑槽；13、挡板；2、收缩扶手；21、内嵌块；22、嵌杆；23、转轴；24、推杆；3、缓冲装置；31、交叉杆；32、避震杆；4、夹持装置；40、活动杆；41、安装板；42、下横板； 43、活动横板；44、螺杆；45、螺孔；46、底座；47、弹簧；48、连杆；49、垫块；5、数据处理装置；6、显示装置；7、检测装置；8、滚动轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种路桥检测用路面裂缝检测装置，包括设备底盘1，设备底盘1内部开设有横向安装槽11，横向安装槽11上下两侧均开设有滑槽 12，滑槽12一侧固定安装有挡板13，滑槽12与横向安装槽11内部活动连接于收缩扶手2。
[0023]设备底盘1内部嵌槽连接有收缩扶手2，收缩扶手2包括内嵌块21，内嵌块21上下面固定连接有嵌杆22，内嵌块21设置于滑槽12内部，嵌杆22 滑动连接于滑槽12内部，内嵌块21一侧转动连接有转轴23，转轴23一侧固定连接有推杆24，推杆24活动连接于横向安装槽11内部。
[0024]设备底盘1顶面固定安装有缓冲装置3，缓冲装置3包括交叉杆31，交叉杆31两侧固定连接有避震杆32，通过中部的交叉杆31将两侧的避震杆32 相互连接，增加减缓冲击力效果，提高设备使用寿命。
[0025]缓冲装置3顶面固定安装有夹持装置4，夹持装置4包括两块竖向安装板 41，安装板41中部底端固定安装有下横板42，下横板42上方设置有活动横板43，活动横板43滑动连接于安装板41，活动横板43顶面固定安装有螺杆 44，螺杆44外端螺纹连接有螺孔45，螺孔
45开设于安装板41内侧面。
[0026]下横板42顶面与活动横板43底面均固定连接有底座46，底座46内部固定连接有弹簧47，底座46内部活动连接有活动杆40，活动杆40底端固定连接于弹簧47，活动杆40顶端两侧均转动连接有连杆48，连杆48顶端固定连接有垫块49，垫块49外侧面活动连接于数据处理装置5，连杆48之间固定连接有拉伸弹簧。
[0027]夹持装置4内部活动连接有数据处理装置5，夹持装置4一侧固定连接有显示装置6，设备底盘1底面固定安装有检测装置7，检测装置7两侧设置有滚动轮8，滚动轮8固定安装于设备底盘1底面。
[0028]在使用时，首先由本领域工作人员将推杆24从横向安装槽11内部拉出，再将本设备推至需要检测的路面，再将设备开启，通过缓冲装置3可以大大降低在设备运行时产生的上下颠簸，同时在横板之间还固定安装有加持装置，增加数据处理装置的稳定性，减少损坏，提高使用寿命。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥检测用路面裂缝检测装置，包括设备底盘(1)，其特征在于：所述设备底盘(1)内部嵌槽连接有收缩扶手(2)，所述设备底盘(1)顶面固定安装有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)顶面固定安装有夹持装置(4)，所述夹持装置(4)内部活动连接有数据处理装置(5)，所述夹持装置(4)一侧固定连接有显示装置(6)，所述设备底盘(1)底面固定安装有检测装置(7)，所述检测装置(7)两侧设置有滚动轮(8)，所述滚动轮(8)固定安装于设备底盘(1)底面。2.根据权利要求1所述的一种路桥检测用路面裂缝检测装置，其特征在于：所述设备底盘(1)内部开设有横向安装槽(11)，所述横向安装槽(11)上下两侧均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)一侧固定安装有挡板(13)，所述滑槽(12)与横向安装槽(11)内部活动连接于收缩扶手(2)。3.根据权利要求1所述的一种路桥检测用路面裂缝检测装置，其特征在于：所述收缩扶手(2)包括内嵌块(21)，所述内嵌块(21)上下面固定连接有嵌杆(22)，所述内嵌块(21)设置于滑槽(12)内部，所述嵌杆(22)滑动连接于滑槽(12)内部；所述内嵌块(21)一侧转动连接有转轴(23)，所述转轴(23)一侧固定连接有推杆(24)，所述推杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘京津，胡培芳，
申请(专利权)人：刘京津，
类型：新型
国别省市：
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