一种自动门用减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动门用减速箱，包括箱体、箱盖及电机，箱体与箱盖之间设有密封纸垫，电机固定在箱盖的一侧，所述箱体和箱盖之间形成一个容腔，所述容腔中设有传动轴一、传动轴二、传动轴三和输出轴，所述传动轴一上安装有传动齿轮一，传动轴二上安装有传动齿轮二，传动轴三上安装有传动齿轮三，输出轴上安装有传动齿轮四，传动齿轮一带动传动齿轮二转动，传动齿轮二带动传动齿轮三转动，传动齿轮三带动传动齿轮四转动，传动齿轮四带动输出轴转动并实现1/252的减速比，本实用新型专利技术结构紧凑，传动稳定性好，实现的减速比能满足门开启或关闭的需求。或关闭的需求。或关闭的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种自动门用减速箱


[0001]本技术涉及一种自动门用减速箱。

技术介绍

[0002]减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。
[0003]减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。
[0004]在现有的电动门、自动门的开启或关闭过程，部分是通过电机和减速箱的作用完成控制的，然而不同的门，其开启或闭合的速度要求不一样，因此对减速比的要求也不一，同时不同的减速比的实现需要不同传动结构的齿轮传动来实现，这就使得不同减速比的齿轮箱具有不同的结构特征，从而达到使用要求。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，结构紧凑，传动稳定，能实现1/252的减速比，满足门开启、关闭的需要，同时电机安装位置可调整，根据需要进行变换，具有实用性和使用广泛性的自动门用减速箱。
[0006]为解决上述问题，本技术呈采用如下技术方案：
[0007]一种自动门用减速箱，包括箱体、箱盖及电机，箱体与箱盖之间设有密封纸垫，电机固定在箱盖的一侧，所述箱体和箱盖之间形成一个容腔，所述容腔中设有传动轴一、传动轴二、传动轴三和输出轴，所述传动轴一上安装有传动齿轮一，传动轴二上安装有传动齿轮二，传动轴三上安装有传动齿轮三，输出轴上安装有传动齿轮四，传动齿轮一带动传动齿轮二转动，传动齿轮二带动传动齿轮三转动，传动齿轮三带动传动齿轮四转动，传动齿轮四带动输出轴转动并实现1/252 的减速比，所述传动轴一的两端设有轴承一，传动轴二的两端设有轴承二，传动轴三的两端设有轴承三，输出轴的两端设有轴承四，轴承一、轴承二、轴承三、轴承四都固定在箱体、箱盖上。
[0008]优选的，所述箱体、箱盖内部对应位置设有定位孔一、定位孔二、定位孔三和定位孔四，轴承一固定在定位孔一中，轴承二固定在定位孔二中，轴承三固定在定位孔三中，轴承四固定在定位孔四中。
[0009]优选的，所述箱体的一侧设有电机轴穿孔一，箱盖的一侧设有电机轴穿孔二。
[0010]优选的，所述轴承四的外侧设有骨架密封。
[0011]本技术的有益效果是：使用方便，操作简单，结构紧凑，传动稳定，能实现1/
252的减速比，满足门开启、关闭的需要，同时电机安装位置可调整，根据需要进行变换，具有实用性和使用的广泛性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本技术保护范围的限制。
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的箱盖结构示意图；
[0015]图3为本技术的内部结构示意图；
[0016]图4为本技术的轴承安装示意图；
[0017]图5为本技术的定位孔位置示意图；
[0018]其中，1.箱体，2.箱盖，3.电机，4.电机轴穿孔一，5.电机轴穿孔二，6.输出轴，7.传动齿轮一，8.传动轴一，9.传动齿轮二，10. 传动轴二，11.传动齿轮三，12.传动轴三，13.传动齿轮四，14.轴承一，15.轴承二，16.轴承三，17.轴承四，18.骨架油封，19.定位孔一，20.定位孔二，21.定位孔三，22.定位孔四。
具体实施方式
[0019]参阅图1至图5所示的一种自动门用减速箱，包括箱体1、箱盖 2及电机3，箱体1与箱盖2之间设有密封纸垫，电机3固定在箱盖 2的一侧，所述箱体1和箱盖2之间形成一个容腔，所述容腔中设有传动轴一8、传动轴二10、传动轴三12和输出轴6，所述传动轴一8 上安装有传动齿轮一7，传动轴二10上安装有传动齿轮二9，传动轴三12上安装有传动齿轮三11，输出轴6上安装有传动齿轮四13，传动齿轮一7带动传动齿轮二9转动，传动齿轮二9带动传动齿轮三 11转动，传动齿轮三11带动传动齿轮四13转动，传动齿轮四13带动输出轴6转动并实现1/252的减速比，所述传动轴一8的两端设有轴承一14，传动轴二10的两端设有轴承二15，传动轴三12的两端设有轴承三16，输出轴6的两端设有轴承四17，轴承一14、轴承二 15、轴承三16、轴承四17都固定在箱体1、箱盖2上。
[0020]进一步，所述箱体1、箱盖2内部对应位置设有定位孔一19、定位孔二20、定位孔三21和定位孔四22，轴承一14固定在定位孔一 19中，轴承二15固定在定位孔二20中，轴承三16固定在定位孔三 21中，轴承四17固定在定位孔四22中。
[0021]进一步，所述箱体1的一侧设有电机轴穿孔一4，箱盖2的一侧设有电机轴穿孔二5。
[0022]进一步，所述轴承四17的外侧设有骨架密封18。
[0023]本技术的输入最大转速为3000rpm，额定扭矩为38Nm。
[0024]本技术使用时，根据需要选择安装电机，将电机的电机轴插入电机轴穿孔一、电机轴穿孔二的其中一个，使得电机轴一端的外齿圈与传动齿轮一咬合连接，工作时，电机轴带动传动齿轮一转动，传动齿轮一带动传动齿轮二转动，传动齿轮二带动传动齿轮三转动，传动齿轮三带动传动齿轮四转动，使得输出轴输出时的减速比为1/252。
[0025]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，
本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动门用减速箱，其特征在于：包括箱体、箱盖及电机，箱体与箱盖之间设有密封纸垫，电机固定在箱盖的一侧，所述箱体和箱盖之间形成一个容腔，所述容腔中设有传动轴一、传动轴二、传动轴三和输出轴，所述传动轴一上安装有传动齿轮一，传动轴二上安装有传动齿轮二，传动轴三上安装有传动齿轮三，输出轴上安装有传动齿轮四，传动齿轮一带动传动齿轮二转动，传动齿轮二带动传动齿轮三转动，传动齿轮三带动传动齿轮四转动，传动齿轮四带动输出轴转动并实现1/252的减速比，所述传动轴一的两端设有轴承一，传动轴二的两端设有轴承二，传动轴三的两端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭平平，
申请(专利权)人：浙江赛亚智能传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：