一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，包括框体，所述框体的顶部设有安装机构，所述第一横杆的外壁与筒体的内壁右侧通孔间隙配合，所述第一横杆的顶部固接有杆体，所述杆体的右侧固接有手柄，所述第三横杆的内壁间隙配合有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固接于第三横杆的内壁固接在一起，所述第一压缩弹簧的一端固接于第二横杆的外壁。该车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，使得当需安装在外界车厢内时，使用者可向左按动手柄，使得手柄可通过杆体，带动第一横杆带动活塞在筒体的内壁向左移动，使得框体内部放置外界行车记录仪时，可通过板体的抵紧，可稳定快速的外界行车记录仪的安装。可稳定快速的外界行车记录仪的安装。可稳定快速的外界行车记录仪的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构


[0001]本技术涉及车辆行驶
，具体为一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，虽然现有的行车记录仪安装结构可以实现对行车记录仪的安装，但存在现有的行车记录仪安装结构进行安装时，较为费力，无法进行快速的安装固定，较为费力的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的存在现有的行车记录仪安装结构进行安装时，较为费力，无法进行快速的安装固定，较为费力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，包括框体，所述框体的顶部设有安装机构；
[0005]所述安装机构包括第一竖杆、扭力弹簧、筒体、吸盘、活塞、第一横杆、杆体、手柄、第二横杆、第三横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）的顶部设有安装机构（2）；所述安装机构（2）包括第一竖杆（201）、扭力弹簧（202）、筒体（203）、吸盘（204）、活塞（205）、第一横杆（206）、杆体（207）、手柄（208）、第二横杆（209）、第三横杆（210）和第一压缩弹簧（211）；所述第一竖杆（201）通过连接轴与框体（1）转动相连，所述扭力弹簧（202）的内壁与连接轴的外壁间隙配合，所述扭力弹簧（202）的一端固接于框体（1）的外壁，所述扭力弹簧（202）的另一端固接于第一竖杆（201）的外壁，所述第一竖杆（201）的顶部固接有筒体（203），所述筒体（203）的左侧连通有吸盘（204），所述筒体（203）的内壁过盈配合有活塞（205），所述活塞（205）的右侧固接有第一横杆（206），所述第一横杆（206）的外壁与筒体（203）的内壁右侧通孔间隙配合，所述第一横杆（206）的顶部固接有杆体（207），所述杆体（207）的右侧固接有手柄（208），所述杆体（207）的顶部固接有第二横杆（209），所述第二横杆（209）的外壁间隙配合有第三横杆（210），所述第三横杆（210）固接于筒体（203）的顶部，所述第三横杆（210）的内壁间隙配合有第一压缩弹簧（211），所述第一压缩弹簧（211）的一端固接于第三横杆（210）的内壁固接在一起，所述第一压缩弹簧（211）的一端固接于第二横杆（209）的外壁。2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，其特征在于：所述手柄（208）的外壁加工有磨纹。3.根据权利要求1所述的一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，其特征在于：所述框体（1）的右侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华山，
申请(专利权)人：达州骏驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：