一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置，包括第一支撑机构、固定板、冲压机构、第二支撑机构，所述冲压机构通过螺钉固定于所述第一支撑机构上，所述第二支撑机构设置于所述冲压机构的后侧，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构通过螺钉固定连接，所述固定板通过螺钉固定于所述第二支撑机构上，还包括定位机构、保护机构，所述定位机构设置于所述冲压机构内，所述保护机构设置于所述固定板与所述冲压机构之间。本实用新型专利技术通过设置定位机构保证了下模块和上模块能够完全对应的进行上下活动以进行冲压，提高了装置的精确性，设置保护机构当装置挤压时间过长或者压力过大时对装置进行缓冲，避免损坏产品而浪费材料。而浪费材料。而浪费材料。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置


[0001]本技术涉及航空航天零件制造
，具体地说是一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置。

技术介绍

[0002]冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点，冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性，而飞机舷窗在生产时，需要通过冲压来塑性。
[0003]现在的冲压装置结构简单，在使用时生产出的材料不够精准，容易造成材料变形而浪费材料，且现在的冲压装置没有保护功能，容易因压力过大或挤压时间过长对材料造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置，以解决上述背景中提出现在的冲压装置结构简单，在使用时生产出的材料不够精准，容易造成材料变形而浪费材料，且现在的冲压装置没有保护功能，容易因压力过大或挤压时间过长对材料造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置，包括第一支撑机构、固定板、冲压机构、第二支撑机构，所述冲压机构通过螺钉固定于所述第一支撑机构上，所述第二支撑机构设置于所述冲压机构的后侧，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构通过螺钉固定连接，所述固定板通过螺钉固定于所述第二支撑机构上，还包括定位机构、保护机构，所述定位机构设置于所述冲压机构内，所述保护机构设置于所述固定板与所述冲压机构之间；
[0007]所述定位机构包括定位槽、定位柱，所述定位柱通过螺钉固定于所述冲压机构的下方，所述定位柱设置有两个且关于所述冲压机构对称，每个所述定位柱下方均设置有所述定位槽，所述定位槽开设于所述冲压机构内，每个所述冲压机构内均设置有所述定位机构；
[0008]所述保护机构包括缓冲槽、安装板、弹簧、橡胶块，所述缓冲槽开设于所述冲压机构内，所述缓冲槽上方设置有所述安装板，所述安装板与所述固定板通过螺钉固定连接，所述安装板与所述冲压机构之间通过螺钉固定有两个所述弹簧，每个所述弹簧内均设置有所述橡胶块，所述橡胶块粘贴于所述安装板的下表面，每个所述冲压机构内均设置有所述保护机构。
[0009]优选地，所述第一支撑机构包括工作台、储物柜、支腿，所述工作台内部开设有两个所述储物柜，所述工作台底部的四角通过螺钉固定有所述支腿。
[0010]优选地，所述冲压机构包括下模座、下模块、型腔、塑型块、冲压块、上模块，所述下
模座通过螺钉固定于所述第一支撑机构上，所述下模座上通过螺钉固定有所述下模块，所述下模块上开设有所述型腔，所述型腔内设置有所述塑型块，所述塑型块与所述下模块焊接，所述下模块上方设置有所述上模块，所述上模块的下表面通过螺钉固定有所述冲压块。
[0011]优选地，所述第二支撑机构包括第一导柱、立柱、液压缸、第一导套，所述立柱通过螺钉固定于所述第一支撑机构上，所述立柱下方通过螺钉固定有所述液压缸，所述立柱的两侧对称设置有两个所述第一导套，每个所述第一导套内部均滑动连接有所述第一导柱，所述第一导柱与所述立柱通过螺钉固定连接，所述第一导套与所述固定板通过螺钉连接。
[0012]优选地，所述第二支撑机构包括立柱、液压缸、支架、第二导套、第二导柱，所述立柱通过螺钉固定于所述第一支撑机构上，所述立柱下方通过螺钉固定有所述液压缸，所述支架通过螺钉固定于所述第一支撑机构上，所述支架上通过螺钉固定有所述第二导套，所述第二导套内部滑动连接有所述第二导柱，所述第二导柱与所述固定板焊接。
[0013]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0014]1、通过设置定位机构保证了下模块和上模块能够完全对应的进行上下活动以进行冲压，提高了装置的精确性。
[0015]2、通过设置保护机构当装置挤压时间过长或者压力过大时对装置进行缓冲，避免损坏产品而浪费材料。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术第一实施例的主视内部结构示意图；
[0019]图2是本技术第一实施例的主视图；
[0020]图3是本技术第一实施例的左视图；
[0021]图4是本技术的俯视图；
[0022]图5是本技术A处的放大图；
[0023]图6是本技术下模块的俯视图；
[0024]图7是本技术第二实施例的主视图。
[0025]图中：1、第一支撑机构；11、工作台；12、储物柜；13、支腿；2、固定板；3、定位机构；31、定位槽；32、定位柱；4、保护机构；41、缓冲槽；42、安装板；43、弹簧；44、橡胶块；5、冲压机构；51、下模座；52、下模块；53、型腔；54、塑型块；55、冲压块；56、上模块；6、第二支撑机构；61、第一导柱；62、立柱；63、液压缸；64、第一导套；601、支架；602、第二导套；603、第二导柱。
具体实施方式
[0026]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为
权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0027]实施例1
[0028]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置，包括第一支撑机构1、固定板2、冲压机构5、第二支撑机构6，冲压机构5通过螺钉固定于第一支撑机构1上，第二支撑机构6设置于冲压机构5的后侧，第二支撑机构6与第一支撑机构1通过螺钉固定连接，固定板2通过螺钉固定于第二支撑机构6上，还包括定位机构3、保护机构4，定位机构3设置于冲压机构5内，保护机构4设置于固定板2与冲压机构5之间，定位机构3包括定位槽31、定位柱32，定位柱32通过螺钉固定于上模块56的下方，定位柱32设置有两个且关于冲压块55对称，每个定位柱32下方均设置有定位槽31，设置定位槽31与定位柱32相对应使上模块56和下模块52能够完全对应的进行上下活动，提高了装置的精准性，定位槽31开设于下模块52内，每个冲压机构5内均设置有定位机构3，保护机构4包括缓冲槽41、安装板42、弹簧43、橡胶块44，缓冲槽41开设于上模块56内，缓冲槽41上方设置有安装板42，安装板42与固定板2通过螺钉固定连接，安装板42与上模块56本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置，包括第一支撑机构(1)、固定板(2)、冲压机构(5)、第二支撑机构(6)，所述冲压机构(5)通过螺钉固定于所述第一支撑机构(1)上，所述第二支撑机构(6)设置于所述冲压机构(5)的后侧，所述第二支撑机构(6)与所述第一支撑机构(1)通过螺钉固定连接，所述固定板(2)通过螺钉固定于所述第二支撑机构(6)上，其特征在于：还包括定位机构(3)、保护机构(4)，所述定位机构(3)设置于所述冲压机构(5)内，所述保护机构(4)设置于所述固定板(2)与所述冲压机构(5)之间；所述定位机构(3)包括定位槽(31)、定位柱(32)，所述定位柱(32)通过螺钉固定于所述冲压机构(5)的下方，所述定位柱(32)设置有两个且关于所述冲压机构(5)对称，每个所述定位柱(32)下方均设置有所述定位槽(31)，所述定位槽(31)开设于所述冲压机构(5)内，每个所述冲压机构(5)内均设置有所述定位机构(3)；所述保护机构(4)包括缓冲槽(41)、安装板(42)、弹簧(43)、橡胶块(44)，所述缓冲槽(41)开设于所述冲压机构(5)内，所述缓冲槽(41)上方设置有所述安装板(42)，所述安装板(42)与所述固定板(2)通过螺钉固定连接，所述安装板(42)与所述冲压机构(5)之间通过螺钉固定有两个所述弹簧(43)，每个所述弹簧(43)内均设置有所述橡胶块(44)，所述橡胶块(44)粘贴于所述安装板(42)的下表面，每个所述冲压机构(5)内均设置有所述保护机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机舷窗制造的具有保护结构的冲压装置，其特征在于：所述第一支撑机构(1)包括工作台(11)、储物柜(12)、支腿(13)，所述工作台(11)内部开设有两个所述储物柜(12)，所述工作台(11)底部的四角通过螺钉固定有所述支腿(13)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新涛，
申请(专利权)人：江苏八达重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：